Spitfire64

Bien,

je me suis calmé!!!

mais des fois c'est à se claquer la tête par terre.

Retour sur la bête, j'ai supprimé la plaque de jonction sup et la mécanique se retrouve fixée que par la platine

, 4 vis et par le boitier anti-couple   -------->  énorme progrès, Festina avait raison...

les oscillations de la mécanique entrainait le fuselage qui rentrait en résonance sur le train.

j'ai pu faire  évoluer l'Ecureuil dans le jardin sans crainte de le voir se disloquer à la coupure moteur.

Merci encore à tous, parce que c'est en groupe que l'on avance.

Gilles

Messieurs bonjour,

Après une courte nuit,  aujourd'hui, j'ai réalisé ces modifs: 

1: Rajout de fixation partie supérieure devant axe rotor

2: suppression du morceau de bois entre flanc carbone

3: raccourcissement du long morceau transversal qui assure la

    fixation du chassis align sur la platine funkey.

rien n'y fait.

Après une quantité de modifications spectaculaires, on en est à l'indice ZZ

tout de même, on ne peut qu'accepter le diagnostique des vétos:

l'écureuil serait, à priori, atteint de Parkinson chronique...

je n'aime pas voir les animaux souffrir et je pense que je vais

devoir abattre cette petite bête qui pour moi avait fière allure.

En effet, et malgré ma patience légendaire, je suis arrivé à bout de celle-ci et de

mes compétences.

Le sort  de la bête  n'a pas encore été jugée, au mieux elle finira accrochée

au mur dans la salle des trophées

Je vous remercie énormément de votre investissement sur mes

problèmes de vibrations.

Je vous souhaite bon vol...

Au plaisir.

Gilles

Nanar,

Je viens de voir ton mail, et je suis allé à l'atelier, ça me plait bien s't'affaire , c'est

vrai que l'on sent une  p'tite souplesse à cette endroit, qui est en plus la zone

ou est fixe la partie avant de la cabine, en porte à faux. 

Cette reprise devant le rotor, j'essaye ça en premier demain.

Bonsoir Patrick

il est est normalement fixé sur le châssis, il passe dans la queue du fuselage , passe au dessus du Stab et est fixe à l’aide d’un T’rap sur la languette prévue pour.
 

j’ai fait un essai de reculer très légèrement le boîtier d’anti couple,

afin de contrôler si la commande carbone passant dans le tube ne venait pas contraindre les deux paliers d’extrémités avec leur pignon conique.

Quand j’attrape la tête de rotor et que je mets en contrainte à droite et à gauche la mécanique, je n’ai de la souplesse que sur les trains.

je me demande si cela ne pourrait pas être la source de mes problèmes..

je vais les haubaner, pour voir !!!

J’ai changé mes pales, les ai re contrôlée, tout est bon.

 En tout cas merci de vous intéresser à mon problème

Bonne nuit à tous!!

bonjour Nanar,

tout d'abord merci pour votre aide.

j'ai déjà une fixation au niveau du couple du fuselage juste après l'axe rotor quasi là où sort le rotor du fuselage.

quand  tu parles du bois à l'avant du chassis tu veux dire celui qui fixe la mécanique sur la platine du fuselage, ou celui

entre les flancs carbones?

Bonne soiree

Gilles

Bonsoir et merci pour votre aide
alors voilà j’ai mis un grand tasseau a l’avant pour aller rechercher au plus près

du collage de la platine sur le fuselage.

A l’arrière une cale en bois collée époxy sur la platine et une équerre alu fixée sur le châssis de la mécanique. l’ensemble vissé entre eux avec des vis et des inserts.

la platine en bois dans l’axe de la machine sert de support à l’accus

elle est fixée sur la platine du fuselage.

( les rilsans sont temporaires)

au départ elle était fixé, comme sur les photo de l’écureuil bleu, avec des braquants pour supporter le poids de l’accus.

(J’ai essayé plusieurs position sans succès.....)

la plaque en bois verticale entre les deux flancs sert à refermer le chassis

pour augmenter la rigidité.

en haut au niveau du couple vertical prêt  de l’axe principal j’ai refait aussi une plaque en « u » mais le bois touche directement les flancs carbone du châssis.

pour l’arrière comme sur la notice.

collier Rilsan .....

