Obligé de trimer sur la profondeur pour vol à plat

[davidenice 6]

Saut à tous,

Je me posais la question depuis longtemps mais je l'ai jamais posée sur le forum, c'est chose faite aujourd'hui:

Je possède un T REX600 nitro qui vol plutôt pas mal (pour ceux qui suivent il s'agit d'une machine toute neuve à la suite d'un crash), je suis donc reparti sur un LE tout neuf et je l'ai monté dans les règles de l'art, j'en suis à mon 4 ème et je pense savoir régler une tête comme il se doit, cependant il reste ce petit souci de cabrage que je n'arrive pas à gommer sauf en augmentant mon trim de profondeur. c'est d'ailleurs la cause de mon dernier crash, je me suis malheureusement habitué a voler avec une machine qui cabre un peut trop et la dernière fois je l'ai trimé pour quil soit parfaitement à plat, en translation normale à ras du sol j'ai gardé cette facheuse habitude de pousser en revenant face au vent et crash! (une petite inversion en même temps histoire de faire les choses bien comme il faut).

Je suis en config standart avec la lipo d'origine et j'ai plombé l'avant pour qu'il soit parfaitement équilibré mais rien n'y fait, je dois trimer de quelques crans pour obtenir un vol prafaitement plat.

Je sais que je suis pointilleux car ca ne gêne pas vraiment (sauf qu'il faut pas s' habituer hein! ) et aujourd'hui j' aimerais avoir votre retour d'éxperience sur un problème similaire.

Merci d'avance pour vos reponses.

David.

[mmmax51 0]

J'ai eus un 600 et je n'est jamais eus besoin de lester quoi que ce soit.

A mon sens tu à un soucis dans le positionnement de ton plateau il doit pencher ver l'arrière même si tu ne le vois pas à l'oeil.

vérifie ta tringlerie, même si elle est rigide, l'état des chappes et surtout régle le plateau avec un outil genre leveler c'est vraiment l'déal.

[davidenice 6]

Salut mmmax,

J'avais pas précisé mais mon plateau est réglé avec le swatch leveler, il est parfaitement à plat et les tringles ont été réglées par rapport a cet outil. je suis ensuite monté étape par étape jusqu'aux pieds de pales (comme d'habitude) afin que tout soit bien droit.

[mmmax51 0]

Tu as lesté de beaucoup ?

[davidenice 6]

Non juste 30 grammes je crois histoire qu'il soit équilibré lorsque je le tiens en latérale les pales verticales.

[Yannick9584 0]

Salut,

Vérifie également ton servo de profondeur qui peut être fatigué ou avoir trop de jeu donc il se peut qu'en charge il ait un peu de mal et donc tu es obligé de le trimmer pour qu'il garde sa position.

@+

[DanRaZor 1]

Salut, étrange ton soucis, on dirait bien un méchant centrage arrière.

Tu peux vérifier ton centrage réservoir plein ? Même seulement en le tenant par la barre de Bell ...

Sinon pour vérifier le centrage, faut le faire en l'air dans un renversement.

Tu fais une grosse prise de vitesse pour monter à la verticale, demi tour en haut, tu laisses descendre à pas 0°

et tu regardes s'il part sur la profondeur. Mieux vaut faire ça un jour sans vent ...

Cela donne le centrage réel en vol.

Si le centrage n'est pas pile sur l'axe, dans cette manœuvre ton hélico va prendre un peu de profondeur

et vas donc soit appuyer sur le nez ou tirer, de lui même ...

Sinon, un truc peut générer ce phénomène : de l'angle sur les palettes de la barre de Bell.

Vérifies que tes palettes n'ont aucun angle et qu'elle sont bien serrées et bloquées.

En F3C, certains corrigent la profondeur pendant les translations grâce à l'angle des palettes

donc des palettes mal ajustées peuvent générer un effet sur la profondeur si elles sont "non neutres".

Bon courage.

[davidenice 6]

Salut,

Merci pour les conseils. Yannick, mon servo est neuf donc pas de soucis de ce côté là.

Danrazor, je vais tester cette méthode la prochaine fois. Merci encore! Ha oui, mes palettes on elles aussi été réglée à zéro.

[cyrille24 1]

Ha oui, mes palettes on elles aussi été réglée à zéro.

bonjour

bin les palettes ,çà se regle en vol ,enfin chez nous

A+ cyrille

[davidenice 6]

Interessant tout ca, tu peux m'en dire plus ?

[DanRaZor 1]

Salut, en fait il veut dire que l'angle des palettes se règle en vol en fonction de l'aspect piqueur ou planeur justement

pour obtenir des translations propres sans commande à compenser à la profondeur.

Souvent "chez eux", les palettes ont de l'angle pour ça.

Mais en 3D ( "chez nous" ), on règle les palettes à 0° car on cherche du vol 3D et pas du "pattern flight" ( voltige type avion ). De l'angle sur les palettes risquent de perturber certaines figures 3D plus "statiques".

[cyrille24 1]

juste pour info ,on fait , enfin je fais ce réglage quelque soit la machine !!! f3n ou f3c !!

meme une machine de 3d a le droit de pouvoir voler en ligne droite !!! c'est juste plus confortable et ne change rien aux figures dite plus statique !!!

A+ cyrille

[DanRaZor 1]

c'est juste plus confortable et ne change rien aux figures dite plus statique !!!

Salut, en fait je n'avais pas réalisé, mais oui vu que les palettes orientées jouent en mouvement mais pas au statio

ou dans les cas ou le mouvement du modèle est autour d'un point fixe ...

[davidenice 6]

Et bien merci pour cette info. comme quoi on en apprend tous les jours.

Maintenant sur quel comportement vous fiez vous et quelle valeur apportez vous sur les palettes pour compenser.

J'imagine que si en translation il à tendance à remonter seul vous mettez de l'angle au palettes!

Je sais que ca n'a rien à voir avec mon problème de centrage, je doit faire quelques manip pour vérifier tout ca mais je voudrais en savoir plus sur ce réglage.

a+