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bonjour

attention, le timing (l'avance a l'injection de courant) et me pwm (pulse width modulation, modulation de largeur d'impulsion) sont des choses totalement différentes

quant au bon réglage du pwm, j'ai déjà posé la question ici et cherché sur le net, j'ai jamais trouvé comment régler ce paramétré et donc toujours laissé la valeur par défaut, si quelqu'un a la réponse. . .

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oui c'est bien ca

là, le pwm don tu parle, c'est bien le signal de commande (fils blanc ou jaune), le pwm là c'est le récepteur qui créé le signal et qui l'envoi (la commande) aux organe a controler (servo, gyro, variateur)

le pwm don il est question dans le topic est en fait la fréquence a laquelle il transforme le courant continu de ta batterie en triphasé alternatif, regarde le lien wikipédia que j'ai linké au dessu

ce sont 2 choses complétements différentes

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Bonsoir,

Je pourrai "jouer" a l'ane savant en recopiant seulement des reponses , mais j'ai toujours preferé mettre les liens de ce que j'ai appris ou lu , pour justifier mes dires .

En esperant que tout ces liens servent , et qu'ils puissent aider un bon nombres d'helicopteristes !!!!! .

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Bonjour,

Je suis incapable de dire quoi que ce soit sur ces parametres . Quand j'ai commencé l'helico , ils etaient livrés avec des moteurs a balai , le brushless etait une option , les controleurs n'avaient pas tout ces reglages , meme pas de demarrage en douceur , pour conserver la roue libre assez longtemps , il fallait lancer le rotor a la main avant de pousser le manche !!!! .

Puis je suis passé de suite au thermique .

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