Rno

Oui tu mets tous les rouges ensemble et tous les noirs ensemble.

Avec des 280mAh en 1S tu ne risques rien.

C'est appelé le montage en parallèle (l'autre c'est le Série).

/!\ Attention une fois un accus branché les 2 prises mâles libres peuvent faire un court circuit !

Il faut enlever tous les objets métalliques autour de ton câble de charge!

Tu charges comme si tu avais 3*280mAh donc tu peux augmenter l'ampérage de charge sans risque (car le // additionne les capacités). Mais ça tu sais déjà sinon tu ne ferais pas ce montage

Byes

Rno

Ok merci, vais voler comme ça :banana-dance:

Je connais la machine de Pitounet, pas en 415, enfin ça fait un bail ...

Ce post m'a permi de me rappeler que j'avais un Wattmetre il va me donner les Amps avec ces 415 plus coupleux...

Bye

Rno

PS: Pitounet en FBL maintenant, tu es passé du coté µ-Processor! Quel module t'a séduit?

En effet erreur sur les servos,

c'est des Servo Digital DS415M (Pignon mtéal) x3... (pas des 410 !)

Ils fonctionnent bien, c'est la pointe de courant quand on bloque les 3 qui fait un reset sur le JAZZ!

C'est le JAZZ qui m'inquiète, je vais mettre un ampèremètre pour voir....

Bye

Rno

Hello le forum,

à propos du JAZZ ...

je monte mon Jazz sur un nouveau 450 PRO DFC monté avec trois DS420M j'ai des coupures du BEC qui m'inquiètent (aux règlages).

J'explique: allumant le Rx les 3 mouvements du 3GX ont fait bloquer les 3 servos sur le "swash leveler"... et là c'est le drame coupure de BEC et réinitialisation...

Vous avez cela aussi, ou c'est le JAZZ qui à bien fait son temps... :character-oldtimer: (il est très vieux).

Je vole ou je vole pas?

Merci Bye

Rno

Bonjour,

"Futaba Replacement Antenna For 2.4 FASST Receivers" sur eBay 4€ les deux!

Bye

Rno

J'ai abandonné les pompes électriques qui coûtent une fortune pour celle-ci:

6.20€ incassable!!

Dave Brown Six Shooter!

C'est la pompe manuelle qui à un tel débit qu'il n'y a pas besoin de faire les 100 tours des autres... j'ai pas compté mais c'est une 20 aines ... elle tient sans la poignée sur le bidon carrés/métal encore mieux!

A ce prix une par bidon...

Seul la pompe à essuie glace pris sur une épave peut tenir la comparaison!

Ciao

Rno

Belle machine, merci de partager les photos! 8)

NOTAR: voilà un schéma qui explique le coup du tube de queue 'pas rond' et avec des fentes...

En gros ça fait une fuite d'air qui donne un effet de portance combiné avec le flux du rotor.

C'est en plus du jet à l'arrière, le tube à une fente qui fait comme une voile de bateau dans le vent du rotor...

Le mat du bateau c'est le tube (donc pas rond) + un voile d'air fait la toile... le voile d'air lance l'effet Coandă...

C'est pour cela les fentes ... sauf si elles sont sur le haut... pas bien vu sur les photos...

Ciao

Rno

Oui, je confirme c'est par sorcier,

j'ai déjà sectionné une cold string par arrachage, c'est un simple fil gainé, (il y en a deux je crois).

Tu dénudes et soude, mais j'ai donc raccourci plutot que rallongé.

Dans ce cas il faut que l'alimentation suive, il doit y avoir une limite...

a tester

Bye

Rno

J'adore ce 'thread' !

Les forums éclataient de discussions avec les amateur de PICCOLO PRO (remenber: Einete?)

On a perdu l'historique du site mais IKARUS c'était la PicoBoard! avec le gyro dedans!

On passait plus de temps à savoir quelle machine était la mieux que de voler.

Hornet et ses NiMh le Zoom et les premières Lipo tous balayés par le T450!

Et le Lipos que l'on cramait à 5 ou 6 cycles pour la modique somme de 70€ pièce! Suffisait juste de mettre trop de pas et Boum foutu!

Et Pitounet qui moulait des pièces custom de 450 en carbone pour passer en CPPM!

Ça c'était de l'avant garde!

