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jwibeff

Trex 550 pignon helicoidal

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Je trouve dans plusieurs boutique des pignons hélicoïdaux pour le trex 550. Par contre je ne trouve nul part les couronnes hélicoïdales. Donc avant de continuer à chercher je souhaiterai savoir ce que ça apporte à l’hélico et ou les trouver ?

Merci d'avance.


Trex 550e 12s, MSH BRAIN, CASTLE ICE2 120HV, HobbyWing UBEC-5A-HV, Pales 520mm et full bling bling(KDE).

Futaba T8FG

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Merci beaucoup,

Maintenant avant de commander, petite question concernant l'interet : fiabilité, performance, bling bling inutile ?

Quelqu'un a-t'il deja testé ?


Trex 550e 12s, MSH BRAIN, CASTLE ICE2 120HV, HobbyWing UBEC-5A-HV, Pales 520mm et full bling bling(KDE).

Futaba T8FG

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Bonjour,

Techniquement une denture helicoidale : pendant que la dent en prise transmet la puissance, le dent suivante commence à en attaquer une autre puisque sa pointe est en avant. Sur une denture droite les dents prennent et lachent une par une donc des micro chocs. Donc du bruit (comme en marche arrière dans une voiture), des vibrations etc. Les dents sont également plus longues sur un système hélicoidal donc plus resistances aux efforts de transmission. Pour moi sur un hélico standard c'est pas indispensable. Ca l'est sur une machine surpuissante...A toi de juger l'interet pour ton usage !!!

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Pour moi sur un hélico standard c'est pas indispensable. Ca l'est sur une machine surpuissante...A toi de juger l'interet pour ton usage !!!

En fait je suis en train de me rendre compte que mon pilotage commence à s'orienter vers de la 3D pas encore trop hard mais bon...j'aime entendre les pales claquer. Ensuite j'envisage de monter un moteur KDE 600-XF qui est en chemin avec ses 5000W annoncés donc je cherche une peu à fiabiliser la machine. Et puis il faut dire que j'aime l'effet ... dragster...


Trex 550e 12s, MSH BRAIN, CASTLE ICE2 120HV, HobbyWing UBEC-5A-HV, Pales 520mm et full bling bling(KDE).

Futaba T8FG

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boudiou ,çà nous fait du 200A ,va falloir changer le contro align :shhh:


F3C   Full JR          #SYLPHIDE e10-Dynamic#SYLPHIDE e10-Gracy

F3N   Full Outrage #Velocity50 n2 #FUSION 50#Velocity91

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Je n'ai jamais monté le contro align. Je ne comprends pas que dans la meme notice align anonce des pics a 120A pour le moteur et precise que le contro fait 70A :evil: .... Mon contro est dans ma signature 150A en continu et 220A en burst... :mrgreen:


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Futaba T8FG

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Guest

Le sujet m’intéresse fortement en ce moment.

Je dois avoir des problèmes avec la roue libre, alors je pense mettre à la place le couple couronne principal hélicoïdale et anti couple du 600 EFL à la place de celui d’origine.

Qui a déjà fais la modif ? Cela fonctionne t’il bien ?

Quel pignon moteur avez-vous mis ?

Pour le moment je suis toujours avec le moteur d'origine et pour le contro CC Ice 100.

Merci d’avance pour vos réponses.

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J'ai déjà reçu la couronne hélicoïdale du trex 700 en module 1, un pignon 12 dents et un 11 dents :dance: . Il me manque la cage du roulement de roue libre KDE direct pour finaliser le tout :doh: . Mais je suis en Guyane et les pièces arrivent au compte goutte... :think: ...


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Futaba T8FG

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Guest

Je vais encore faire un test dans la config actuelle.

sinon, il me manque simplement l'ensemble roue libre pour faire le montage mais avec un pignon de 12 dents.

Je ferais surement le teste avant toi, la pièce que me manque devrait être chez moi samedi ou lundi au plus tard.

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Je vais encore faire un test dans la config actuelle.

sinon, il me manque simplement l'ensemble roue libre pour faire le montage mais avec un pignon de 12 dents.

Je ferais surement le teste avant toi, la pièce que me manque devrait être chez moi samedi ou lundi au plus tard.

J’hésite entre le 12 et le 11 car la couronne du trex 700 fait 112 dents et il se peut que le rotor dépasse les 3000 tr/min


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Futaba T8FG

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Guest

3000 Rpm, je ne pense pas.

Je vais mettre le 12D et faire le réglage du gouvernor pour avoir 2200,2300 et 2400 tr/mn.

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Ca y est j'ai tout reçu et tout monté :dance:

Avec le pignon 12 les lipos non pas aimé du tout :mrgreen: ...il faut dire qu'elles ont déjà 6 mois :think: .

Il faut que je teste le pignon 11 dents pour voir en attendant que mon deuxieme himodel 120HV arrive pour tester avec le regulateur. Mais quoi qu'il en soit lui aussi va passer en 12s donc en 13 ou 14 dents.


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J'ai fait moi aussi cette modif, mais avec l'ensemble roue libre du 600pro. Bien mieux que le KDE qui coince sans arret et qui tourne comme une patate rendant la vie dure au gyro fbless.

J'ai

ICE 100 / BEC CC Pro

Align 600MX 1220kV

Pignon 11 et 12 (Testé les deux, le 11 ne me donne pas assez de tour à mon gout)

Couronne 112T

Iddle 2 réglé à 2400Tr, je crois.

Et AC du 600pro. Là pour l'ac, il faut vraiment des tours car le ratio est plus faible que celui du 550V1.

En tout cas, ca fonctionne au poil et la machine est vraiment plus silencieuse. Au même moment j'ai fais la même modif sur un de mes 700N.

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Je viens de réaliser que je n'ai pas refait ma courbe de gaz apres la modif :doh: .

courbe gaz iddle: 100-95-90-95-100 Peut-etre trop pour mes vieilles lipos. A 4"00 autorot...du coup j'ai pu tester en reel ce que ca donne :text-lol:


Trex 550e 12s, MSH BRAIN, CASTLE ICE2 120HV, HobbyWing UBEC-5A-HV, Pales 520mm et full bling bling(KDE).

Futaba T8FG

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Me concernant je mets le timer à 4'10, en comptant le soft start. Je dois décoller à 3'50 par là ... 30' avant la fin j'ai déjà commencé à calmer le jeu et je pose pile au bip.

Avec les plus vieux pack je dois je pense limiter à 2min en Iup2.

Ca pompe grave le gros ratio !

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Salut, pour ceux que cela intéresse et ce à moindre coût.... pour un trex 550 v2 il suffit de pendre le pignon helicoïdal 18 dents ref. H55052T plus la couronne 188 dents (vendu par 2) ref. H60062T et ce sans changer l'ensemble roue libre qui correspond parfaitement....

La ratio est légèrement plus élevé, mais on reste dans les données construteur sans grimper dans les tours. Je viens de faire la modif, test demain (si il fait beau)

A plus et bon vols.

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Ca y est, test fait avec juanito cet après midi, un peu de vent..... mais niveau sonore, c'est le jour et la nuit.

Un peu plus de tour (une cinquantaine), les performances sont identiques ....

Le but est atteint, moins de bruit, pour pas cher, en gardant une petite bombe à voilure tournante.

Bon vols à tous !

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L'interet de la couronne 112 dents est de passer en module 1, D'ailleurs Align propose les 550 comme cela maintenant

Envoyé depuis mon GT-I9100G avec Tapatalk


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