Pourquoi mon AC lache en vol ?

[pralo 0]

Bonjour a tous,

Ce lundi je vais faire un vol avec mon RAPTOR 50, tout va bien pendant 15 mn puis en sortie de virage a gauche impossible de redresser il part en toupie jusqu' a l' inévitable rencontre avec le sol.

Le probléme c' est que je trouve pas la raison, aprés le crash l' AC repondait a la commande et le giro réagissait normalement.

J' avais eu le méme probléme il y a plus d' un an et je l' avais attribué a des accus déchargés, cette fois ce n' est pas le cas alors je me pose des questions.

Si quelqu' un a eu ce probléme et a une idée elle serait la bienvenue car aprés avoir réparé ca va étre l' engoisse pour redécoller.

Merçi d' avance pour bons conseils.

Max

RADIO FUTABA T7 CP

RECEPTEUR FUTABA R137F

GIRO GY 401

SERVO FUTABA S9254

[ Modo ON ]

Sujet déplacé de " Général " vers " Thunder-Tiger " ....

Merci de bien vouloir mettre vos post dans les bonnes rubriques ....

Cela facilite la recherche pour ceux qui en auraient besoin

De plus mettre vos méssage dans Général n'apporte rien de plus que si il était directement dans la bonne rubrique .......

[ Modo OFF ]

[Le_Cats 0]

Salut,

Symptome d'un servo d'anticouple qui donne des signes de faiblesse et qui a du mal a revenir a son neutre.

Regarde ton servo en le faisant aller a fond et retient le avec un doigt pour voir si il arrive a revenir a sa position neutre .....

[speedpred 26]

Salut,

Une hypothèse:

-virage

-masquage de l'antenne

-mini top radio qui désinitialise le gyro

-servo AC en butée

Je dis ça, car je suis en train de régler un EagleWC en FM, j'ai eu un top radio en statio (petit sursaut de la machine), et l'AC est parti en butée.

J'ai posé de suite et tordu le train, le gyro ne fonctionnait plus, led rouge clignotante et servo en butée.

Je coupe la radio, je rallume et tout marchait nickel.

Depuis j'ai mis un recepteur PCM et je continu les réglages, tout va bien.

A+

Olive

[rbellanc 0]

je ne sais pas si le Raptor à une transmission via courroie, mais si oui, elle s'est peut être détendu. Je me rappelle aussi d'un post pour unTrex450, ou l'axe de l'AC s'était désolarisé du pignon, et la conséquence était identique à ce que j'ai lu plus haut.

[skybolt02 0]

Salut

Le 9254 a aussi peut être son temps de vol et va lacher prochainement.

A+

[pralo 0]

Bonsoir,

Merçi pour vos réponses.

J' ai fait le test sur le servo: Il revient au neutre avec force, donc je ne pense pas que ça provienne de là sauf une défaillance ponctuelle.

Je pencherai plutot pour le top radio qui pertube le giro car j' ai parfois des tops.( je suis en PPM)

Coté transmission vers l' AC rien d' anormal : les pignons et la courroie sont en bon état.

Il va faloir investir dans un récepteur mais le doute subsiste tout de méme.

Merçi encore pour les sugestions.

Max

PS: Je me demande pourquoi les modos ont déplacé mon post du général vers Thunder Tiger car il s' agit D' un probléme qui peut concerner toutes les marques.