bruno95

Salut,

Bizzare, ça fonctionnait bien ce matin...pour la version full....

Ok vu..faut que l'on upload de nouveau le fichier..ça devrait être dispo de nouveau dans une petite heure (presque 500Mo )

Je préviendrais....

Merci pour l'info. :clap:

Bruno

Salut,

Merci encore a toute la dream team du RCMCO pour l'accueil..et content d'avoir revu les copains et des nouvelles têtes

Et content que mon Avant Aurora ne me fasse plus la gueule et m'ait enfin laissé faire un vol complet

A très bientôt sur les terrains .

Bruno

Salut,

il s'agit du réglage de debattement a droite et a gauche de l'anticouple.

tu dois régler les valeurs pour avoir une course jusqu'à la limite de la butée à droite et à gauche.

Oui le gyro est HL sur l'anticouple.

Bruno

Salut,

MP envoyé

Bruno

Beau vol John, content de voir que ton Yam tourne a merveille maintenant

A bientôt

Bruno

"Bruno ? outre les spares pour les helicos.... vas tu prévoir du spare pour les roues de ta voiture cette année ?"

A c'est vrai, j'avais oublié ça ...vous avez refait le chemin au moins ou bien rajouté encore des pierres coupantes ?

Sinon j'ai gardé la facture du pneu..je la donnerais a ton président

Bruno

Present en famille

A+

Bruno

Salut,

Présent le dimanche également en famille

Pareil que Edouard pour le vent ...et je réserve deja la fine equipe pour aller chercher nos pales dans le champ a coté

A+

Bruno

Salut Fab,

Peut être une piste...Verifies si tes chapes ne sont pas un peu dures sur les boules. Si c'est le cas, ça ne reviens pas tout à faits à la bonne position voulues par le servo et du coup ça chante en permanence.

Bruno

Salut,

Présent en famille.

Bruno

ça marche...

Salut Alexandre,

Joli Boulot :clap: :clap: :clap: :clap:

J'aurais pas eu le courage...

J'espère que ça va tenir en l'air vu le temps passé dessus (ça doit être assez cassant comme matériau en effet).

Ca va te faire tout bizarre en l'air

Tiens nous au courant..

A+

Bruno

Salut,

Merci pour le retour d'information..interessant...

Tiens nous au courant sur ce que cela donnera niveau jeu quand tu auras un peu plus de vols

Bons vols,

bruno

Slt,

2300 ça ira bien déjà..surtout avec les Gryphons 615 à la place des Edges 603

ça pousse large assez

Les servos vont super. Seulement 3 vols au compteur cet après midi pour l'instant donc on verra avec un peu plus de recul pour donner un avis plus complet. Mais pour l'instant rapides et précis.

Petite photo de details...

Bruno

Salut,

Là je pense que c'est retour au commerçant..il a un soucis...

Tu peux essayer sans mettre de capteur..s'il affiche n'importe quoi comme cela il y a un problème sur la carte électronique ou sur la connexion en interne avec l'afficheur.

Bruno

oui merci, pareil pour toi

Slt

Très belle machine et excellent pilote. Certaines figures à copier

Les batteries par contre ....elles ne tiennent pas le choc...dommage

A+

Bruno

slt

Pour répondre a tes questions:

Moteur pyro: Oui ça passe, mais il faudra modifier le support moteur pour pouvoir mettre les vis de fixation en 4mm (prévu pour du 3mm d'origine avec le support livré). C'est pas un gros soucis je pense. L'espace dispo (mesuré sur la machine): en hauteur 66mm et en diamètre moteur 58mm (donc ça passe large avec le pyro). Niveau puissance tu seras surdimensionné bien sûr (mais on aime tous cela )

Variateur: Voici la courbe de courant sur le vol de Benji de la video:

-Quelques pointes presque à 120A (les petits coups de smack ) et des courant soutenus quelques secondes a 90A dans certaines phases (tic-toc). Je dirais qu'un 80A de qualité devrait tenir mais quitte à prendre un variateur, mets un 120A (surtout que pour tes accus, il te faudra du poids vers l'arrière)

