joe la douille

Non les vitres c'est assez galère, Je pense que soit je vais prendre une feuille thermo formable et l'apposer sur les 2 parbrises afin d'avoir les courbures parfaites ensuite découpe et colle le mieux aurait été que j'ai toujours les vitres même cassées que je puisse faire un moule. J'attends de réceptionner la pignonnerie du rotor anticouple.. Et je vais attaquer la peinture. Y'a encore du boulot de nettoyage. Bonne idée le belgum pour les pièces alu, je mettais ce genre de truc sur les chromes de ma mob!😁 En dimension le câble ressemble au câble de compteur de cyclo ma

Alors le câble fait environ 80cm de long et 3mm de diamètre de section ronde Il rentre dans sa gaine de 5mm de diamètre extérieur et 3,5mm de diamètre intérieur Pour la longueur de la gaine rigide c'est assez difficile de mesurer.

je fais ça ce soir, je t’envoie les cotes.

Bonsoir merci Jérôme 😉, pour l'instant j’attends ma peinture pour le repeindre. Quand au pièces j'ai bien une pièce en plastique qui sert a guider le palonnier de pas dans le rotor qui est cassée. Merci Jacques Tati pour la correction, je regarderai un peu ce site. 😉

Merxi 😀 Vu que je suis avec une Lipo je pensais monter à 6v. Pour le le servo qui gère l' anticouple, il faut pas quelque chose de plus costaud?

Je voudrais rester sur des marques connues et éviter "les chinoiseries".

Oui Oui mais il ne connait pas ces vieux modèles thermique.. Pour les réglages je compte bien voir moi aussi pas a pas ce qu'il faut connaitre. Pour l'instant je suis en phase nettoyage de la bete. J'ai besoin de 2,3 pièces durite échappement,essence. Pour pouvoir tester le moteur a vide.

Bon après vérif, les pales en bois... bof bof Sinon quelques photos

Bonjour, merci pour les encouragements. 😉 Je possède bien un simulateur. Mais ce ne sera pas moi le pilote^^ Je suis juste le mécanicien. J'essaie d'éviter les chinoiseries, je les utilise en voiture rc, mais pour un hélico je ne prends pas de risque. Par contre quels sont les types de servo pour cette classe d'helico ?

Oui pardon. Schluter twinstar as 355. Il est thermique, moteur super tigre 60, J'ai une futaba T6J Récepteur futaba r2106gf Lipo 2s et regulateur

Les pales n'ont pas d'impact """l'entoilure"""" est nickel. Mais je vais les remplacer. Le bois à sûrement travailler. Je ne connais pas la classe de mon engin, Vous avez des sites pour trouver ce genre de pales en version fibre ou car bon?

Bonjour, comment bien choisir ses servos. A -t-on besoin de differents servos suivant les commandes? Je possede un vieux schluter et j'avoue que je suis un peu perdu pour le calcul. Merci

D'accord par contre y'a t il un intérêt à en mettre en carbone sur ces vieux modèles? Il n' a pas vocation a être utilisé un grand nombre de fois. Pour la barre de bell, je regarderai, avec un peu de chance la personne qui me la laissé en aura une en stock de meme pour les commandes de la barre (celui de droite est tordu)

Mon niveau absolument débutant dans l'Hélico RC. Je suis plus dans la voiture RC 1/7 1/8. La coque a déjà été réparée à plusieurs endroit, la queue sur la photo n'est pas fixée et j'ai refibré la dérive arrière. Le moteur été en hivernage avec l’huile spéciale, j'ai tout nettoyer. Je ne pense pas qu'il ai beaucoup volé car niveau mécanique, roulement etc ça n'a pas trop vécu comparé à l’extérieur.

Bonjour, à tous je viens de faire l'acquisition dans Schluter Twin Star AS 355 de 1982. Il est complet (presque). J'ai commencer à le nettoyer, commander le renvois 90° du rotor de queue. bref, il est propre seul bémol je cherche les vitre avant du cockpit.. il me manque les plus grande. Je me suis aussi procurer une T6J et un récepteur futaba. Par contre je manque un peu de connaissance pour le choix des servo (il y en a 4) et du gyroscope.