Pales AC KBDD night

[Mimache 0]

Salut,

Un petit retour sur ces pales, c'est un peu le bordel il faut embarquer un second accu pour alimenter la LED UV, un petit 2S fait largement l'affaire (on peut monter jusque 12V) mais ça fait du bordel en plus à embarquer

[tittrex 8]

je croyais quelle étaient phosphorescente...

finalement comment ça fonctionne alors?

[Phoz 0]

On a bien essayé de les rendre lumineuses le temps d'un vol, mais à peine l'hélico a décollé qu'on ne voyait plus les pales AC. Il faut vraiment mettre la LED en face des pales si on voit voir quelque chose. En tout cas du bon travail pour le vol de nuit samedi

Maxime

[Mimache 0]

Oui elles sont phosphorescente c'est pour ça qu'il y a une LED UV, si on ne la met pas ça dure une minute à peine et après on ne les voit plus

[helitoftere 5]

Question à ce propos par rapport au vol de nuit de samedi dernier.

Il faut les mettre à la lumière avant le vol pour qu'elle soient "éclairée" au mieu pendant le vol de nuit ?

Car juste avec la diode pendant ton vol je ne les ai pas vraiment vu, à moins que ça venait de moi comme j'étais concentré à te filmer.

[Mimache 0]

Il faut mettre la led uv pendant le vol ...

Normalement elle doit-être en 12V et je l'ai mis sur un 2S ça ne doit pas être assez

[helitoftere 5]

Ok je pensais que la led était là pour conserver ce que les pâles auraient emagasiné comme lumière du soleil, en fait non elles réagissent directement avec la led.

C'est pas comme les truc phospho qu'on est obligé de placé à la lumière du jour pour les voir la nuit comme les aiguïlles d'une montre.

C'est quand même énorme de devoir mettre du 12V pour ce genre de matériel, quand tu vois les pâles rotor principale de nuit c'est même pas du 3V si je ne me trompe.