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reglage different en flybarless


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salut

qu est ce qui te fait dire qu il est plus gras?

normalement tu devrai y gagner en autonomie et meme perdre quelque degré sur la culasse pour les meme réglages.

moi avec mon t 700 passer en 3G ,g perdu 7° et gagner facil 1.30 minutes de vol part plein .

a+ mick

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salut!

et bien au bruit deja,a l'huile qu'il y a sur l'helico qu'il n'y avait pas avant,a l'huile qui coule de l'echappement! la temperature je ne l'ait pas prise au thermometre mais au niveau du bouchon de carter,j'y laisse les doigts sans soucis . pour la consommation et bien,je consomme plus environ 1 minute de moins!

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Slt,

L'échappement ALIGN demande pas mal de tour rotor car sinon il donne tous les signes d'un moteur trop gras ..... :?

Essaye simplement de monter tes points de courbes de quelque pourcents. J'avais la même config / carburant que toi et au tout début j'avais le pot align que j'ai revendu a cause justement de cet effet ou on a l'impression que le moteur doit mouliner excessivement .........

@ +

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j'ai toujours eu ce pot!dimanche,premiers vols en flybarless et l'helico etait tout gras,je me rends compte que j'avais une fuite a l'echappement,moteur tres tres gras surtout au niveau du bouchon de carters ,donc je pensais que ça venait de la.hier je refais 3 vols avec un jont neuf le moteur ne fuit plus mais le tube de queue,le chassis tres gras,puis de l'huile coule par la durite en bout d'echappement! je suis a 1tour1/8 au pointeau. :think: mais bon il fonctionne tres bien comme ça!

Je n'ai jamais vu un systeme flybarless réguler un moteur....

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Invité gillou30

Te faches pas, c'était pour rire...Par contre j'ai remarqué sur mes hélicos, sur le Trex 600 équipé du SK 360, consommation égale, mais plus de pêche, et sur le trex 700 avec l'ac3x économie de carburant importante, de l'ordre de 50%, mais comportement égal.

Excuse moi encore, c'était pas méchant

Gillou

PS en plus on a la même config, sauf que je tourne au Labema 30%

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