OS 37 SZh Ring. besoin d'aide / conseil.

[oxygene 0]

cou cou a tous.

je rentre du terrain a l'instant.

j'ai commencé mon rodage de mon nouveau moteur OS 37 SZh ring monté sur mon shuttle +2.

mais j'avoue avoir ete incapable de regler le moteur comme il faut.

je l'ai donc laissé tourné (1 plein) a un ralenti accéléré,

puis le second j'ai voulu faire des petit station mais au moment d'arrivé a 50% des gaz et environ 5/6° de pas le moteur s'assoie .

j'ai néenmoin réussi vers la fin du second plein a le faire décollé, mais je sent bien qu'il est a genou. (regime moteur pas tres elevé bien sur)

j'ai donc préféré arreté et venir demandé conseil ici. car je ne veut pas trop fermé le PP car le roage c'est essentiel faut etre gras et que ca fume .

le moteur etait chaud avec le doigt, par contre il ne sentait absolument pas le chaud.

sinon moteur tres silencieux, pas obligé de monté dans les tour pour faire un statio , (36h hirobo est une vrai horreur pour ca).

pourriez vous me dire sur quelle base partir au niveau réglage avec ce moteur.

merci d'avance.

[Invité]

bonjour

tout est ecrit dans la notice de ton OS.....comme dirais X-clone...

http://www.modelflight.com.au/manuals/pdf/os_engines/37sz-h-manual.pdf

[jeanpaulrivoire 28]

Bonsoir ,

J'ai un OS 37 , je te conseil de mettre les reglage d'origine . As tu touche le CP ? Si oui , regles comme dit la doc ,c'est a dire desserer le CP jusqu'a ce que la tete de la vis arrive a fleur du corps du carbu , et ressere la de 1 Tour ,ou ,elle doit etre enfonce de 0,5 mm par rapport au corps du carbu , et ne plus la toucher . Le PP ,et bien cela va dependre de beaucoup de parametres , carburant , altitude ,degre hygrometrique , cela va varier de 1/2 tour a 1 tour 1/2 , sur le mien pour qu'il fonctionne bien ,c'est un peu plus de 3/4 de tour .

Et enfin , du pourcentage de gazs que tu as .

[Invité]

salut,

en général quand l'os37 s'assoie c'est qu'il est trop gras, genre plein régime et limite de pouvoir tenir un statio, sans que le moteur gueule. le réglage du PP en général est autour de 1 tour avec du 15% nitro. il faut vraiment fermer cran par cran et faire un test statio à chaque fois.

@+heli34

[oxygene 0]

ok.

lorsque je l'ai démarrer, j'avait rien touché.

a mis gaz le moteur s'ecroule.j'ai dut refermé le PP pour prendre des tour

PB: il etait ouvert de 1,45° Tr.

il ne c'est mis a avoir un peut de peche que pour le statio que lorsque je l'ai refermé a 1Tr.

il fumais, mais je trouve ca etonnent.

qu'en pensez vous .

en tous cas, merci de d'avoir pris le temps de m'aidé

[oxygene 0]

loool merci heli34.

j'etait justement en train d'expliqué les reglage que j'ai trouvé ..

je suis PTDR ....

tu a répondu a ma question au moment ou je la postai.

y a pas a dire tu est trop fort

[Invité]

RE,

c'est clair, 1T3/4 il devait s'étoufer!, en général d'origine le PP n'est pas réglé!!! le CP oui (soit dévisser de 3 demi tour quand tu l'as serré à fond)

je vais faire tourner aussi mon 37 demain...dans la gueule de York'

@+

[Invité]

Quel est ta bougie pour l'OS 37 ?

[oxygene 0]

celle d'origine.

une N°8

j'attend mardi pour commandé un axe principal, il est voilé ...

je pense donc remonté la bete d'ici 5/6 jour si j'ai l'axe, et poursuivre mon rodage.

et oui, je suis devenu sage, je ne vole plus si il y a un pti soucis (pas comme avant)

et surtout le fait d'avoir apris a "volé " un peut avec le t-rex 450 permet de mieux comprendre les reglages et fonction de chaque pieces dans un helico RC .

pas grave s'il y a pas trop de vent me reste mon t-rex 450^pour m'amusé

[erwin 4]

Bonjour,

J’ai le même problème, le moteur est nouveau,

Puis j’ai débranché le tuyau à échappement, et tout est devenu en ordre.

A-t-il un moyen de voler avec le tuyau branché, sans avoir un problème que le moteur se noie

Merci

ERWIN

[Invité]

Salut

Oui, en fermant petit à petit le Pointeau et contre pointeau: en réglant le moteur, quoi!

Le tuyau qui relie l'échappement au réservoir, c'est la pressurisation; comme son nom l'indique on met le réservoir sous légère pression, celà amène plus de carburant au carbu, d'où le besoin de refermer légèrement les robinets

[erwin 4]

Bonjour,

J’ai trouvé le problème pour mon moteur.

Le tuyau échappement était bouché, depuis qu’il est débouché plus de problème.

A-t-il un moyen de nettoyer intérieur du tuyau échappement ? (Calamine)

ERWIN