Coup de queue

[Invité]

Bonjour,

Voilà j'ai probléme, j'ai un Caliber 4, moteur OS 37, Gyro GY240 et 9254, quand je fais une montée plein pas la queue derive brutalement sur la gauche, j'ai essayé de changer le gain du gyro mais rien n'y fait. Là franchement je séche. Et la courroie est bien tendue.

Merci de votre aide

[Invité]

Salut X-Clone

-Pour être plus clair je dirai qu'il dévie sens contraire de la rotation rotor.

-Oui je suis en mode conservateur de cap.

-Qu' appelles tu par revo-mix, j'ai une radio Multiplx Evo 9

[Invité]

-Qu' appelles tu par revo-mix, j'ai une radio Multiplx Evo 9

salut,

c'est un mixage "pas" /"anti couple", quand tu mets du pas pas , automatiquement il y a une compensation sur l'AC....dans ton cas tu en as! et si tu es en maintien de cap, il n'en faut pas (valeur exprimée en %....il faut mettre 0%)

@+

[Invité]

Salut Héli34

Non il n'est pas activé tout est sur off.

J'ai même augmenté les tours rotor mais rien n'y fait. Et en voulant le mettre sur le dos je me suis vraiment fait peur, rattrapé de justesse à 50 cms du sol.

[Invité]

re,

il ne faut pas t'amuser à passer sur le dos avec un helico qui donne des coups de queue....tu vas aller au tapis!

tu es sur du sens des coup de queue?

@+

[Invité]

-Oui, quand je me met derriere l'hélico la queue part sur la droite

-C'est vrai que c'est idiot d'avoir voulu le passer sur le dos comme ça

[Invité]

-Oui, quand je me met derriere l'hélico la queue part sur la droite

-C'est vrai que c'est idiot d'avoir voulu le passer sur le dos comme ça

donc on est dans le cas d'un manque d'éficacité de l'AC....tour rotor, courroie qui bloque,problème de poulie....tringlerie trop dure...

@+

[Invité héli16]

salut

je connais bien ton problème et je dirais simplement que tu es en limite d'efficacitée du gyro .

passes sur un 401 et ton problème sera règlé

@+

[Invité]

salut

je connais bien ton problème et je dirais simplement que tu es en limite d'efficacitée du gyro .

passes sur un 401 et ton problème sera règlé

@+

salut heli16....si c'est ça...ben il est vraiment mauvais ce GY240...meme mon G200 arrive à tenir le cap sur un prise de pas "violente"

@+

[Invité]

Salut,

J'ai un peu ce probleme avec un hurricane 550, lorsque je le mets en statio, il devie doucement vers la droite (queue vers la gauche) sans accoups, je suis constament en train de jouer avec la manette de l'anti couple. Au gyro j'ai un GU-210 et suis en HH (enfin normalement)

Si quelqu'un à une idée, moi je seche.

Merci

A+

[Stef 69]

Salut

Il y a un conservateur de cap sur le GY 240 ?

Bref, voici quelques pistes:

Est ce que tu as ton curseur d'anticouple correctement réglé au niveau limites de courses ?

Il faut que tu règles tes limites presqu'à fond pour que toute la course de l'anticouple puisse être exploité par ton tandem gyro/servo AC.

Ton gain, tu l'as augmenté ? Il y a un potentiomètre pour régler le gain ou c'est pas radio ?

Ensuite tes pales AC sont montées dans le bon sens ?

Ton AC tourne dans le bon sens ?

[tittrex 8]

Salut Stef,

perso j'ai un 240 sur mon sceadu enfin j'avais car je vais le demonter un soir dans la semaine, je le trouve m...... le 9254 travail au ralenti avec ce gyro, par contre niveau tenue de cap je n'avais pas de soucis avec.

Sinon effectivement le 240 a bien un conservateur de cap et un potentiometre de gain mais sur le boitier, aucun réglage possible avec la radio.

enfin après mon avis perso sur le 240 c'est pas terrible, pour le peux de difference, il vaux mieux investir dans un 401.

@+ et bon vols

[Invité]

Bonsoir

Sauf erreur de ma part, la seule différence entre le GY240 et le GY401, c'est qu'il n'y a pas de réglage possible depuis l'emetteur. Pour le reste, tout est pareil.

Donc inutile de faire petter ta carte bancaire, ça changera rien!

En plus des questions pertinentes de certain, t'as combien de pas maxi?

[Mimache 0]

Salut,

Tiens mon post a disparru

J'ai réglé et volé avec des 240+3001 ça allait très bien en mise de pas et marches arrières, faut plutôt regarder dans les tours, réglages, points durs et tailles de pales d'ac.

Le 240 fonctionne un peu différemment du 401 notamment les butées

[Invité]

Salut,

Tiens mon post a disparru

J'ai réglé et volé avec des 240+3001 ça allait très bien en mise de pas et marches arrières, faut plutôt regarder dans les tours, réglages, points durs et tailles de pales d'ac.

Le 240 fonctionne un peu différemment du 401 notamment les butées

il commence à radoter ...c'est pas bon signe...et dire que l'on m'appelle papy et je n'ai pas 30 ans et toute ma tete...

@+

[Mimache 0]

Qu'est ce que j'ai foutu

[Invité]

c'est bien ce que je disai...il perd la boule

[Invité]

Salutations honorables forumiens

Bonsoir

Sauf erreur de ma part, la seule différence entre le GY240 et le GY401, c'est qu'il n'y a pas de réglage possible depuis l'emetteur. Pour le reste, tout est pareil.

Donc inutile de faire petter ta carte bancaire, ça changera rien!

Bin non, c'est pas tout pareil.

Effectivement, tu ne peux pas régler le gain via la radio, mais directement sur le gyro luî même. Mais ce n'est pas tout.

Tu n'as pas de potard "limit" sur e gyro pour régler la course de ton servo.

Par défaut, tu a environ 20° de delay car pas de réglage.

Tu n'as pas non plus de mode DS pour les servos numériques (d'ou le 20° de delay par défaut).

Et tu passe du mode Normal au mode AVCS directement en switchant sur le gyro.

Pour finir, en vol, tu n'as pas les même perfs que le 401. Le 20° de delay quel que soit le servo utilisé et l'abscence de gestion des servos rapides n'y sont pas étrangers.

@+ et bons vols

[Invité]

Yop..... c'était une erreur!

Celà dit, j'ai vu aussi il y a quelques temps un Raptor 30 qui dérivait fortement à la mise du pas, en cherchant un peu (après avoir mis en cause le gyro et l'anticouple, il avait +3/+16 de pas....

[Phoz 0]

il avait +3/+16 de pas....

Parfait pour les stop blades

[tittrex 8]

Merci bigbok de confirmer mes dires car effectivement entre le 240 et le 401 c'est juste le jour et la nuit alors inutile de faire pété la CB beh si c'est just epour du statio alors jsuis daccord pour avoir les deux en possession jpeux garantir que les perfs sont bien différentes.

[Invité]

J'ai fait mes premiers renversements avec un gyro Robbe G300 (sans HL) et ça marchait pas si mal.....

C'est juste pour dire que quand quelqu'un a un problème, y'a peut-être d'autres solutions que de lui dire que son matos c'est de la daube et qu'il faut acheter autre chose!