mti

L'avantage de régler son neutre mécanique au milieu de l'axe d'anti couple est que en général le gyro (souvent un 401) a la programmation d'une seule limite pour les deux cotés. De cette manière on arrive avec une seule limite à bien utiliser 100% de la longueur de l'axe. Alors que si on met le neutre ailleurs (avec une valeur de pas particulier) lorsque l'on regle les limites il y aura necessairement un coté non utilisé à 100%.

En fait je te conseille de faire l'inverse, trouve un club puis entraine toi.

Partir seul sur une grosse bêbête de ce genre est un peu risqué.

A+

Je suis en 3S 2300 mais mon TREX tu le connais car tu l'as déjà vu voler.

Le specifique par rapport à une config classique. Moteur scorpion 4400KV (pour compenser la tension moindre) pinion de 13.

A+

Ayant eu une copie de Bantam et un hyperion, je confirme, il n'y a pas photo. L'hyperion est de loin le meilleur. tension mieux regulée, meilleure precision. Si tu as de gros accus à soigner (rappel qu'un gros Lipo peut couter le prix du chargeur cela vaut le cout d'investir).

A+

Une radio n'est pas particulièrement prévue pour un mode governor, seul la courbe de gaz que tu mets fait que cela fonctionne. Il faut que tu mettes le controleur sur le bon mode puis tu mets une courbe de gaz plate sauf sur le point 0 pour pemettre un demarrage doux et tu essayes pour voir si le nombre de tour obtenu te convient.

A+

J'ai pas mal volé avec le moteur 1600 en A123 avant de passer scorpion 1900. Le 1600 est suffisant mais avec le pignion de 16. Le 15 est suffisant avec le 1900. Ce que tu peux envisager est de prendre le 1900 mais avec un petit pignion genre 12 ou 11 (je ne sais pas si cela existe chez Align) cela t'evitera de changer de moteur.

A+

Si il n'est pas en 2,4Ghz, le castle Berg fonctionne très bien. Seul defaut il faut des microquartz.

Il n'y a pas de platine mais en retournant le support tu peux néanmoins le mettre, sécurise le avec rilsan ou gros scotch.

Cela fonctionne très bien et effectivement il est un peu plus protégé en cas de crash.

A+

J'ai déjà installé un accu lipo 2100 3S dans une FF7 cela fontionne très bien. Une autonomie d'enfer (au moins 8 heures) même avec un vieil accus de mon TREX450.

Pour le tension pas de prb car certaines radio sont prévues pour fonctionner avec des piles donc au moins 12v. Le seul prb est la limite basse d'alarme qui n'est pas programmable.

A+

Je suis en 6S mais en A123 donc une tension plus faible. Donc courant plus fort .

Je relève à l'eagletree un peu plus de 45 A en pointe en pleine montée et 20 A au statio. Par contre je ne fais pas de 3D.

Donc un Vario de 60A est largement suffisant.

A+

Je suis d'accord avec toi les controleurs Castle sont vraiment le top (à part les kontronic), j'ai un 85 sur mon TREX500 et cela fonctionne très bien. Je pense que l'on doit pouvoir mettre un peu plus petit.

A+

Par exemple un site qui commence par grand et qui termine par rc.

A+

J'ai dejà cassé mon train en plein vol sur une sortie de looping un peu basse.

Par contre il pendouillait sous l'helico car il était retenu par le fil d'antenne.

Je peux vous dire que cela fait tout bizarre. On est partagé entre la joie de ne pas avoir tout cassé et l'embettement de l'atterissage.

Mon helico était beaucoup plus petit (TREX450) mais dans un bras cela doit bien faire mal. J'ai donc choisi une mini autorotation à partir d'1 metre de haut dans l'herbe assez haute pour minimiser les dégats.

Pas de prb pas plus de casse que le train.

A+

Sur mon controleur Castle, j'ai programmé 13V histoire de faire comme si elle n'existait pas. De toute facon dès que cela baisse, tu le sens bien. Et comme dit Jimibar avec les A123 quand tu le sens, il est déjà trop tard. Effectivement, la chute de tension est très très rapide en A123. Bien plus qu'avec les Lipo. Il faut conserver une petite marge avec un timer et tout va bien.

