fisheye
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Tout ce qui a été posté par fisheye
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Salut Moi je serais curieux d'essayer une config en 6S. Mais un variateur qui passe du 6S c'est pas donné et plus lourd. Je suis en 3S depuis 1ans (avant j’étais en 4S avec un NEU) le prix des accus et les grammes gagnés sont appréciables sans parler de la puissance en plus en vol. J'ai des FlightMax 35C a 16$ et je vol 3m45. Avec mes 4s a 30$ je faisais 4m30 Du coup j'ai doublé mon stock de lipo avec 10 accus pour enchainer les vols
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En fait il tourne tellement vite que c'est un hachoir !!! A croire que son système FBL a eu un peu de mal au décollage il c'est fait surprendre ...
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Ca fait un peu mal
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Je penses que de base tu peux utiliser le gouverneur et mettre le mode avion/helico Le réglage du bec doit nécessiter la carte ou pas .... il faudrait chercher la notice et la lire
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salut C'est un SUPER choix j'ai un JAZZ 40 depuis 4ans sur mon 450 c'est un régale le régulateur te donne une constance des tours vraiment appréciable. De plus le KOBY est l’évolution avec un bec ajustable en sortie de 5v a 8v. Bref parfait sur un 450 même FBL sans ajouter de bec externe car il délivre 3A et 10a en pointe. Il n'est pas donné mais l'investissement est a la hauteur ! Je crois que certain paramètres sont accessibles seulement avec la PROCARD qui est l'arnaque chez Kontronik car vendu une fortune. Il suffit de trouver un pote sur un terrain de regler et plus a y toucher
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Je serais curieux de connaitre la difference en vol ?! Changement du gain augmentation de la reactivité ...ect Djedje je te fais confiance pour le retour
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une fois de plus sacrée mécanique !!
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ok merci de ton retour Beaucoup de personnes ont en effet augmenté les oblongs Je sort le lime dés demain
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Axe et noix de démarrage du Velocity 90
fisheye a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Velocity 90
Je n'ai pas de démarreur Align mais un dynatron .... Ce moteur a bien trop de couple -
Salut Je casse régulièrement des couronnes principale sur mon V90. En mode plus de dents et bruit de tronçonneuse. Je pense que l'entre dent est un poil trop grand mais je suis au maximum de la course du bloc embrayage/pignon sur le chassi. Je voulais savoir avant d'agrandir les trous pour venir réduire de 1 ou 2 millimètres l'entre dent si vous rencontriez les même problèmes (perte de dents ou casse de couronnes) ?! Merci
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Axe et noix de démarrage du Velocity 90
fisheye a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Velocity 90
J'ai rencontré exactement le même problème que toi la noix avait ripée sur l'axe (impossible a démonter) et l'axe de démarrage a grippé dans la roue libre de l'embrayage. J'ai moi aussi changé embrayage/axe/noix -
En revanche le contrôleur il a fallu d'en occuper pour qu'il démarre Donc en résumé VOLTZ 65C a essayer vous m'en direz des nouvelles !!!!
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Re Je ne vol pas a la tareq et je ne suis pas du genre a voler trop énervé mais juste ce qu'il faut. Ce que je peux dire c'est qu'en vol il y a vraiment plus de puissance et plus de tours. La machine est plus rapide les tictac sont plus serrés ..bref ça envois !!! Je ne pige pas trop tes démonstrations eneite ne m'en veux pas. Mais j'ai des accus 30/35/45/65c je peux te dire que ça va crescendo entre les C et la puissance en vol. Surtout que contrairement a de plus gros accus ce 65C pèse a 5 grammes prêt le même poids que les 45C. Je veux bien vous faire une video si j'ai un camera
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Re Je ne suis pas électronicien ni chimiste mais je peux te dire que quand je branche un 65C j'ai beaucoup plus de puissance et c'est un fait réel. Je vol 3m45 et je remet 1500Mah. ps: JP je fais des manucures pourtant
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Salut je test depuis quelque semaines des accus VOLTZ 65C en 3S sur mon 450PRO Ils proviennent de la boutique verte et blanche du nord J'avais avant des 45C et la différence de puissance est TRÈS importante. Je n'ai jamais eu autant de puissance sur ma machine jusque la. Meme les nanoteck ne sont pas aussi puissante. Impossible aprés 10 vols de faire un retour sur la longévité mais pas de difference en vol a signaler jusque la. J’attends de dépasser les 50 charges pour vous dire ça. Ces accus ont les spécifications suivante: - Capacité: 2200mAh - Capacité de décharge: 65C(143A)
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super taf encore une fois ! Joli teaser de la finale :clap:
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Airskipper 90 : Plateau cyclique qui ne monte pas droit
fisheye a répondu à un(e) sujet de helicoool dans Airskipper
Salut C'est une question de réglages des courses individuelle de tes servos. Tes end point sont surement a revoir. As tu réglé ton plateau avec un outil a plateau ? -
Salut Deja tu as 3 types de servos dans ton comparatif. Servo HV et servo FBL/FB. Les Align sont FB meme si ils sont compatible FBL. Alimentation en 6V max Les MKS sont des bon servos HV et dédiés FBL (précis coupleux). Les retours sont positifs beaucoup utilisent ça. Les SAVOX sont HV et sur le papier assez bon, reste a connaitre un VRAI retour. Pour les Outrage niveau qualité la c'est un cran au dessus, boitier tout alu, pignon helicoidaux ... c'est de la super qualité. Ils sont en plus HV et c'est la ou ils marchent le mieux. Le prix est aussi a la hauteur malheureusement. Bref
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la course a l'armement est en marche ! Ne pas oublier d'ajouter a votre machine a mon avis une petite liste d'options pour eviter les surprises: - renfort de hauban - chappes renforcées - couronne KDE ....ect
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Nouveau Align Trex450 Pro 3GX
fisheye a répondu à un(e) sujet de Charles GIrardeau dans Align T-rex 450
wouuu y a une sacrée evolution ... meme une révolution Le 450PRO est tellement une bonne machine difficile de faire mieux a part améliorer les roulements et l'alu qui a tendance a se déformer facilement sur des bon crash la ou le SEV2 ne bougeait pas. Mais les petite améliorations sont bien vu. -
http://rc-heli-competition.fr/articles.php?lng=fr&pg=53 regarde deja ces videos il y a des figures basiques en mode 1 justement C'est assez instructif
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Salut je te conseil de regarder des vidéos en ligne dans le meme mode que toi Car outre la théorie un chaos ça s'apprend vraiment aux manches a force dans faire des 100ene. Je me souviens avoir passer des heures au simu a essayer de maitriser les mouvement pour enfin les essayer en vrai. Tu es dans quel mode ?
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D'aprés ce que j'ai compris a 2200tr pour aider l'ac il faut mettre des pales de 105 avec un train plus haut. C'est vrai que la machine peine un peu a 2200tr comme si elle n'etait qu'a 1900/2000 maintenant tourner a 2400--2700 ça commence a être HARD pour la mécanique
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Le garçon va faire mal moi je dis il a l'arme absolue dans les mains :dance:
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En temps qu'observateur et pour avoir discuté avec David, ses impressions était vraiment bonnes Il y a beaucoup de choses qui ont changé entre le T700N et le VIBESG. Nouveaux servos, nouvelle mécanique et surtout VBAR 5 a la place du 3G Au final d'aprés David c'est plus precis plus stable et l'ac est tres bon. Au niveau mecanique c'est vraiment beau et bien fait ... le VIBE transpire la qualité y a pas a dire On attend les prochain vols avec impatience !!!