Batteries: Comme Fabien, les 3300 galaxy c'est le max pour nous (equlibrage deja avant avec). L'ideal étant les 3000 optipower. Les 3600 passeront niveau emplacement. donc si tu veux les utiliser il faudra prévoir de re-équilibrer la machine en mettant un peu de poids vers l'arrière (un peu de plomb fixé sur le boitier d'anticouple comme le fait Kyle Dahl sur ses logos 600 lorsqu'il mets des packs 4500 ou 5000 10s)

A+

Bruno

Arf !!!! :doh: :doh:

J'en veux un !!!! :clap: :clap: :clap: :clap:

Bruno

Oui je confirme, avec la couronne en chevrons et la courroie, c'est super silencieux.

Du coup on n'entend que le bruit de propulsion, les pales et l'anticouple...

Le camescope se fait piéger d'ailleurs car il a un réglage automatique du gain à l'enregistrement du son et du coup amplifie le son par rapport à la réalité.

Bruno

Slt Pierre,

Oui c'est la propulsion qui fait ce sifflement.

Une autre video de Alex prise par Edouard:

Bruno

Slt

Hé hé, non c'est pas la machine qu'a touché Nick

Mais elle va bien quand même

Deux petites photos de la bête...

A+

Bruno

Salut,

Intéressant comme sondage..mais il manque le LiFe direct comme alimentation de servos (6.6V)

Peut être pas facile a rajouté vu que l'ajout 4.8V a deja effacé les 1ers résultats Donc on dira que c'est du 6v

Bruno

Salut,

ça a l'air pas mal du tout. le seul point embêtant, c'est de devoir tailler le châssis.

Vraiment adapté a celui qui veut mettre des gros packs car sinon peu d'intérêt a mon avis ( a part la partie support de train qui se retrouve en Alu)

Bruno

Salut,

Désolé pour la réponse tardive.

Bon alors Laurent, tu vois que tu aurais du venir dimanche ..tu aurais pu essayer

La machine avec l'équipement tel que décrit en ordre de vol fait 4kg880.

Le Ebar fonctionne nickel le comportement s'apparente au Vstabi. Juste que pour nous ça manque de taux de rotation au cyclique (mais c'est parce que l'on est habitué a ce que ça tourne très vite...pour reference sur un Vstabi on est à 108 ou 110 sur ce paramètre et sur du beastX, on est a 110-115 sur les ATV cycliques). Donc globalement ça doit convenir deja comme cela à la plupart des pilotes. On attend une info de KDS sur la solution proposée car j'ai une petite idée pour compenser cela mais je veux être sur que ça ne va pas perturber le Ebar et foutre la machine au tas

Coté mécanique..c'est très proche d'une conception mikado avec un châssis carbone mais avec de l'alu au lieu du plastique un peu partout (pied de pale d'anticouple, pied de pale rotor principal etc...)

Il y a une ou 2 modifs simples que j'ai faite, que je décrirais plus tard, pour fiabiliser la machine vu la puissance que l'on a avec le scorpion en limited édition et le poids en accu embarqué. L'info a été remontée à KDS car je pense qu'ils peuvent faire cela d'origine en ajoutant dans le kit quelques pièces dispo en spare et en modifiant la doc. de montage.

ça ne concerne que le 700 car pour le 600, il y a moins de contraintes mécaniques.

Sinon, dans les trucs a savoir, c'est qu'il faut un axe long sur le moteur pour atteindre le roulement du pallier du bas (l'axe d'origine sur les scorpions est trop court mais on peu bidouiller un truc pour ne pas avoir a le changer). Les moteur KDS eux ont la bonne longueur direct.

PS: J'ai corrigé la description sur youtube : Le moteur est un HK 4525-520 Limited édition (pas un -540 qui n'existe pas )

Bruno