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Piège a éviter ?


Invité

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Salut,

Niveau montage, c'est du Align donc pas de soucis à avoir. La notice est des plus claire et explicite.

En ce qui concerne le pilotage, pas de panique. Je suis passé d'un T600E au T450 sans aucune difficultés. J'ai juste fais 2 vols avec la croix d'entrainement pour prendre la bestiole en main et puis hop. C'est un peu plus vif qu'un classe 50 ou 60, mais, rien d'exceptionnel. Cela dépend aussi de tes réglages.

J'ai fais mes premiers pas avec le 450 en salle.

Je vole avec ce modèle depuis plusieurs mois et je n'ai encore pas eu le moindre crash.

Bons vols.

Phil

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Salut

Bon pour commencer les clefs sont pourri ! :evil: J'ai tout démonté pour remonter pour m'assurer des serrages ....

Puis viens le moment de monter les couronnes et là elles sont voilées ! :evil: Ca tourne pas rond !

Autrement le reste nikel rien a dire les piéces super bien fini . Mais qu'es que c'est petit un 450 !!!Je pense que je vais bien m'amuser :lol:

Je mettrai les photos bientot

@+

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Salut,

Qui peut m'expliquer les courbes de gaz qui faut regler en mode Soft Start ou Soft Start+Governor Mode ?

J'ai toujours fait volé avec une courbe de gaz et je pense que là il n'en faut pas ! Mais je veut etre sur .

Faut mettre tout a 100% ? ou a une autre valeur ?

Ma radio est une 7CP ...

Merci

Au fait quel timing pour le 450M ?

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En governor tu n'as pas besoin de courbe de gaz. Il faut une courbe plate en fait. L'idéal est de rester dans des valeurs comprises entre 75 et 85% de façon à ne pas faire trop bosser le contrôleur en étant trop bas et à laisser de la marge pour la régulation en étant pas trop haut. Si tu mets à 100%, il n'y a plus de régulation possible puisque tu es plein pot tout le temps.

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