bougie qui tien 2 ou 3 vols

[Invité]

Slt .

je ne sais pas pourquoi mes bougies crames apres deux ou trois vols.

j'en suis a la 5em. os8 et enya3

Jamais en vols, mais j'ai pu remarque qu'apres un vol lors de l'atterissage apres un stationaire au retour du ralenti moteur, L'OS 50 cale subitement, et pas moyen de redémarrer, le fillament de la bougie est deformé et coupé.

je pens qu'il crame lors de l'arrét du moteur.

-j'ai pensé au roulment ?? mais aucun bruit particulier laisse penser une usure de ceux ci.

-peut étre que je laisse pas asser refroidir le moteur apres un vol et le fait d'en anchaniner plusieurs, fini par detruire le fillament de la bougie ????

en tous cas je ne pense pas que mon chauffe bougie y soit pour quelques chose car c'est un petit accu 1.2v 1500 mha.

@++

[Invité]

salut,n'est tu pas réglé trop pauvre?@+.tazgogo

[cyr73 3]

Change tes roulements.

[Invité]

salut,n'est tu pas réglé trop pauvre?@+.tazgogo

oui j'ai sans doute été trop pauvre car le moteur s'éffondrai lors d'un looping, j'ai rouvert le PP 1/4 de tour c'est nikel maintenant, plus de couple et monte moins haut dans les tours, mais sans doute que les roulement ont soufert.

@++

[Mimache 0]

Salut,

On en parlait encore hier (ou avant hier) avec Anthony, moi non plus mon moteur ne faisait pas de bruit suspect et cramait des bougies (filament tordu), j'ai écouté l'avis de Rotodingo en changeant les roulements et c'est rentré dans l'ordre ^^ Il a bouffé des litres et tout baigne

[Invité dark_vador]

Salut,

Regarde en priorité ton segment j'ai eu le meme souci que toi résolu avec le changement du segment

[Invité]

Salut,

Cyr73 a, pour ma part, donné la solution.

Laurent

[Invité]

Slt.

ok j'ai démonté effecivement le gros roulment est un peut bruillant: dons a remplacer.

un ancien ma dit , que cela peut provenir aussi de l'oxidation, et effectivement j'ai trouver des points de rouille sur le vilbrequin.

les roulepment aussi peuvent étre touché par la rouille.

d'apres lui, a la fin d'une journée de vols, il faut enlever la bougie, et pulveriser a l'interieur du moteur, du WD40 ou huile 3en1, en spray.

car le méyhanol attire l'humidité, le fait de renter avec un moteur chaud et le laisser tel-quelle sa condense a l'interieure et fini par rouiller et abimer les roulement.

comment fait vous en fin de séance ???

@++

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Moi je vide simplement le réservoir et l'intérieur de mes moteurs est impeccable.

Tu tournes avec quel carburant ?

[Invité]

Slt.

Moi je vide pas la noucice, mais pince systematiquement la durite, donc pas de carburant qui descend dans le moteur.

le carburant est du MECCAMO STRATOS 15%.

@+

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Moué, je sais pas ce que vaut ce carburant, on en avait parlé sur le forum il y a un bon moment mais je ne me rappelle plus.

Ton bidon est récent ?

[Invité]

Oui tout neuf!! ca a commencé sur un autre bidon.

de toute facon je pense que la réel cause c'est que j'ai tourné tres vite en t/m et tres pauvre pendand une bonne periode.

les roulement ont pas aimé je pense.

@++

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Moué mais ça n'explique pas les tâches de rouille

Ton moteur a avalé combien de litres en gros ?

[Invité]

Slt

peut étre 15l environ.

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Ca fait peu ça, bon bah change les roulements ça devrait aller mieux

[Invité]

en fait trop pauvre + rouille sur le vilo ça te pete le filament c'est pas bon du tout tu peu labourré le cylindre perso dés que j'ai fini de voler (je sort du buggy tt) j'enleve la bougie et j'y injecte du wd 40 un coup de demarreur sans bougie et tu casse ce que l'on apelle le vapeur look (condensation) ensuite quand tu veu revoler tu fait le plein tu enleve ta bougie tu fait tourner pour enlever le wd 40 tu remet ta bougie et tu vole tant que tu veux et ainsi de suite et là ton moteur comme il est segmenté contrairement au buggy tu n'en verra pas la fin.voilà.bon vol.@+.tazgogo.

[Invité]

en fait trop pauvre + rouille sur le vilo ça te pete le filament c'est pas bon du tout tu peu labourré le cylindre perso dés que j'ai fini de voler (je sort du buggy tt) j'enleve la bougie et j'y injecte du wd 40 un coup de demarreur sans bougie et tu casse ce que l'on apelle le vapeur look (condensation) ensuite quand tu veu revoler tu fait le plein tu enleve ta bougie tu fait tourner pour enlever le wd 40 tu remet ta bougie et tu vole tant que tu veux et ainsi de suite et là ton moteur comme il est segmenté contrairement au buggy tu n'en verra pas la fin.voilà.bon vol.@+.tazgogo.

Slt .

un ancien m'a expliqué la méme chose que toi cete apres midi .

démonter la bougie a chaque fin de journée m'enchante pas, mais je vais quant méme appliquer cette méthode .

Merci.

[Invité]

Slt .

bon ben voila !! j'ai changé les roulements.

5 vols depuis dont les premiers cool et très gras, pour roder un peut les roulements .

et bien ca a l'air détre nikel, plus de probléme coté bougie!!!

le gros roulement a bien pris un coup dans la pipe!!!

visuelement on voie rien de particulier, mais si on le fait tourner a la main on sent qu'il accroche.

A present je vais continuer a voler gras , car je pense que c'est la cause de mes soucis, tant pis si ca sort du carburant par l'échapement en vol!!

merci a tous

@++

[Mimache 0]

Cool