Je me demande si trop de rigidité n’est pas un inconvénient.

là, je commence à être un peu sec

.dommage , quel allure en vol...

stationnaire certe...!!!!!

merci encore pour vos ideeS

peut être supprimer le contact direct en haut châssis et insérer lés caoutchouc du kit??

je ne vois plus que ça.

merci, pour tous vos conseils à venir..

Mince les photos ne sont pas passées!!!

bonjour

j'aimerais déterrer ce post

je suis en période de test avec ce fuselage d'écureuil funkey taille 600 et j'ai de grosses vibrations à un certain régime, à l'accélération et à la décélération du rotor 

terrible dandinage , limite d'un patin sur l'autre ...à faire peu de casser la machine

Help!!!!

la mécanique trex600esp était une merveille en bulle et patin d'origine.

j'ai fait pas mal de chose mais là je ne comprends pas.

Merci pour votre aide.

pour le gouv. je ne vais sans doute pas utiliser cette option,

comme dinosaure je suis pas mal...!!!!

(D'un autre coté je ne suis pas 3D)

pour ce qui est du vol, j'avais commandé chez Biwix un ensemble

pied de pale, axe, roulements, et le problème c'est que les trous taraudés

des pieds de pale pour la fixations des biellettes est en M2,5 ald M2

donc après contact de Biwix il m'a dit que c'est une nouvelle version ( il sont fort ces Chinois ) 

et qu'il fallait changer le coulisseau nouvelle version ( il sont très fort ces Chinois ),que j'ai

commandé "Hélico" et depuis silence radio!!!!!!

malgré mes mails...

comprends pas.

Du coup je vais recommander ailleurs et faire une demande de remboursement paypal

mais bon, la machine est prête,,,ca énerve...

Maintenant faut que je me decide pour d'un fuselage, écureuil, bell 222, ou ....

je vous tiens au fourrant.

bon vols

Un grand merci pour toute cette aide et ces explications

Voila c'est monté, en tenant compte de ne pas obturer les aerations, j'ai

choisi un montage horizontal. 

bonjour

 c,est la parti carré à  l'arrière sur lequel il est écrit 3R3

pour le cablage câblage inverse je ne vois pas ce que j'aurais pu mal branché 

le connecteur avec 3 fils. bec

                               2.       gaz

                               1.       Governors ( pas branché)

pour le reste... si l'accu était inversé,il me l'aurait dit !!!

le moteur tourne..

c'est sans doute normal

Gov store?

ar Time?

pwm fréquence

a quoi cela correspond?

A l'arrière du contrôleur, il y a un carré gris, qui chauffe pas mal, en ayant juste branche un accus.

normal?

merci pour tout

bonjour

je viens de récupérer le hobbywing.

belle présentation!!

faut il installer le petit ventilo?

Messieur 

je me plie à vos conseils qui convergent à ce contrôleur.

Je tiens à vous remercier tous de votre précieuse aide.

c'est parti je commande.

Hello

j'ai plus l'habitude avec hobbyking, le 100A n'est dispo qu'à Honk Hong, par contre il ont le 120A dispo au warehouse europe

bon il est + de 2 fois plus cher....

mais là pas de problème d'ampérage et le bec est le même10 / 20a.... 

Dilemme.......

Bonjour

oui un 600 MX

mais ce que je ne veux pas c'est une

alimentation séparée de la réception 

par contre tu les trouves ou à ce prix là les hobbywing?

  Bonjour

Merci pour ta réponse, oui je suis en 6s

si le bec est suffisant, je ne vais pas changer.

J'aurais pris un align 130 A avec un bec à 10A.

pour le coup je trouve limite 100A pour l'ESC

Hobbywing, c'est de bonne qualite?

remarque peut être les meme que Align

Ils se ressemblent...

Bonjour à tous

Je remets en route un trex 600 sep et je me demande si le bec de 5a du CC Phoenix Edge 130  est suffisant.

les servos sont 3 ds610 align et 1 ds620 gyro GY520 futaba.

quel autre contrôleur pourrait faire l'affaire pour cet helico, sachant que je ne voudrait pas d'alimentation

separée

merci

Bonjour

je serai intéressé aussi par cette notice...

merci