l’axe principal a un voilage

[erwin 4]

Bonjour,

Suite un contrôle général, j’ai remarqué que l’axe principal a un voilage de 0,2 mm.

Je voudrais savoir si cela peu être dangereux.

J’ai un autre nouveau axe, et lui aussi il a aussi un voilage + 0,3mm

Quelle est la tolérance maximum

Merci

ERWIN

[Invité]

salut,

sur quel hélico?....perso je change à chaque fois qu'il y a une touchette, meme un voilage légé peut induire des vibrations non perceptible pour nous...mais pour la mécanique oui! (roulement...)

@+

[satartim 0]

Salut

Moi je vols jusque, 5 mm de voile après c'est beaucoup de tros !

Non je change a chaque fois ....

[pda1970 7]

J’ai un autre nouveau axe, et lui aussi il a aussi un voilage + 0,3mm

8O un nouveau ok mais ...il est neuf ? car là c'est pas normal

(roulement...)

on peut ajouter ...l'éléctronique

bye

Pierre

[Invité]

Bonsoir,

bof, 0,3mm, ca ne me semble pas critique.

Netsupra

[Le_Tof 0]

8)

Salut Erwin,

Si tous tes axes ont un défaut, jette un œil au niveau des roulements dans ton châssis ils ont du prendre du jeu à la longue ...

L'idéal c'est quand même de ne pas avoir d'axe voilé, la limite (à court terme )c'est quand ça te dérange ; sur le long terme c'est le reste de la mécanique et de l'électronique qui va te le 'dire'.

Les axes (pleins) peuvent occasionnellement être redressés au tour avec un maillet et beaucoup de patience, à condition que le 'pliage' soit parfaitement repéré

Bon courage

Le Tof

[DanRaZor 1]

Salut, d'origine certains axes ont un petit voilage et c'est sans doute normal.

Déjà je serais curieux de savoir comment vous mesurez le voilage aussi précisément ...

En fait certains axes sont meilleurs que d'autres, lorsqu'ils sont "rectifiés", c'est à dire repris et ré-usinés pour éliminer le maximum de voilage ...

La plupart ne sont pas rectifiés et sont réalisés en une seule fois avec donc surement une légère erreur d'axe ...

Ceux rectifiés coutent souvent un peu plus cher que les normaux. Au passage la matériau est souvent plus dur aussi ...

Et il ne faut pas oublier que ce qui tourne, relié à cet axe, si c'est bien équilibré, va réaligner l'ensemble.

C'est la masse la plus éloignée de l'axe qui est prépondérante sur l'axe lui même par inertie.

Mieux vaut un axe voilé de 0.2 mm, qu'une pale déséquilibrée de 3 ou 4 grammes ... enfin faudrait calculer une sorte d'équivalence ...

[erwin 4]

Merci pour vos réponses.

J’ai contrôlé axes via un tours et une sorte de compas pour tours (je ne connais pas le nom exacte)

ERWIN

[Le_Tof 0]

8)

Re-Erwin,

C'est un compas-rateur

T'étais pas loin !!

A+