Ah la nostalgie n'est plus ce quelle était comme on dit

Bye

Rno

Reçu un mailing de MPX:

Pas pour les pilotes pouces dessus!

Dans la lignée des radio au look JETI ou plutôt non-Goldorak!

"La nouvelle radio pupitre avec de nombreuses fonctionnalités innovantes au niveau de la transmission en 2,4 GHz. La PROFI TX M-LINK est la nouvelle référence dans sa catégorie: technologie d’antenne intégrée (IOAT), transmission ultra rapide et sûre des signaux, structure claire et compréhensible des menus, accu LiFePO4 (25 heures d’utilisation émetteur) avec gestion de l’accu."

Maintenant avec leur M-Link peut être un retour en hélico de MPX... à tester... on va voir comment la guerre des modules télémétriques va changer la donne.

Bye

Rno

Super discussion!

Pour savoir, reste plus qu'à installer une caméra sur la tête de rotor avec mise au point sur les bielles... Pas coton à faire, avec des prises de pas fortes, encore moins...

Mais en résistance des matériaux au lieu de faire des calculs 3D nos anciens appliquaient une peinture fragile. C'est tout simple, de la bete peinture a l'eau pour les enfants

Ca permet de voir les fissures là où la pièce travaille.

Il faut une peinture super rigide et cassante, on l'applique là où l'on suppose des contraintes. Lors des tensions elle se fissure et si le métal est lisse elle adhère mal et se barre. Ca met en évidence les points de tension. :dance:

Faut en mettre très peu... Mais pas de 700 FBL... Avis aux amateurs

Bye

Rno

Yeap, c'est pas forcément là qu'il faut faire ses courses!

D'un ordre général c'est dur de chercher sur les sites quand le manuel est perdu!

Il faudrait dire j'ai un Raptalin 677 que le site filtre les résultats avec cette machine...

Les "part finders" font ça (vu aussi au UK) et en plus liés au stocks c'est vraiment cool qu'ils se généralisent 8) .

Bye

Rno

Sans faire de la pub au magazin mais plutôt à l'ergonomie du site:

Tu cliques sur le N° de la pièce sur l'éclaté et il propose tous les sachets dans lesquels elle se trouve (+prix +stock +add to cart).

Simple génial pour les "visuels":

http://www.freakware.de/shop/partlist.php

Bye

Rno

8) Attention c'est tout 2,4 GHz 8)

Faudrait que les techos de FH nous disent si c'est Full compatible Wifi type smartphone et PC/Mac ! car j'ai pas vu le système de la puce: http://www.sparkfun.com/products/691

"The 2.4GHz Radio is based on a nRF24L01+ chip from Nordic Semiconductor. It is actually a breakout board sold by SparkFun. The radio is connected to the CPU via a SPI port."

On va bientôt avoir tout le Rx et les gyro dans une puce toute petite !

Tout va voler en FBL avec n'importe quoi pour pas un rond!

Il va falloir des modules Wifi sur les futaba jeti car les Sticks sont mieux pour le contrôle.

Ça va cartonner

http://www.daedalus.nu/

Des chiffres: 8 cm2 qui vole 70€ en pièces...

Ça continue mais en Suisse maintenant:

Ils se posent tous seuls sur des bases qui les rechargent par le train d'atterrissage!

8 caméras de 'motion capture' et un gros PC pour tout mouliner...

Faut pas la laisser la résistance!

et la puissance en vol est moindre.

Tu branches un fil avec une grosse PK puis le fil avec la résistance puis tu branches la prise puissance avec la deuxième PK.

Bye

Rno

/!\ SUPER FIN!

Trouvé sur le web: High Tech des nouveaux moteur électriques!

A quand le moteur planqué dans l'arbre principal!

http://www.thingap.com/index.htm

La tête du stator un truc dingue! simplifie le bobinage! reste à étudier le couple... http://www.thingap.com/technology/index.htm

Mais on dirait plutôt un truc pour les moteurs lent, à voir!

A suivre!

Bye

Rno

Waouh !

c'est petit et costaud!

Hello, bananée à tous !

Pour une inversion de coté de l'ac pas de Pb chez Henseleit Helico il fournit comme tu veux la machine.

Donc regarde ses boitier d'ac de Rigid et MP, ils s'inversent sans PB.

Mais faut voir maintenant comment la transmission passe... plein de prospection...

