OD LAMA
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Tout ce qui a été posté par OD LAMA
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Bonsoir , Ca n'a pas beaucoup avance depuis la fin de l'annee. Les fêtes sont passées par là. Les travaux de résine sont terminés, les feux et leur module sont prêts et les poncages sont fastidieux. La motivation manque un peu. Heureusement que la tête de rotor vient d'arriver. Ca va relancer la machine.
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Bonsoir, Merci a tous. Dominique, Pour le reservoir, j'ai pas mal reflechis a la question et essaye de"pomper des idees" et plus particulièrement sur le lama de vendu a Lionel et que tu as construit. Sur la PHT2 Vario au 1/6, la place manque un peu. Je fais deux demi coque en stratifie au plus pres ed la mecanique qui prend beaucoup de place, je garde le reservoir d'origine et ajoute un 650cc derriere les sieges. Dans mon cas c'est comme sur le grandeur qui a ete aménagé pour traverser l'Atlantique. En peignant tout ce qui n'est pas conforme au grandeur en gris foncé, le resultat doit ne
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Bonsoir, Vu le niveau de l'ECUREUIL vu a Cuges les Pins en septembre, j'imagine ce que tu nous prépare. A+ André
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Bonjour, Comme indique dans ma presentation je suis en cour de realisation d'une alouette Vario turbine. Je vais essayer de la maquetiser au mieux Le grandeur La cabine en cour de realisation: Un siege: La cabine: Le train: En projet, tete tripale maquette, faux reservoir, batterie arriere câble AC..... Je m'interroge encore pour les feux la peinture les marquages et les rivet. A cette echelle et avec la Pht2 il faut faire des impasses. Bonne soiree Andre
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Bienvenue sur France-Helico Ou vole-tu?
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Merci pour votre réponse. Je vais contacter le fournisseur suisse pour savoir si la tête PHT2 est toujours fabriquée. Sur leur site seule celle du big lama est indiquée. En cas je vous recontacte en MP pour les pales. Bon vol
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Bonjour, Je viens de m'inscrire sur FH, je suis donc un petit nouveau et je me permet de relancer ce post déja ancien. Je ne sais pas si il est d'actualité. Je suis en cour de réalisation d'une alouette vario PHt2 1/6ième que je souhaite maquetiser au maximum. J'ai déja une machine du même type et j'ai installer dans la cabine, derrière les fauteuils un résevoir complémentaire de 650cl sans problème de centrage ni d'avoir besoin de changer les réglages. Par contre j'ai gardé l'implantation de la turbine en version d'origine. J'ai penser à faire une modification dans le même esprit que cell
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Bonjour, A la vue des photos(essais du bell en cour de fintion) sur votre page Facebook, j'ai déja rencontré certains membres de votre club. J'étais à Divonne avec le Lama Hirobo, à Saint Geoire avec l'Alouette PHT2 ALAT BDD et à Cuges Les pins en septembre avec les deux. Indique moi un jour ou vous volez sur votre terrain et si je peux venir voler, je changerais bien de molécules d'air de temps en temps et il n'y a pas que les sympos pour se rencontrer.
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Bonjour, Pour apporter ma petite contribution au sujet de la graisse. Je graisse légèrement à la graisse silicone blanche toutes les parties mobiles de transmission, à la graisse fluide le plateau et la cp d'AC. Tous les 10 vols environ je fais un nettoyage des pignons avec de la pate à rève (type pate à modelée à l'eau et non grasse) qui enlève toutes les poussières même au fond des dents. (dans le sud en été il y a pas mal de poussière. Attention à l'alignement parfait entre la CP et le mandrin de transmission de l'AC. Suite à un défaut d'alignement, la mienne a cassé au niveau du méplat
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Bonjour Cela fait presque un an que je consulte vos post pour prendre des idées et trouver des solutions et monter ma première maquette ( semi pour les puristes ) et même mon premier hélico. Merci à tous. Mes machines: un lama HIROBO Electrique Tri pales Rotor et AC Têtes metal AIR GLACIERS . Je sais ce n'est pas original et ce n'est pas le bon Hélico pour débuter. . un TREX 550 E FBL pour apprendre à piloter. Je sais, un barre de Bell c'est mieux pour commencer . En fait je voulais d'abord faire une maquette et découvrir la technique . je viens de franchir le cap et j' ai acheté d'occa
