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courbe de gaz et de pas benzin 23 cc


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Pour la courbe de pas : comme pour toute grosse maquette, du type -4 / +10

 

Pour la courbe de gaz : comme pour un nitro je recherche d'abord le point du ralenti de démarrage. Puis le point pour le décollage et un stationnaire à un bon régime. De la j'extrapole en dessinant la partie droite d'un 'U', mais en montant très doucement avant de monter fortement vers 80%. La courbe est plus aplatie que celle d'un nitro, le moteur étant plus coupleux et réagissant très fort sur de petits ordres du servo de gaz.

 

Attention, si tu souhaites utiliser un gouverneur, tous ne sont pas bien adaptés à la commande d'un moteur essence. Néanmoins il est possible de faire une adaptation mécanique pour créer une sorte d'expo mécanique entre servo et carbu, alors là ta courbe de gaz ressemblera à une courbe nitro, et le gouverneur fonctionnera mieux.

Edited by steph66
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Bonsoir,

Pour ma part j’ai deux maquettes en zenoah G240  et la courbe de pas et de -2 à +12 

pour la courbe de gaz comme le dit steph66 le moteur est très puissant, et la courbe des gaz à fond est limiter à 30% de la puissance totale. Au delà le moteur prend trop de tour, le rotor tourne trop vite et du coup tu va générer des vibrations en général et surtout sur le module flybarless. Regarde les préconisations à laquelle doit tourné ton rotor, Vario avec des pales de 1680 je doit être à 1280 tours/ minutes

Sur une de mes maquettes j’ai du enlever l’assistant de tête beastx et remettre ma tête barre de Bell avec le beastx en simple gyro d’anticouple, car le zenoah générer trop de vibrations et le pilotage étais très instable.

les zenoah sont top fiabilité mais aussi top vibrations. 

Tiens nous au courant de la suite 

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