Je te mets ci dessous, les parametres que j'utilise avec mon CC85:

Brake Ramp: Super Slow

Cutoff Voltage: 130

Hex55: 85

Brake Strength: 0

Direction: Forward (*)

Spool-Up Speed: 5

Throttle Type: Heli: Governor High

Current Limiting: Normal (*)

Brake Delay: .6 sec (Delayed) (*)

Motor Start Power: 39

Throttle Response: 5,984375

Motor Timing: Standard Advance (*)

Cutoff Type: Soft Cutoff

PWM Rate: 13khz (*)

Governor Gain: 15,7142857142857

A+

Cela doit venir du fait que ton pack présente un fort desequilibre qui empeche ton chargeur de charger a fond à 5A mais se limite à 0,2A pour pouvoir équilibrer.

Ce que tu peux faire est une charge individuelle de chaque élément, cela devrait régler le prb.

A+

Pour votre info environ 150 W necessaire pour un statio de TREX 500 en Life (6S) avec le moteur d'origine. 250 W en pleine montée toujours avec le moteur d'origine. Je pourrais vous donner ces mesure avec un scorpion d'ici peu (dès que le vent faiblit).

A+

J'utilise le hyperion 610 Net, c'est comme le duo mais avec une unique sortie 6S. Cela fonctionne très bien. Une regul très precise de l'équilibrage. De la très bonne qualité.

Je conseille sans retenue.

A+

J'utilise les controleurs Castle. Je ne peux que les conseiller. Le mode gorvernor fonctionne bien. Le soft peut être mis à jour régulièrement avec un PC ainsi que les paramètres.

Et dernier point positif que je viens d'expérimenter. En cas de panne ou de casse castle propose une réparation ou remplacement pour un tarif raisonnable.

A+

Très bon choix le chargeur hyperion pour les A123. Par contre le 610 est effectivement limité à 6S ou sinon il faut en prendre 2 avec le cable de connexion.

Sinon, il y a le 1210 qui doit être aussi bien avec equilibreur independant.

A+

Je te confirme qu'un TREX 500 avec des A123 cela fonctionne très bien. Je n'ai pas le niveau pour faire de la 3D mais plutot pour faire des translat rapides avec les premières figures.

J'utilise le pinion de 16 (j'i essayé le 17 aussi); Il faut baisser un peu ( environ 2cm) la platine batterie et cela rentre très bien sous la bulle.

Pour l'instant je vole avec le moteur d'origine mais je me suis commandé un scorpion 1900Kv.

Avec 2 packs je vole tout l'après midi. A priori ton chargeur Bantam doit pouvoir prendre en charge les A123.

Bonjour,

concernant le fait de mettre des A123 dans un T500, je te confirme que cela fonctionne très bien. La seule chose à revoir est la platine batterie à baisser de 2 cm.

Pour l'autonomie, j'obtiens 7min d'autonomie en vol tranquille (avec 30 s de marge) cela fait 6min30 à exploiter.

Quand j'ai acheté mon T500 j'ai longuement hésité avec le Gaui 550 et ce qui me plaisait moins c'était la positions des accus en deux parties. Sinon pour en avoir vu volé (en lipo), cela vole bien

Le hyperion est un equilibreur qui prend les A123. Y a un petit bouton pour.

Si l'utilisation de l'équilibreur est après ou avant la charge pour équilibrer les celules entre elles avant de voler ou de recharger, pas de prb. La ou j'ai peur que cela fonctionne moins bien c'est en cours de charge.

A+

J'utilise des A123 depuis 6 mois, je les charge toujours en équilibrage. Compte tenu des courant plus fort utilisé durant la charge, un défaut d'équilibrage peut arriver plus facilement.

Pour utiliser un équilibreur Lipo, oui pourquoi pas mais uniquement déconnecté du chargeur avant ou après la charge, car les seuils ne sont pas les même pour le LiFe.

A+

Bonjour,

est ce que tu as la version d'origine du software ou as tu déjà fait une mise à jour ?

A+

Bonsoir,

en mécanique les pignions helicoidal apportent effectivement un support de charge superieur, moins de bruit.

Le defaut un rendement un peu moins bon.

C'est pour cette raison que la majorité des voiture ont une boite avec les pinion de marche arrière à pignion droit car pas trop de charge et c'est la raison du bruit particulier d'une marche arrière.

A+