Loufman

Lis la notice et tu verra que c'est parfaitement normale.

La lettre A c'est l'orientation du module,pour le passer en conservateur de cap il faut aller dans le menu gyro de ta radio et mettre avcs.

C'est en mode normal ou en Avsc qu'il dérive?

En normal , as tu déjà un angle à l'AC?

Pour le menu caché , a part changer la fréquence ( de 720us à 1520us ) le reste des possibilités n'à jamais été détaillé donc méfiance...

A chaque fois ce ne sont pas des pilotes du dimanche. Comme quoi...

.

Ils volent trop près? ou c'est une défaillance?

La réglementation (automobile) faisait chier tout le monde, au début c'est vrai, mais on est en train de grandir je pense. Rouler vite sur route ouverte, la majorité sait maintenant que ça coûte, ça pue, ça tue, ça pollue, et ça rend con, pour quoi en échange ? Pas grand chose... Et pour ceux qui veulent de l'adrénaline (j'en suis) , le législateur n'a pas interdit les circuits où là on s'éclate vraiment.

Petit HS : Tjs pas de circuit en bretagne...alors vous étonnez pas de nous voir à 200...

Ben je comfirme , rien ne bouge.

Pour l'entretien ,je ne suis pas d'accord , la mienne ne bouge pas d'un poil et ni les roulements, ni les butées à billes ont bougés en 100 vols 3D

Pour moi ,c'est plus esthétique.

Je ne peux t'aider, je ne connais pas ce modèle.

Ceci dit , il semblerait qu'il soit destiner au débutant lors qu'il soit " mou " est t'il réellement un problème?

Si oui , il est peut être temps de passer à un cp?

Est tu sure que c'est un spécialiste? car c'est le contraire...réduire une barre de bell réduit la réactivité .

Quel est le poids des palettes de bell?

Ps :j'ai retrouvé un post la dessus.:

viewtopic.php?f=45&t=36998

Mode 1 mais pas de regret.

Elles viennent d'où?

Prend une 5A .

Bonne journée.

Du poids en moins ...dans ton portefeuille

Si tu as moyen d'ouvrir les 2 servos tu seras fixé.

Bonsoir,

Ma question ... Possible quelles partent en cacahuètes au delà ???

Par avance merci pour vos commentaires... Pour ceux qui veulent, je peux vous donner le nom du site en MP

Oui elles partent en cacahuètes...Je me rappel encore de çà: 2600trs pour une pals qui en accepte pas autant ( c'etait aussi les debut de la Tete DFC et c'est marrant à lire.)

viewtopic.php?f=159&t=45170&p=431331&hilit=pal+rjx#p431331

Au final c'est ok?

Refait une calibration des gazs et voit ce que çà donne.

Ce n'est pas ce que Marcel m'avait dit , mais peu importe , ce module n'est pas fait pour moi .

Sur le T700 gasser , même comportement, c'est simplement les vibrations de l'ensemble.

hélico n'à jamais eu de problème en l'air.

Slt bertrand les 6º sert au beastx a connaitre la resolution des servos

Qu'il faut par rapport a ton réglage mécanique ( sais pas si me suis bien expliqué ) , donc en reglant 6,5 pour le beastx pour lui il a 6º on il mettra plus de débattement qu'à 6º

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Pas compris.

+1, jamais eu de problème sur tous mes align.

Pour moi , rien d'anormale ,j'ai déjà constaté ce comportement sur d'autres modèles.

Ce n'ai pas ce que j'avais lu sur la notice OS.

Lorsque l'on démonte le carbu , on se rend compte que la vis horizontal ( vis de ralenti) agit jusqu'à une certain ouverture .

Je vais essayer de trouver le manuel sur le net.

Pour moi , si son moteur cale lorsqu'il accélère, c'est bien la vis de ralentit qu'il faut revoir.

http://manuals.hobbico.com/osm/50sx-h-manual.pdf

Page 12.

Je te rassure ça ne tournera pas beaucoup comme tu pars de gaz zéro.

++ Marc

Oui mais l'inverse ( quand tu pose)

Non tu as raison mais elle joue jusqu'à un certain ouverture du carbu apres c'est la PP qui prend le relais.

Pour la bougie , la changer ne changerais rien ( sauf si celle ci est fatigué ) .