Helimax
-
Compteur de contenus
352 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Helimax
-
Bonsoir à tous, Je vais bientôt acquérir un hélico avec un moteur à essence de type Zenoah, et en regardant de plus prêt je me suis aperçu qu'il était nécessaire d'avoir en plus de l'alimentation réception des accus pour alimenter l'allumage électronique nécessaire pour ce type de moteur. Je voudrais savoir si effectivement il faut prévoir deux alimentation ? Auquel cas quel doit être la capacité de cette accus réservé à l'allumage ? Existe t'il un système permettant à partir de Lipo 2S + Régulateur de tension d'alimenter d'une part la réception avec toute l'électronique (servos, gyr
-
Bonsoir, J'ai eu il y plusieurs mois la même mésaventure n'ayant pas déclencher l'inter Idle Up 1 qui me permet d'avoir plus de tour rotor (courbe légérement en V) et une courbe de pas allant de -5 à +10. Quand tu as ces réglages tu n'a cas en haut de la boucle soutenir un peu de manière à passer un peu en négatif et ca passe bien. Prends de la vitesse et de la hauteur et tu devrai y arriver . Bon vol et tiens nous au courant.
-
Bonjour, Pour ma part et par rapport au budget énnoncé je te conseillerais une DX7. Cette radio est simple, performente et fiable. les récepteurs de la marque en 2,4 Ghz sont légés et pas cher. Depuis que je l'utilise pas un seul soucis. Bon vols
-
Quel est le diamètre de ton ventilateur ?
-
Si je comprends bien Horseman tu as tout viré et tu réalises le refroidissement du moteur par le biais d'un ventilo de PC alimenté par une batterie ? Quelle est la température de ton Zenoah avec ce système car j'ai cru apercevoir sur l'une de tes photos une sonde Merci et A+
-
Effectivement tout moteurs doit comporter un système de refroidissement au niveau de la culasse ou bien sur le carter et cela quelque soit le moyen. Mais lorsque que je regarde certain montage avec ce type de moteur (essence) j'ai l'impression que la partie liée au carter à été enlevé (gain de poids) et que le système de refroidissement est prise en charge par la turbine de refroidissement de nos hélico. Je souhaite savoir si je fais fausse route ou si effectivement ce type de moteur pouvait être refroidit uniquement par le système initialement prévu pour nos moteur Nitro. A+
-
Bonsoir à tous, Ayant en projet d'acquérir un moteur Essence de type ZENOAH pour monter ce dernier sur Trex 700 via le kit de transformation que propose Gasserman. Je voudrais savoir si la plupart d'entre vous avez garder le système de refroidissement du moteur ou vous l'avez ôtez pour un gain de poids ainsi que les carters noir qui sont livrés en standard avec le moteur. Auquel cas la turbine de l'hélico joue t-elle bien son rôle et refroidie bien le moteur ? Merci de m'éclairer sur le sujet et sur vos montage. Merci et bon vols A+ Hélimax
-
Merci Tony, C'est exactement ce que je recherchais c'est super. Merci et excellente journée. A bientôt sur France Hélico !!!
-
Effectivement si le produit n'existe pas je vais être abligé de revoir mon installation ... pour mettre le GY 401 à l'abri entre les flancs du chassis. là appriori il passe effectivement
-
Bonsoir à tous, Je voulais savoir si vous saviez ou je pourrais trouver une platine pour mettre le GY401. Je souhaite le positionner en dessous de son support initiale (platine bleu sur trex V2). En effet suite à mes premiers vols dos j'ai eu la mauvaise surprise de voir que dans ce sens lorsque la machine rencontre le sol .... notre gyro à tendance à morfler du fait des pales et de la barre de Belle qui viennent le décapiter !!! Alors en le retournant et au cas ou je serais amené à faire un nouveau crash de nouveau j'espère le protéger un peu mieux. Nota : J'ai déjà retourné la piè
-
Merci à vous pour vos informations (ont peu toujours compter sur ce forum) il est vrai que l'aspect coût sur les pièces de rechanges est à prendre en compte et de ce fait je penses que Align est très agressif de ce coté là .... Je pencherais donc pour cette machine de plus, cet Hélico devrait avoir encore quelques années devant lui avant de ne plus trouver de pièces détachées disponibles sur le marché ? Qu'en pensez vous ? car je ne voudrais pas réitérer une expérience avec mon ancien Ergo 50 (graupner) qui après quelques années à vu son réseau de distribution et de pièces SAV fondre a
-
Bonjour à tous ! Je vous sollicite car après plusieurs années de vaches maigres j'ai enfin la possibilité d'investir à nouveau dans une machine de type classe 50 Et c'est là que j'ai besoin de votre avis car même si actuellement les machines de la gamme Trex sont très largement plébicités j'hésite très fortement entre : le Vibe 50 de chez JR l'Extrem 50 de chez RJX (version 2009 transmission rigide par cardan) ou bien le Trex 600N Pro ou éventuellemnt un T 700 (même si plus grand que classe 50) je voudrais bien échanger sur l'une ou l'autre de ces machines voir d'autres si vous ave
-
Bonjour WIWI, Je te confirme effectivement que malgré ce qui est annoncé sur le site du vendeur les pignons HS 56 et HS 65 sont différents à un pignon près ... C'est ici que j'ai acheté mes pignons et c'est ce qui est à l'origine de mon post, puisque après les avoirs montés j'ai trouvè des différences. Du coups je suis preneur d'un magasin qui à encore des HS 56 en stock car à apriori rupture un peu partout !!!! Merci
-
Bonjour, Personne n'a déjà effectuer l'échange de pignons pour Servos HS 55 par des HS 65 qui sont apriori compatibles ? Merci de vos retour d'expérience et bonne année à tous les membres du forum !!
