450 V2 PRO ou Sport et DFC ou pas ?

[Emmanuel 70 2]

Bonjour,

Je me penche depuis quelques jours sur la famille T REX 450 V2 et malgré avoir parcouru les différents post j'avoue etre paumé :

J'hésite entre le sport ou le pro , ( Quelle différence ? )

Si ma mémoire est bonne , il y avait un modele ou le démontage des servos était difficile ( Pro ?, résolu sur V2 ?).

Et ensuite avec ou sans la tete DFC ( Qui si j'ai bien compris est une tete sans barre de Bell ? )( Donc pour les bons pilotes ? ) et qui ne fonctionne qu'avec le module 3 GX ?

Merci de vos réponses.

Manu.

[grandmitch 3]

Pro, torque tube.

Sport, courroie.

Tout dépend de ta précision et de ta zone de décollage.

Si tu touche encore bcp avec l'anti-couple, prend le sport.

Dfc, jamais essayé, je resiste encore avec BdB :laughing-rolling:

[painxx 1]

pour la dfc ( direct flight control) donc plus vif mai aussi plus stable cela fonctionne avec d'autre module autre que 3gx aussi ....moi personellement je veut que du flybarless le pilotage est different , mai les reglage plus complique , une barre de belle il ya que le reglage mecanique...

[guiwoods 17]

Je possède encore un 450 pour m'amuser un peu jai le sport v2 et je viens de remplacer la tête fbl par la dfc qui je trouve au feeling plus sympa.

Perso je conseil plutôt la courroie aux débutants (donc sport ). Car le torque sur un 450 reste fragile aux touchettes.

De plus en cas de crash il n'y a des fois que le tube à changer et cà repart.

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[Emmanuel 70 2]

Bonsoir,

Merci de vos réponses, ce sera donc Sport V2 puis DFC aprés ...

Bien à vous.

Manu.