réglage yamada 61

[uvasheka 10]

Bonjour,

J'ai un 'yam' 61 avec deux vis pointeaux. juste qu'aux premiers froids, le moteur tournait parfaitement. depuis peu, dès que je monte en régime, il cale vers environ 60% de gaz. Quelqu'un peut-il m'aider? s'agit-il d'un problème de richesse?

Merci pour vos réponses...

[pizza 0]

tu serais pas ingénieur par hasard?

[uvasheka 10]

aie!!!! je suis grillé magic pizza 69!!!!

ben...ouaiais suis ingénieur!! mais pas motoriste!!

Il semblerait que personne ne veuille me répondre!..snif! va encore falloir que je m'démerde tout seul..

[Patrickdup 0]

Bein voui faut ouvrir!!

Pas de risque et c'est de saison!!

[Invité rapi02]

salut trouve toi un bon mecano et l affaire et dans le sac mais quel vis on tourne

[uvasheka 10]

Aie aie!! va vraiment falloir que je trouve un bon mécano!! et je n'en connais qu'un dans l'coin mais il sait pas régler un yam!! Thunder; OS...mais pas yam!!

On en rediscute ce w.e. pat'?!? tu as réussi à réparer le tube de l'hélico du club? je vais surement avoir des élèves ce w.e. mais en parallèle j'aimerais bien me défouler un pe sur le fury...

Qqun peut il m'expliquer le réglage d'un yamada avec 2 pointaux?????

Merci!!

[Invité]

Salut,

Je suis relativement nouveau avec les YS (Yamada), mais ça se passe très bien.

Voilà comment j'ai procédé au réglage de mon YS 91 SR:

Tout d'abord je suis parti de la position des pointeaux indiquée par le fabricant (voir notice).

Ensuite, c'est classique, on règle le ralenti. J'ai fermé la petite vis de ralenti jusqu'à ce qu'il soit stable. Un petit truc, je pince la durite jusqu'à ce que le bruit du moteur change. Quand il est bien régler il doit s'appauvrir (prend des tours et tourne par saccades), mais dès qu'on relâche la durite il doit revenir progressivement à la normale.

Ensuite un peu de stationnaire en mettant les gaz très progressivement, car au début étant réglé trop riche il s'étouffe facilement. Je ferme alors petit à petit le pointeau principal (le plus long). Si on ferme trop, lorsque l'on revient au ralenti, le moteur ne ralenti pas immédiatement, comme s'il s'embalait.

C'est là où les YS sont particuliers, car c'est le pointeau de "stationnaire", et non de plein gaz, qui est le réglage principal, à bien fignoler donc.

Et enfin, translation rapide plein pas et montées à la verticale, pour tester le plein gaz que l'on ajuste grâce au deuxième pointeau (le plus court). Seul ce dernier m'a donné un peu de mal.

[uvasheka 10]

je vais essayer! merci pilou2!!