@@ debattements avec mini Vbar @@

[andre83740 13]

Bonsoir,

J'ai monté un mini Vbar upgradé pro sur mon logo 500

Tout est ok si ce n'est que l'helico est super , mais super nerveux aux ordres du cyclique ( aileron et profondeur ).

C'est au point que je ne peux bouger les manches que d'un millimetre autour du neutre !!

J'ai l'habitude de piloter avec des débattements plus cool , genre déplacements des manches de 50% environ .

Ma question : Ou dois -je aller pour réduire les débattements dans le soft ; je pense au réglage du cyclic throw qui d'origine est à 65% mais je ne suis pas sur ? De combien le modifier ?

Deuxieme question : le fait de réduire doit il etre suivi d'autres réglages genre compensation ou autre ...... ?

Enfin de l'expo est -ce possible , utile ou pas , et ou ?

Merci aux pros

Andre

[andre83740 13]

Merci pour la réponse au sujet de l'expo ; j'espere retrouver cette fonction dans les pages du Mini Vbar qui sont differentes !

Sinon , je préfererais d'abord réduire les débattements donc ma premiere question reste posée .

MERCI d'avance

Andre

[andre83740 13]

Encore merci pour cette réponse rapide !

Donc si je comprends bien je vais calmer l'helico avec Agility , nest ce pas

et stick réponse concerne la "compensation" faite par le Vbar ( pour une influence extérieure genre rafale de vent par exemple)

Ais-je bien compris ?

Andre

[lolo1 0]

andre

laisse tomber c'est pas pour toi repose toi plutot sur ta lafuma dans ton jardin c'est mort le vbar est fait pour les jeunes pas pour les vieux comme nous

biz bonne soirée

[NOx 6]

C'est pas vraiment ça.

L'agility donne le taux de rotation angulaire de la machine que le vbar va chercher à atteindre lorsque ton manche est à fond (100% normalement sur le curseur TX)

C'est exactement pareil que les ATV sur un gyro d'ac, tu demandes une consigne de taux angulaire par seconde.

Plus c'est élevé plus la machine va tourner vite sur ses axes et effectué un nombre de flips plus importants.

Le stick response n'existe plus dans la V5 pro, met toi en medium dans les flying style je pense que c'est le mieux pour ce que tu recherches, tu peux essayer Precise si tu aimes les machines un peu plus locké en l'air.

Dans ton cas si tu cherches à rendre la machine plus douce. Commence par mettre de l'expo ;

soit dans le Vbar en mettant une valeur dans les cases prévues pour et peut être réduire un peu l'agility.

soit dans la radio de manière classique.

si tu trouve que l'helico tourne trop vite sur lui même lorsque tu es manche ne butée.

@ Xclone : l'interface V5 pro (si j'ai bien compris c'est ce qu'a Ancdre) n'a plus grand chose à voir avec la V4...

[andre83740 13]

Merci NOX

C' est un peu plus clair .

Sinon je trouve ce mini Vbar génial et chez Mikado ils ont un forum ou j'ai eu des réponses aux diverses questions que je me suis posées dans un délai record ! deux allemands sont rivés sur l'ordi pour répondre dans l'heure aux questions ; le service est étonnant !

L'expo : comme je n'en ai jamais mis , je n'ai pas eu le reflexe ; l'agility m'a bien calmé l'hélico

A part ça l"helico est moins nerveux en aileron qu'en elevator ; je vais essayer la prochaine fois des valeurs différentes dans la page "avancé" du main rotor (doctor page )

Il y a tellement de réglages qu'il faut un temps d'adaptation mais en programmation de base c'est vraiment étonnant

Surtout que j'ai l'habitude de tetes tripales (en maquette ) ou le pilotage est tout autre : c'est rien de le dire !!!

D'ailleurs j'envisage de le monter sur mon Tonnerre de feu pour essayer . la il faudra attaquer d'autres réglages : rotation virtuelle , etc ....

A+

Andre

[Oli 0]

Tu devrais vraiment essayé l'expo du Vbar. 15% au cyclique et genre 25% à l'ac.

Même si tu n'en as jamais mis. En fbless c'est relativement indispensable pour te mettre plus en confiance autour du neutre.

Comme t'as dis Nox, essaies aussi le mode de vol "precise". Il est vraiment bien.

[andre83740 13]

Salut

Merci beaucoup pour ces conseils !

J'essayerai ce week-end ; je vais oublier mes préjugés de vieux pilote !

Tout ça n'est pas évident pour quelqu'un qui a commencé à voler sans gyro , ce que je fais encore de temps en temps avec de vielles machines qui sont de très bons souvenirs ( GMP , kavan , schluter , ....... )

Mais que de progrès réalisés ; c'est devenu presque trop facile

Allez j'arrete mon coup de nostalgie , genre c'etait mieux avant !

A+

Andre