GP780 / AC en butée

[FABI1 0]

Bonjour,

Quelqu'un que je connais a des problèmes avec son GP780.

Je l'ai conseillé par téléphone (nous n'habitons pas au même endroit) et i n'est pas sur FH, c'est pourquoi je poste pour lui.

Symptôme : dès qu'il touche son manche AC, le coulisseau part se mettre en butée du côté où il a poussé.

Du coup, casse de pignons de torque tube au premier essai.

J'ai pensé à un soucis de compensation mais a priori, elle est bien réglée.

Les fins de course aussi, le gyro aussi, etc...

Etant à court d'idée j'en appelle à vos conseils ou votre expérience

Merci d'avance

[biloute974 0]

Salut,

il vol en HL ou en normal? En HL, moteur non lancé c'est normal que l'anticouple parte en butée. Pour éviter qu'il n'aille en pleine butée mécanique, il faut qu'il règle les limites droite et gauche directement via le gyro.

[FABI1 0]

Il vole en HL, le servo est un DS650 et même avec le moteur, le symptôme est le même, ce qui lui a coûté les pignons :-/

[biloute974 0]

Il a testé avec un autre servo? Les limites sont réglées?

[FABI1 0]

Non pas d'essai avec u autre servo et les limites son réglées...

[tittrex 8]

il a bien mis sur le gyro la bonne impulsion du servo?

pas de subtrim non plus??

[FABI1 0]

A priori tout est bon, je vais passer le voir tout à l'heure

[den 2]

Si l'hélico est vu de derrière et que le coulisseau part vers le coté coté où il a mis le manche, c'est que la voie rudder est inversée ?

Et en mode normal, qu'est ce que cela donne ?

http://forum.heli4.com/index.php?showto ... &p=9582561

[FABI1 0]

Alors,

J'ai vérifié le gyro et tout est ok

Le servo AC est un DS620 et non un 650.

La seule chose que j'ai remarqué c'est qu'il a monté le petit palonnier rond...

Pensez vous que cela puisse influencer ?

[Invité]

Bonsoir,

Même config et quelques fois l'init se passe pas bien et il y a une dérive. Coupure alim et ça se revient. Le palonnier n'a pas d'incidence sur le pb.

[FABI1 0]

Salut,

Nouvel essai aujourd'hui et boum les pignons de torque une nouvelle fois cassés.

On a essayé avec un spartan Quarck et l'AC est encore parti en butée (a priori lors du passage de l'idle up), ce n'est donc visiblement pas un soucis de gyro...

J'ai donc cherché dans la radio (Futaba FF9) et je me suis aperçu qu'il y avait 25% de delay à l'AC mais malheureusement après avoir cassé.

Je pense que le problème venait surement de la. Etes vous ok avec moi ?

Merci

[biloute974 0]

Je pense pas que les 25% delay ai pu causer cela, enfin à vérifier ça peut être une piste

[FABI1 0]

Alors si ce n'est pa çà, je sui forfait ....

A moins que le servo DS 620 ne supporte pas la mise des gaz

Cela dit aucun signe de défaillance de celui-ci

[FABI1 0]

Problème résolu :dance:

La cause : le sens des pieds de pales d'anticouple était inversé ! ( le truc débile qu'on cherche des heures :snooty: )

Du coup, le gyro était mécaniquement bien réglé mais la compensation avait en réalité l'effet inverse...

Merci en tous cas :clap:

[biloute974 0]

C'est bizzare, ça m'est arrivé d'avoir monté les pieds de pales à l'envers à l'AC mais ça volait si les réglages étaient adaptés

[Invité]

Çà m'étonnerait beaucoup que çà vole avec les pales d'AC avec bord d'attaque/bord de fuite inversé !

J'ai UNE fois inversé les pales principales sur un 450, je m'en souviens bien : décollage fusée .

A+

[FABI1 0]

Ce n'est pas les pales qui étaient à l'envers mais les pieds de pales...

Au lieu d'être vissée sur le renvoi arrière, la patte du haut était fixée sur le renvoi avant.

Bref, regardez bien les notices comme le dit toujours X-CLONE