Petit nouveau dans la famille

[helitoftere 5]

J'avais fait le "test" en voiture pour voir exactement comment on pourrai voir un modèle à 300m...

Ben je peux vous dire qu'on a de la marge et surtout qu'on ne voit pas grand chose à 300m à moins d'avoir un modèle énorme.

Même en avion je ne vais jamais aux 300m et pourtant j'aime aller très haut essayer de suivre les grues

Quand j'aurai bien monté mon matos vidéo, je mettrai mon altimètre pour voir ce que ça donne vu du sol en plus de la vidéo embarquée.

[helitoftere 5]

Aujourd'hui j'ai mis en place le dernier servo et j'ai mis le BEC pour vérifier les débattements

Vache ça arrache et il y a du débattement à en revendre Pourtant je n'ai que des S3001 qui sont alimenté en 5.8V avec le régulateur...

Je vous fait une petite vidéo demain car là je termine le montage pour un essai demain matin

Une question rapide, il est possible de mettre le step down entre le BEC et le recepteur pour tout alimenter en 5.0V ? je ne suis pas sur de moi je demande donc confirmation.

Sinon j'ai vu sur le schema que le step down se plaçait entre le gyro et le servo et non entre le recepteur et le gyro...

Là par contre je ne sais pas du tout si quelqu'un peut me dire où il doit se placer exactement merci

[Invité]

le step down c'est entre le servo et le gyro!

car c'est le servo d'ac en général qui n'aime pas le 6V, genre lts6100g ou s9254.

après ça dépend du servo que tu as!

[helitoftere 5]

Oui le servo est un 9254 qui ne supporte que le 4.8V, je pensais que le step down allait avant le gyro car il est souvent dit que le GY401 n'aimait pas trop le 6.0V

[helitoftere 5]

J'ai regardé sur le web mais comme souvent les sites ont des caractéristiques differentes car certains n'ont pas d'info réelles, je prefèrais demander

[Invité]

car il est souvent dit que le GY401 n'aimait pas trop le 6.0V

Tu sauras que aussi il est souvent que le "On" est un C.O.N

Juste L.

@ +++

[helitoftere 5]

Merci, je me rassure un peu aussi en demandant car je viens de finir l'install et j'ai eu des petits doutes car il se passait des bip bizarres quand je branchait tout l'ensemble mais c'était ma fiche du lipo qui merdait, j'en ai resoudé une et tout fonctionne.

je vais aller mettre tout ça en l'air.

Je filmerai, enfin mon père

[helitoftere 5]

Voilà

C'est très court car pas de batterie camescope.

[Phoz 0]

Ah oui c'est assez intense

Sois sympa envoies pas la vidéo à Align, sinon tu vas prendre la place de Tristan

[Invité]

Voilà

C'est très court car pas de batterie camescope.

Ca sent l organisation rigoureuse ca

Bon, que peux t on dire sur la video, euh, voyons, euh , bon ok je reflechi et je reviens

@ ++++

[Invité]

c'est encore un coup monté par les

[helitoftere 5]

Je vais essayer d'aller faire une vidéo plus longue ce matin il fait super beau et je veux en profiter avant d'envoyer ma radio en garantie pour une révision.

[Invité]

veux en profiter avant d'envoyer ma radio en garantie pour une révision.

Comme il dise dans le berry, tu dois etre un peu "tason" dans le style

Bon on attend le satio dos au dessus de la voiture...

@ ++++

[helitoftere 5]

J'ai fait un essai de retournement en idle up ce matin.

Bon pour la config radio j'ai

plateau AFR 50% de pas environ 14°

et il met en gros 2 secondes à se retourner.

Bon il va falloir que je revérifie si le pas est bon pour être sur qu'il soit vraiment à 14° comme la premiere fois que j'ai vérifié après le rachat.

J'ai vraiment besoin de lui donner de l'amplitude.

Sinon le lipo fonctionne très bien les elements sont équilibré en fin de vol.

En vol normal ça vol très bien sinon après avoir trouvé les bonnes courbes.

[Invité]

salut

faut regarder ton pas cyclique et non ton pas collectif.

un hélico peut passer des flips rien qu'au cyclique, la seule chose qui change c'est qu'il va descendre si on met pas de collectif en ventre et en dos. c'est sympa comme figure je trouve

regarde tes palettes et tes tours rotors aussi, car plus tu va tourner vite et plus l'hélico sera vif au cyclique.

[Invité]

J'suis fatigué

Et bien pourquoi, moi je vois pas...

@ +++++

[helitoftere 5]

Ok le pas cyclique je l'ai donné il est de 6°

J'ai pas encore vérifié les tours j'ai oublié de la faire avec mon aile qui me faisait chier a caler tout le temps en l'air.

Je regarde les tours demain

[helitoftere 5]

J'ai vérifié mes tours ce matin. brrrrrr froiiiiiiiid !!

Courbe gaz normale : 00 35 55 75 100

1420 tours pour 7min de vol

Je suis pas trop loin des 1500 il me semble que c'est la valeur pour du vol normal vous confirmez ?

Courbe gaz idle up1 : 100 75 70 75 100

1600 tours

J'ai pas vérifié l'idle up2

[Phoz 0]

Tu as vérifié ces valeurs en stationnaire ?

C'est normal que ça soit mou avec aussi peu de tours !

