Cales d'amortisseur de porte pales

[mini.heli 0]

Bonjour,

Voilà, j'ai reçu mon predator NX avec la tête de rotor pré-montée.

Consciencieux, j’ai démonté pour remonter avec frein filet, graisse et contrôles (ce qui m’a valu l’histoire de mon bras de mixage, Cf. autre post).

Bref.

Century avait choisi, pour ce prémontage, de ne placer que la grande cale d’amortisseur puis deux petites au lieu de trois (La notice préconise dans l’ordre une grande puis trois petites).

J’ai retrouvé entre temps dans la boîte un sachet contenant les deux petites cales. Je me dis que Century les a placé là en cas de besoin.

Ce matin je reçois mon bras de mixage révisé par JOUETEC (Merci) et deux portes pales neufs (En effet après avoir dévissé et revissé les bras de mixage dans les premiers portes pales. Moi… Je remplace.).

Cet après midi je me lance dans le remontage de ma tête de rotor et en profite pour respecter la notice en plaçant la grande cale puis les trois petites (Vu qu’en plus il ne s’agit plus des mêmes portes pales… Je tente):

Ca force dur ! (Et je suis sûr du montage de mes roulements, rondelle M14, butée grand chemin ; petit chemin).

Même en mimant la force centrifuge (je tire les portes pales à l’opposé l’un de l’autre), le mouvement de rotation est dur et j’ai peur pour la santé de mes servos.

J’envisage donc de revenir au montage initial en ne plaçant que deux petites cales d’amortisseur mais avant je souhaiterais connaître vos avis.

Merci.

Guillaume.

[speedpred 26]

Salut,

Te fais pas de bile avec ces cales, remonte tout comme c'était d'origine et garde les deux cales en spare.

Quand à "mimer" la traction des pales, euh comment dire, ... t'es pas assez fort

Si tu mets les trois rondelles du plan, l'amortissement est vraiment très dur et les portes pales forcent un peu, c'est vrai. Mais c'est inutile, à part pour tourner à fond et mettre les manches dans les coin.

A+

Olive