-
Bonsoir à tous, j'ai besoin de votre aide car suite à un crash j'ai eu les pignons de deux des servos du cyclique de mon Trex 450, qui ont perdu quelques une de leurs dents .... Apriori rien d'anormale pour des HS 55 !!! J'ai donc regarder les dispos sur le net et je suis tombé sur une boutique en france qui notifiait "pignons HS 55 et HS65" fort de cette remarque j'ai acheté un lot de 3 jeu de pignons (histoire d'avoir un sachet en supp). Lors de la réception les sachets ils étaient estampillés HS 65. J'ai démonté les HS 55 et la je me suis aperçu que les pignons abimés étaient lé
-
Bonjour, J'ai ce type de balancer sur une DX7, lors d'une suspension par sangle cette dernière n'était pas équilibrée. Après achat de cette pièce la suspension est beaucoup plus confortable et permet un pilotage sans penser à compenser la masse de l'émetteur. Pour ma part je pense cette pièce très utile. Je pilote avec une sangle et en pinçant les manches. A+ sur le forum
-
LipoSaver a diode et buzzer !
Helimax a répondu à un(e) sujet de Helimax dans Diverses électroniques
Merci pour les informations A bientôt sur le forum -
LipoSaver a diode et buzzer !
Helimax a répondu à un(e) sujet de Helimax dans Diverses électroniques
Merci Dan, c'est exactement ce que je recherchais, mais est tu obligé d'utiliser la prise d'équilibrage pour faire fontionner le Lipo Saver ou il suffit de connecter le + et - au variateur auquel cas tu n'utilise pas la prise blanche. merci -
Bonjour à tous, Je voudrais savoir si quelqu'un sait ou je pourrais trouver un Liposaver qui puisse comporter une diode et un buzzer pour m'indiquer que la tension de mes lipos est faible et que je dois poser l'engin. A ce jour j'en possède un pour mon trex 450, il est fort utile mais la boutique ou je l'avais acheter à l'époque n'existe plus... j'ai bien trouver des boutique qui vendait des Liposaver mais ont parle généralement que d'une diode qui flash. Merci de votre aide !!! En espérant que quelqu'un à un lien ou une bonne adresse à me communiquer. Bon vol et joyeux
-
Merci lolobrest c'est sympas bonne fin de soiree
-
Bonsoir à tous, Suite à un crash les pignons de mes servos ont eu un peu bobo. Je voudrais savoir si l'un d'entre nous connaissait une boutique en France, qui dispose de pignons pour servo de type Hitec HS56 Karbonite. Merci et à biebtôt sur le forum. A+
-
Impact du poids des palettes de bell
Helimax a répondu à un(e) sujet de Helimax dans Align T-rex 450
Ok merci ça confirme ce que je pensais et a bientôt sur le forum -
Ok merci et abientôt sur le forum
-
Bonsoir, Je voulais connaître l'impact du poids des palettes de barres de bell sur le comportement de vol, et notamment pour les flips et tonneaux ? J'ai cru comprendre que des palettes plus légères rendrons la machine plus vive . si quelqu'un peu me tuyauter. Merci d'avance
-
Bonsoir à vous tous, j'ai besoin de votre expérience, suite un crash les roulements de mes supports pieds de pâles ont eu un peu chauds ... Ils faut que je les remplaces mais j'ai du mal à les extraire, en précisant que j'ai deux roulements accolé en interne (rôle de butée) pour un coté extérieur. Faut t'il comme pour les moteurs mettre les pieds de pâles au four à 150° pendant 10' ? Merci de vos conseils A+