Réglage OS50hyper

[Invité jerome86]

Bonjour a tous

Lorsque je laisse au ralenti un peu de temps, au moment ou je veux remettre les gaz le moteur cale. comme si il s'engorger.

Par contre un fois en vole tout va bien.

Merci a tous pour vos réponses et conseils

Bon voles a tous

Jerome

[heli 0]

quand il est au ralenti (et avant qu'il ne cale...) il faut pincer la durite qui va au carbu :

Si le régime augmente avant de caler il faut "fermer" le contre pointeau (tres peu...1/16 1/8 de tour) et ceci jusqu'à ce que le regime reste quasi constant avant de caler

[Invité jerome86]

d'accord mais le contre pointeau se trouve ou ?

[heli 0]

d'accord mais le contre pointeau se trouve ou ?

Il faut un tournevis....c'est la vis fendue pres du pointeau .

"mixture control screw" page 13 de ce lien

http://manuals.hobbico.com/osm/50sx-h-hyper-manual.pdf

[Invité jerome86]

super heli

J'essaye demain pour voir

Je te remercie

Bon vole

Jerôme

[Invité]

es tu sur de ta methode?

D'apres ce que je sais le bon reglage est quand le moteur commence a accelerer entre 3 et 10s le reglage est correct, il ne dois pas garder le meme regime puis caler.

quel methode est la bonne ?

[satartim 0]

Salut

Il faut voir sa avec Oliv(xclone) c'est le spicialiste du réglage moteur a la durite !

[Petzi 0]

Salut les Gars,

C'est toi qui à raison ericsv....

Le réglage du contre-pointeau se fait moteur au ralenti un peu accéléré. Pincer la durite d’arrivée du carburant.

Si le moteur cale immédiatement, ouvrir le contre-pointeau et recommencer.

Si le moteur accélère pendant une demi à une seconde avant de caler, le réglage est bon.

S’il met plus de temps à caler, c’est qu’il est beaucoup trop riche et a rempli son carter de carburant, revisser

Mais sache que sur le 50 hyper le contre pointeau et plutôt fait pour le réglages de monté en régime que pour le ralentis !

Bon vol à tous

Petzi