sorbara

J en ai besoin....

Bonjour Festina,pour le moment je répare les dégâts causés par la résonnance et ensuite une autorot.

Je dois reprogrammer mon contrôleur et peu être ensuite changer mes rapports de réduction.

Bon effectivement les 2000 trs dont je parle sont une estimation,puisque le premier essais je l'ai fais sans compte trs. Toujours est il que l'hélico est entré en résonance à environ 1600 trs,ce qui est possible pout 1,88 M de rotor.

Le deuxième essais à été fait avec un compte trs et donc 35 pour cent de gaz pour tourner à 1200 trs au rotor.Sauf que le contrôleur a coupé en vol.

Je pense que qu'à 35 pour cent le moteur ou le contrôleur a chauffé et coupé.

Pour les calculs théoriques je n’arrête pas de les refaire et je suis bon sauf que pour tourner à environ 1200 trs au rotor je devrais avoir environ 70 pour cent de gaz.

Je ne comprend plus....

Peux t'on se téléphoner stef ?

merci 

Bonjour à tous,consternation!!!!!

Ce WE essais de ma machine, convertie en électrique. Pyro 700/45, jive kontro 120 A, accus 12S 5000 Mah 45c.

Les calculs théoriques sont à priori bons pour obtenir environ 1200 tours au rotor.

soit un pignon moteur de15 dts entraînant une poulie d origine pour benzin de 40 dts = 2.66

Mécanique 90/18 =5 x2,66 soit un rapport de démultiplication de 13,3.

pour 1200 tours x 13.3 et divisé par450 KV =35,46 

35,46x100 et divisé par 44.4V  = 79,8 pour cents de gaz.

pour un calcul avec 50 Volts = 70,9  pour cent de gaz.

Ce qui me semble bon.(enfin j’espère)

Sauf qu'au premier essais  je prend presque 2000 trs au rotor, que  je rentre en résonance et sauve la machine de justesse.

Pour obtenir 1200 trs rotor,suis obligé de baisser mes gaz à 35 pour cent(avec lecture compte tours),et la au second essais ,après deux minutes de vol le moteur coupe en vol.

Soit j'ai un mauvais rapport de démultiplication,soit le contrôleur est mal paramétré .(jive en mode governor).

Help à vous!!!!!

merci à vous pour ces bon conseils.

Bonjour à tous, après avoir résolu mes problèmes de conversion de benzin en électrique,(calculs de rapport de démultiplication,choix moteur etc etc....) arrivent maintenant le choix des batteries en 2x 6S.  

Donc pour un kit de conversion électrique vario , moteur pyro 700/45 et contrôleur kontronik 120 A  pour aller dans une maquette de 10KG et1.88 m de diamètre rotor.

En 12S est ce que le taux de décharge en 45C suffit? ou vaut il mieux du 60C.

Est ce que les batteries gens ace sont une référence en la matière? 

Elles sont un peu difficiles à trouver en ce moment,par quoi puis je les remplacer?

Merci de m'aider,eric sorbara.

Merci steph ??

Bonjour à tous. Depuis mon premier message sur la conversion électrique, je commence à y voir plus claire.

Bien une question, j'ai monté donc un pyro 700/45 sur ma machine de 10kg ,en bipale,pour 1.88M rotor, et je suis bon avec les calculs pour 1100trs/mn et environ 70% de gaz en 12s.

Selon vos expériences le pyro 700/45 est il assez puissant?

J' aurais pu monter un pyro 800/40 et je suis encore bon avec les calculs et 80%de gaz toujours en 12s.

Ce dernier étant plus puissant cela aurai changé quoi ? conso? autonomie?

Merci pour vos conseils,eric.

Merci hornet.

Merci hornet et bonjour.

Concernant la poulie de 48 dents chez vario sagit il de la référence 872/48 + sont moyeu de fixation 870/61  ?

cordialement eric.

Merci Nanar, merci pour ta réponse.

le rapport fixe est 90/18 pas 90/21.

effectivement  poulie 40 dts

Donc si je comprend bien moteur 700/45 poulie moteur 15dts et poulie 40 dts c une bonne formule?

ou bien pyro 700/45 poulie77 dts et quelle poulie moteur?

Jai déja acheté le kit chez vario mais pyro 700/52

merci cordialement

Bonjour à tous, le sujet a surement déjà été traité,mais étant ignorant dans le domaine de la conversion électrique,j'ai du mal à comprendre les calculs.

Bien, donc ma question se porte sur le choix d'un moteur, kit de convertionn vario (moteur kontronik).

Voici le descriptif de ma machine.

Maquette bell 204 UH1B VARIO.

Mécanique 90/18

Poid  10KG

Diamètre rotor 1880 mm

Vitesse de rotation rotor 1100 à 1200 trs/mn  si je ne me trompe pas.

J'ai le choix entre un pyro 700/45 ou un pyro 700/52

Batterie en 12S

Merci de m'aider CORDIALEMENT ERIC.

merci pilote

merci à vous bonnes astuces.

salut à tous moi je cherche plutôt à éclaircir et redonner de l'éclat à mes vielles vitres jaunies par le temps.

PAS ENVIE DE LES CHANGER.... 

Bonjour à tous.

Comment faites vous lorsque vous découpez une trappe ou un capot dans un fuselage ( afin de le rendre amovible) pour combler la largeur du passage de la lame de scie?

En effet une fois coupé la jonction des pièces est trop espacée.

Merci à tous.