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  • 4 weeks later...

salut!

me revoila! :mrgreen: trois vols dimanche avec des nano tech en 35c!(oui,oui! a la reception :doh: )et bien les deux premiers vols ras et au debut du troisieme,l'alarme c'est declenchéé!a la fin du troisieme vol,il me restait 20% dans l'accus!je trouve le declenchement de l'alarme un peu precoce quand meme mais vu le prix d'un nano tech,j'en ai pris deux ,ce qui me permet de voler serainement!

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Invité Bricobrac

Salut,

suite a de nombreuses questions sur l'alarme, je souhaitais un peu éclaircir le sujet : )

L'alarme d'origine est bien calibrée. On peut d'ailleurs la régler si on veut à la main mais il faut ouvrir le boitier et ce n'est pas conseillé...

La raison est simple: regardez la courbe de décharge d'une Lipo, n'importe laquelle. C'est tout plat (enfin a peu près lol) puis d'un coup ça tombe en chute libre. C'est ainsi que les Lipos sont faits...

Si on met l'alarme à 7.0 V, les accus seront secs de chez sec une fois arrivés à ce niveau là, car avec l'électronique qu'on a de nos jours on tape sérieusement dans les accus.

SI l'alarme se met en route en hiver c'est que les accus sont trop froids ou pas assez pêchus et que la tension de sortie est trop faible ( température qui veut ça). LE soucis c'est que si on veut "jouer" et qu'on vole quand même, l'accu va chuter trop fortement en tension si on tire trop dedans et on ne ramènera pas la machine en un morceau...

C'est pour ça que je recommande d'utiliser d'excellents packs pour la réception, ils ont une tension un peu supérieure en conditions froides ou avec de l'électronique qui pompe.

POur vous en persuader, regardez les graphs de décharge des lipos en général sous rie que 5 et 10C, des fois la tension n'est pas si haute que celà : )

A++

Fabien

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Invité
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