Torque tube 450 SE V2

[Invité]

Salut,

Ou puis-je acheter le systèmes torque tube pour mon 450 SE V2 ?

Dans un shop français de préférence.

Ou alors existerait-il des courroies plus solide que celle d'origine ?

Courroies neuves, 20 vols translations rapides et quelque figure voltige, après atterrissage, je change de lipo, je tente de décoller et a ce moment la courroie casse. J'ai eu un peu de chance que sa n'arrive pas en vol et voulais pourquoi j'ai peur de repartir sur une courroie.

Merci pour vos réponses.

[Invité]

il existe en effet des courroies de bien meilleure qualité. Je ne sais plus ou on peut les trouver mais je vais me renseigner auprés de qqun qui en a acheté.

[lulu59 0]

salut , chez fast lad

http://www.fast-lad.co.uk/store/hs1298_ ... -6702.html

par contre pour ton histoire de courroie , doit y avoir un blem, les courroie d origine tiennent plutôt bien si elles sont correctement tendue ...

a+lulu

[Invité]

Helifana : Merci de me tenir au courant de cette info.

Lulu59 : Merci pour le lien, c'est dans le panier... Par contre je vais peut-etre abuser mais bon, existe-il le support de tube de queue en alu pour le torque tube ? J'ai eu de mauvaise expérience avec des pièces plastique il y a quelque année sur les premier T-rex 450 et j'avoue que j'adore la couleur bleue du SE V2.

[mti 0]

Les courroies Align de TREX 450 sont connues pour être de mauvaise qualité. Elles commencent par s'éfilocher puis cassent assez rapidement. Il faut prendre du compatible qui est beaucoup plus resistant. du HK450 ou une autre marque chez grandrc.

Après changement plus de problème cela tient au moins 100 vols.

A+

[Invité]

Salut,

J'utilise la courroie renforcé HTHT10003R, c'est un peu dur au début (bruit + légère perte de puissance), au bout de 10 vols elle est rodée et c'est que du bonheur. J'ai converti pas mal de monde à cette courroie..

Disponible ici par exemple:

http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... set_lang=2

A+

Anthony

[Invité]

Merci les mecs, je pense qu'avec toute ses référence je devrait trouver mon bonheur.

[artdeschoix 6]

Bonsoir ,

ce weekend , je viens de monter un "torque tube" su mon trex450SE V2 .

Le kit s'adapte parfaitement au chassis du V2 .

La fixation du boitier sur le chassis est meilleure : les axes de celui-ci sont hexagonaux au lieu d'être ronds . Ce qui fait que l'on peut débloquer la visserie soit d'un côté soit de l'autre sansque l'axe intérieur tourne .

J'ai miq une vis pointeau sur le boitier afin que le tube ne glisse pas de ce support .

Je n'ai pas monté les pales AC livrées avec le kit . Elles sont plus longues de quelques millimètres et de forme différente .

Enfin , en qualité de vol , je ne trouve aucun changement si ce n'est plus de souci de courroie .

@+ René 8)

[Invité]

Bonjour à tous,

Pour la courroie, les mavrikk sont super résistantes.

http://www.readyheli.com/Mavrikk_Drive_ ... ht1003.htm

Je conseil un petit, mais tout petit, pschiiit de WD40 sur la courroie pour la lubrifier. Une autre solution (que j'ai jamais testé car pas eu de soucis) consiste à enlever la petite roulette situé sur le bloque ac, elle ne sert à rien et peut entamer les bords de la courroie. Bons vols à tous.

[artdeschoix 6]

Bonsoir ,

pourquoi supprimer le galet , le meilleur est de le changer par celui-ci :

http://www.readyheli.com/HMXE9711_Heli_ ... xe9711.htm

Avec une bonne courroie et ce galet , plus de soucis .

@+ René 8)

[eric67 0]

prend une courroie HK, je vole avec un 450 depuis maintenant quelques temps et une fois tendu comme il faut, je n'ai plus a y retoucher.

[dadamen 0]

bonsoir,

j'ai aussi des soucis de courroie sur un V2, j'envisage un torque tube, mais y a t'il moyen dans le cas d'une touchette de trouver les pignons arrière en remplacement, ou il faut prendre les références du 450Pro, voir le boitier entier du même 450pro?

J'ai un gros doute et comme je touche souvent , je voudrais pas racheter à chaque fois le kit torque tube en entier;

[Lagaffe 0]

Coucou de Lagaffe,

En cas de touchette à l'arrière, c'est toujours le pignon avant qui prend. Je n'ai jamais eu de pb à l'arrière.

Prévoir un bon stock de pignons AV, car même quelques brins d'herbe suffisent.

Moralité: Ne jamais poser la queue dans l'herbe !

[helitoftere 5]

Ha bon! J'ai jamais eu de problème dans l'herbe vu que je décolle et atterri dans de l'herbe plutôt haute pour le 450

[Invité]

Merci pour les infos les gars !! J'ai ce soucis de courroie aussi...

[Invité]

Bonsoir ,

pourquoi supprimer le galet , le meilleur est de le changer par celui-ci :

http://www.readyheli.com/HMXE9711_Heli_ ... xe9711.htm

_at_+ René 8)

Pourquoi? Il ne sert à rien. Il est là par copie d'autres hélico qui en avaient mais dans le cas présent il n'apporte rien.

Pour la courroie, il y a aussi ça: http://www.infinity-hobby.com/main/prod ... ts_id=1528

[Renaud 5]

Je confirme

le galet arrière ne sert a rien d'ailleurs il l'on supprimé sur le 450 Sport..

C'est l'une des raisons pour laquelle les courroies se bouffe très vite donc en supprimant ce galet et en conservant la courroie d'origine tu fait une bonne 100 ene de vols sans problèmes...

Sinon le top des courroies est parrait'il la mavrickk ..

http://www.readyheli.com/MVHT1003-Mavri ... 35656.html

[helitoftere 5]

je confirme, la courroie mavrikk est quasiment incassable, même en crashant, je n'ai jamais eu une seule dent cassée.

Si ça intéresse j'en ai trois ou quatre à vendre qu'une personne m'a laissé pour vendre suite à une erreur d'expédition.