rodage ricin utile ou pas ?

[Invité]

Bonjour

je vais recevoir le nouveau tt50 redline lundi.

J ai lu il me semble sur les forums australiens que l anotice indique un rodage au ricin.

D apres vous est ce utile, ou un rodage au 20% powermasters suffit.

Dans le PM20% il y a de l huile de basse viscosité, dans les carburant quelle est l huile ?

Qu apporte le ricin a part le fait qu il fasse des depot dans le moteur ?

Merci de me faire part de vos avis et experience.

@ ++++ bons vols

[Invité]

salut,

quand je voie ce que donne le ricin au niveau d'un carburateur.....(cas d'un os50) et je ne comprend que l'on parle encore de cette huile, je pense que les "nouvelles huiles de synthèse" sont bien meilleures.

@+

[eagle1 0]

je suis bien de ton avis , les huiles de syntese sont bien plus adapter au moteur de maintenant

mais il est vrai qu'une huile trop performante te ralongera ton temps de rodage et donc peut

etre un manque de performance au debut de ca vie

a+

fabien

[fabrice 3]

Salut,

alors pourquoi en utilise t-on en formule 1 ? (1%) si elle est si mauvaise !!!!

Fab

[eagle1 0]

la f1 est un monde a part

a+

fabien

[Invité julien1988]

Et en F1 ils changent de moteur tout les 1000km

Je pense qu'il vaut mieux faire un bon rodage avec son carburant definitif que de chipoter.

[cyr73 3]

Si c'est marqué dans la notice, suit la notice les yeux fermés.. Et si REmi Epron conseille de roder les webra à la ricin, comme le préconise la notice, c'est qu'on ne peut que y gagner. Autant se prendre la tête un peu au départ et être pépère ensuite.

[Invité helipoint]

Hello.

Si je ne trompe pas, la ricin tient à une plus haute température que les huiles de synthèse

Sur un moteur ABC (sans segment) ça me semble utile, vu le mode de fonctionnement de ces moteurs, ils chauffent plus pendant le rodage. Aprés quelques réservoirs passer à la synthèse.

Pour les moteurs avec segment je ne vois pas l'utilité du rincin, de plus ça laisse de belles traces sur les pots.

A+ FRED

[Invité héli16]

salut

Qu apporte le ricin a part le fait qu il fasse des depot dans le moteur ?

un peut de lecture avec de bonnes explications

http://f2cmbl.org/index.php?option=com_content&task=view&id=31&Itemid=47

@+

[satartim 0]

salut

ba la ricin est bien pour les moteurs ayant 10 ans ! sans compression !

maintenant vue les carburants que nous avons !

je suis contre la ricin sa encrasse les moteurs

mais sa sent bon

[cyr73 3]

Moi mon 55AAR a été rodé à la ricin et c'estune horloge, je connais au moins un compétiteur de trèsss haut niveau ne l'ayvant pas fait sur son moteur, et celui ci est un vrai nid à emmerde ..

C'est clair que je m'amuserais pas à roder un Hyper au ricin, mais si la notice d'un moteur préconise de roder au ricin, qu'est ce que tu risque à le faire franchement.. il n'y a qu'a y gagner ..

[Invité]

Salut

Merci heli16 pour cet article qui repond entierement a ma question.

Donc pour moi ca sera huile de synthese, j ai pas envi de salir mon pot et de demonter mon moteur au bout de 5 a 6 gallons (serait ptet obligé remarque si c ets comme l os50 vu leur durée de vie sur ce dernier ).

Il en ressort donc si j ai bien compris que le ricin est avantageux en cas de mauvais reglages, il conviendra donc mieux pour un debutant qui pourra rencontrer des problemes d ajustage du pointeau a ses debuts.

Pour ma part ayant toujours la sonde dans ma poche je verifie toujours au premier vol ma temperature apres 1 min de vol pour etre sur de ne pas depasser 110 degrés donc le point eclair des huiles synthetique etant a 200 on a de la marge, de plus l aventilation du t600 ets tres performante.

De plus si ce moteur (pro53 redline) a du couple cela va permette de roder gras tout en ayant d ela peche et bien s amuser je pense, je vais peut etre le monter pour le rcmco, j hesite.

Quelqu un a des infos sur le reglages pointeau de ce moteur, j ai trouver sur le net un reglage a 3 tours et aucune retouche du ralenti, donc apparement simple a regler c emoteur, je dis bien apparement, car j ai encore de mauvais souvenir avec l ancien mais la conception semble bien loin de ce dernier.

Que pensez-vous d un reglage dite "a la japonaise" comme on faisiat en voiture piste.

On le pratiqué cela surtout pour des chemises ABC, mais le fait de le gavé d huile sur 2 ou 3 points avec le carbu a fond peut etre pas mal, non ?

@ +++++

[Invité]

mais si la notice d'un moteur préconise de roder au ricin, qu'est ce que tu risque à le faire franchement.. il n'y a qu'a y gagner ..

En fait je sais pas si ca l indique, c ets ce qu il m esemble avoir compris sur un forum, j en saurais plus demain je pense.

@+++

[Invité GYRO]

je suis très surpris,du ricin en F1? il doit y avoir une mauvaise interprétation, je travaille dans ce monde,et les huiles employées contiennent des additifs très secrets, le ricin comparé à de l'huile de syntèse est arcaique , le ricin brule à des températures beaucoup plus basse ,en plus le film d'huile ne supporte pas de haute vitesse. Du ricin en F1 oui ,mais en1950. Le mieux pour roder est d'utiliser le carburant normal et surtout ne pas provoquer de surchauffe à cause de la dilatation du piston et de provoquer des serrages. (arrachements du metal) roder au debut sans mettre plein gaz juste donner des petites acc2lerations et amplifier progressivement, surveiller la température culasse et bas carter avec un pistolet lazer ,si tu en a pas,met ton doit il ne faut pas qu'il soit trop chaud le ricin était employé avec le méthanol à cause de la mixtion, mais laisse des dépots provoquant du gommage ,carbu pointeau,et même vilob. collé.

Amicalement gyro.