Monte ta courbe d'IDLE UP, quitte à faire l'IDLE 2 plate même !

Pour que ça commence à bouger correctement faut au MINIMUM 1900 tours !

Maxime

[helitoftere 5]

En effet pour bouger on en a parlé pas mal avec le XTrem quand j'ai débuté le thermique qu'il fallait à peu près 1900 tours.

En statio ça doit donner à peu près 1300 et 1500 je pense pour chaque courbe.

J'étais à la limite du décollage.

Donc ça confirme ce que je pensais en trouvant bizarre que ce moteur ne donne pas plus de tours avec les courbes, on va dire "standard" alors que d'autres personnes arrivent à avoir un hélico qui bouge bien mieux.

Je vais essayer l'idle up à 100 95 90 95 100 mais là je pense pas que j'aurai une autonomie de plus de 4min et encore lol

[Phoz 0]

C'est ce que certains disent depuis le début : change tes accus.

Faut mettre le prix pour voler en 3D en 600 élec.

[Invité]

je suis vraiment étonné de lire l'ensemble de tes posts

Moi j abandonne a lire en tout cas ...

Serieusement helitoftere, tu poses des questions, on te donne des reponses et tu ne met pas en application.

Tu refait les memes essais maintes fois avec les memes erreurs et on te reexplique, arrete un peu ca devient vraiment lourd a te lire.

Ce que tu vas gagner a ce petit jeu c est que les gens lorsqu il vont voir tes posts vont zapper tres vite, et la tu te retrouvera avec zero info

Moi je dis d aller voir tes amis xclone, phoz, mimache et tant d autres... afin qu il te regle ta machine une bonne fois pour toute.

depuis le temsp tu devrai savoir qu un statio ne se situ pas a 1300 tours, surtout sur un trex... 1500 c est deja la limite...

Meme avec une courbe 100/85/80/85/100 doit te permette de voler, donc stop du coté de la courbe et changes des accus !!!!!!!!!!!!

bon allez relis tout ce qui t a eté expliqué et fait une synthese, tu verra tu vas avancer ainsi

Bons vols

@ ++++

[helitoftere 5]

Pour répondre à Xclone et Senseiwin, au départ j'avais réglé le pas à 11° max et j'avais essayé une courbe élevée pour justement essayer avec un max de tours mais comme je disais, et c'est pour ça que j'avais ouvert le post, je trouvais pas très concluant le comportement.

Surtout que j'avais testé les valeurs constructeur.

Car avec le Trex450 quand je l'avais en combo Align, il se comportait quand même mieu et je pouvais l'utiliser en 3D.

C'est pour ça que j'avais ouvert le post, pas pour embêter mon monde.

Quand des newbee postent des questions "farfeulues" on ne leur en tient pas compte.

J'écoute ce que l'on me dit pour preuve le Xtrem fonctionne maintenant et j'ai bien suivi la procédure de rôdage que Mimache m'avait donnée, j'ai bien recontrôlé mes incidences cycliques pour le T600 etc.

Il faut que je regarde quel pignon j'ai, chose que je n'ai pas contrôlée.

Je ne pouvais pas vérifier mes tours rotor à cause de mon compteur qui n'est pas du tout adapté comme je devais me mettre au dessus des pales.

L'astuce qu'on m'a donnée m'a permis de savoir ce matin que j'étais en dessous des tours minimum necessaires.

Pour l'accu vous me conseillez de changer pour un même nombre d'éléments c'est bien ça ?

J'en essayerai un autre.

Sinon le lipo n'a pas l'air foutu, les décharges en vol ne montrent pas de faiblesses, j'ai déjà eu des lipo sur le T450 qui montraient des "essouflements" du fait qu'ils étaient foutu, c'est pour ça que je pense qu'il n'a pas de faiblaisse.

Il n'est pas chaud ni gonflé et les éléments sont très bien équilibrés en fin de vol comme en fin de charge.

Mais je peux me tromper si vous le dites.

Attention tout ce que je viens de vous dire n'est pas pour vous contredire, je vous donne juste des détails et vais faire les essais que vous me conseillez.

J'espere juste que vous pouvez aussi concevoir que je peux avoir du materiel electronique defectueux.

Quasiment tout ce que j'achète neuf à fait l'objet d'échange standard (PS3, televiseur, lecteur DVD, et j'en passe)

Et tout ça malgrès une utilisation correcte, à force je deviens sûrement un peu parano je l'admet

J'ai mon trex450 qui recommence à me cramer mon servo d'aile en vol et pourtant tout a été changé à neuf en electronique et servos cyclique

[fredlerekah 1]

Quasiment tout ce que j'achète neuf à fait l'objet d'échange standard (PS3, televiseur, lecteur DVD, et j'en passe)

Et tout ça malgrès une utilisation correcte, à force je deviens sûrement un peu parano je l'admet

bienvenue au club des personnes qui ramasse les emmerdes...

je suis pareil sur le matos neuf.

j'achete neuf j'ai une coui**e avec ...

[helitoftere 5]

Ca me rassure je suis pas fou ni defetiste

Le dernier matos en date, mon nouveau tassimo, j'ai une "capsule" qui a lachée après quelques cafés...une marre d'eau sous l'appareil.

J'ai ouvert pour voir et heureusement il n'y a pas d'electronique qui puisse être touchée.

Elle va aussi partir en garantie