Si tu mets l'ac de l'autre coté sans inverser le sens du principal, ça va voler aussi, mais l'ac va lutter contre le fuselage de la queue!

Ciao

Rno

Hello,

Par mail en Europe Shegen et en UK ici: http://www.revolutionmodels.co.uk/acata ... __179.html

Voilà pour avoir aussi une idée du prix le mail de Jan (mais ce peu changer):

TDR-Kit version 2010 solo: 980,- Euro

TDR- Combo with Mini V-Stabi: 1325,- Euro

Rigid- main blades 710mm (white) 88,- Euro

Carbon tail blades 105mm 27,- Euro

Please add the shipping costs of 20,- Euro

Bye

Rno

Et hop! classé par taille et avec qq utilisations:

Total x Ø int x Ø ext x ep. mm

4 x 3X6X2.5 (MR63ZZ)

8 x 3X7X3 (683ZZ)

2 x 3x10x4 (623ZZ)

2 x 4x7x2.5 (MR74ZZ)

2 x 4x9x4 (684ZZ)

4 x 5X9X3 (MR95ZZ)

4 x 5X10X4 (MR105ZZ)

2 x 5X13X4 (695ZZ) Embrayage 1 (Qty*2)

2 x 6X10X3 (MR106ZZ)

4 x 8X14X4 (MR148ZZ) Pieds de pales (Qty*4)

1 x 9X17X5 (689ZZ) Axe principal (Qty*1 bas)

3 x 10x19x5 (6800ZZ) Embrayage 2 (Qty*1) + Axe principal (Qty*2)

1 x 12X18X4 (6701ZZ) Plateau Cyclique

1 x HF1216 Roue Libre

2 x T05-10G

2 x T06-14M

50H009 - Butée a Bille Ø6 x Ø14 x 5 mm Pieds de pales (Qty*2)

Et ils pèsent vraiment 73gr?

Bye

Rno

8O La tendance du taux de change... tant qu'il y a un Euro €...

Si les mag Europe pre-commandent maintenant ils vont aussi avoir un bon taux!

Aussi le 178€ c'est avec la reduc de 75USD qui ne marche pas pour tous... "if order qualify!"

Sinon c'est 320USD+Ship donc +/- 228€ + Ship c'est plutôt, bon prix je trouve (car le governor type GV1).

Bye

Rno

Salut, si lors de tes vols le moteur est toujours dans les bons tours, pas besoin de régulateur de tours.

Pour un Regulateur, je cite la bible le "Thunderdarkdevil" Manuel:

II permet de maintenir un régime fixe au moteur, quelle que soit la charge de celui-ci.

Si le moteur ralentit, le régulateur commande au servomoteur des gaz d'ouvrir un peu

plus le carburateur afin de redonner des tours au moteur. Si le moteur accélère, le

régulateur fait refermer un peu le carburateur pour faire ralentir le moteur. Ça régule,

quoi.

II faut que le moteur soit parfaitement rodé, et réglé pour que le régulateur fonctionne

correctement. De plus, la courbe de gaz doit être parfaitement optimisée. Ceci afin de

faciliter la mise en fonction du régulateur. Mais à mon avis, ce n'est plus la peine d'avoir

un régulateur à ce moment là, non ?

Par contre, plus grave, c'est que si le régime baissait à cause d'un appauvrissement du

moteur (mauvais réglage du pointeau, par exemple), le régulateur le ferait quand

même accélérer, et on ne se rendrait pas compte de son mauvais réglage. Le moteur

finirait par serrer. II calera, sans préavis ...et pourra se détériorer en tournant trop

pauvre. Donc... c'est un dispositif à installer seulement si vous y tenez absolument !

Si tu as aussi des baisses de tours inévitables sur des figures "Hard" alors le régulateur s'impose, quoique mieux gérer le pas, avoir de bonnes pales etc... permet aussi de garder les tours...

J'ai facilement des tours haut en descente rapide Dos et des baisses lors de Flips serrés et consécutifs, alors j'ai monté un régulateur GV1. Mais sur de la voltige type aéro tout marchait bien avec deux courbes de gazs.

De temps en temps voler sans (si tu as une voie libre il est désactivable) permet de s'assurer de son pilotage (la gestion du pas) et du bon fonctionnement du moteur.

Bye

Arnaud