intetoile
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Tout ce qui a été posté par intetoile
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Hello, Merci pour ta réponse Marc. Je suis équipé d'un clone de mini V BAR et mon TX est un flysky9 ch. J'envisage de le changer car je crois qu'il commence à me poser pas mal de soucis. Bon reste à investiguer tout ça dans la mesure ou tu confirmes que ce comportement n'est pas normal. Amitiés
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personne pour me rassurer ?
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Salut à tous ! Bon, je ne suis plus vraiment débutant, sans pour autant être pilote chevronné...je passe les translations sans trop de problèmes mais je ne maîtrise pas les vols de face...Une question me turlupine cependant. L'helico parfaitement réglé, axe principal perpendiculaire au châssis, plateau horizontal, aucun mixage car sur suis en DFC + gyro 3 axes, l'hélico a toujours tendance sur les translations vers l'avant à dériver sur la gauche. En vol statio stable après décollage, il commence gentiment par glisser. Je peux bien sur trimer en réglant le gyro, mais du coup, le plateau n'es
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Tarot ZYX et oscillations servos
intetoile a répondu à un(e) sujet de intetoile dans Autres marques modules FBL
merci pour vos réponses. je viens de me rendre compte q'un de mes servos du cyclique a un comportement étrange, sa course n'est pas linéaire et augmente en fin de course...dent cassée peut être. J'attends donc l'arrivée d'un nouveau servo. en attendant; j'ai limité le gain à 10 sur le cyclique ce qui supprime les déplacements intempestifs des servos, quite à l'augmenter plus tard en fonction des mes premiers essais réels. -
Tarot ZYX et oscillations servos
intetoile a répondu à un(e) sujet de intetoile dans Autres marques modules FBL
Tu penses qu'en dynamique le problème disparaitra ? Du coup, j'ai un peu les jetons pour les premiers essais, vais remettre les trainers -
Bonjour à tous ! Je viens d'upgrader mon HK 450 en FBL que j'ai associé à un module tarot ZYX. Aucun pb lors de la config (via USB). En revanche, lors de mes premiers tests de rotation sans pales rotor principal ni AC, j'observe un phénomène sur le plateau cyclique. aux alentours de 50% de gaz, les servos latéraux oscillent lentement à l'unisson (le phénomène disparait à plus haute vitesse) et à partir de 50 % de gaz, le servo de profondeur oscille de haut en bas assez rapidement. Bien entendu, pas fait de test réels tant que le problème n'est pas corrigé. Avez vous déjà entendu parlé de
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Je suis du sud ouest Jbob, a coté d'Angoulême (16). Je suis plutôt nouveau sur le forum et je ne sais pas quelle âme charitable solliciter pour m'aider. Le mieux serait évidement en local, ça me permettrait d'apprendre aussi de mes erreurs, mais les clubs ne sont pas légion dans le coin. Je vais commencer par inverser les portes pales AC quoiqu'il en soit...A noter que sur mon clone, l'axe de transmission AC est un Align, donc on est raccord coté AC.
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Bonjour à tous! Me revoilà pour vous exposer mes misères Den, le châssis est une version pro torque tube et j'ai mis cette transmission hélicoïdale car je pensais avoir un problème de vitesse trop faible. A l'origine, j'avais monté le tout en denture droite (pignon de 11 couronne 150). Mes essais d'hier soir ne m'ont pas aidé à mieux comprendre le phénomène. En effet, l'hélico décolle sur une commande à reculer avec une nette translation sur la droite assez incontrôlable, accompagnée d'une mise en toupie. L'augmentation du pas du général seul ne fait rien... Le réglage du phasing semble b
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J'ai eu un DF 36 que j'ai vite laissé tomber.. dans tous les sens du terme !! Mon emetteur est une flysky(turnigy) 9 ch, pas eu de soucis particuliers en tête FB. Je n'ai pas de module 3 axes, donc j'i conservé la même config coté emetteur qu'en flybar. Coté config, j'ai monté un pignon de 11 hélicoïdal et une couronne de 120. Je n'ai pas de tacho et pas vérifié les calculs mais je pense que la vitesse "full throtle" doit être bien supérieure à la vitesse nécessaire. Du coup, je vais essayer de mettre une courbe de rotation très plate (0,25,50,60,70), et voir si le pb ne vient pas d'une vit
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Bonjour à tous ! C'est fait, j'ai remplacé les servos du cyclique par les pro tronik (3.3kg sous 4.8V). Aucun changement A pleine vitesse l'hélico tourne sur son axe, l'AC ne compense pas assez, la vitesse rotor n'est donc pas le pb je pense. Je me suis fait peur car l'hélico a quitté le sol presque verticalement sur une commande à reculer mais comme il tournait sur son axe...Là j'avoue que je ne m'y attendais pas... Bref, je n'y comprends rien. Si vous avez des idées, je suis preneur. Int
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Voilà, c'est fait, je viens de commander 3 Servo Protronik 7465MG pour le cyclique http://www.miniplanes.fr/servomoteurs/a ... 41720.html Je vous tiens au courant de la suite des événements ! Bon WE à tous !
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Un peu de nouveau, j'ai fait quelques tests hier soir...cyrild, trop fort, tu a bien imaginé le pb. J'ai limité la courbe de puissance à 50 % pour voir et fait des tests grandeur pour voir le comportement les servos du cyclique. Dès que la puissance augmente, les servos ne font plus monter le plateau. Je pense par ailleurs qu'un servo est plus faible que les autres ce qui n'augure rien de bon pour le vol...Pas le choix, je dois les changer...impossible d'investir 100 euros pour les trois servos type Align, ou ce n'est plus la peine de rentrer chez moi . Je cherche une alternative plus "légère
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Wow, je comprends... je n'avais pas pensé à regarder coté servos du cyclique. Ca ne m'arrange pas vraiment, je n'avais pas envisagé de les remplacer rapidement. Ceux que j'ai monté sont des Corona 929MG (2.2kg sur le papier..).Dis moi cyrild, tu as monté quoi comme servos sur le cyclique de ton T450? En tout cas, je ne me sens pas de vérifier à plat ventre le bon fonctionnement des servos à pleine puissance Merci pour vos réponses. Den, en effet, j'ai dans l'idée de repasser avec un pignon de 11, mais je voulais vérifier que la vitesse n'est pas en cause. Pour ce qui concerne le moteur,
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Merci Jbob ! Coté AC, je ne m'inquiète pas trop, je suis persuadé que la vitesse rotor est trop importante, j'avais mis un pignon 11 dents pour mes premiers tests. Je suis passé en 13 pour vérifier si ce n'était pas un pb de vitesse de rotation justement...Je ne sais pas quoi te donner comme explication complémentaire. Les pales sont montées dans le bon sens, le tracking a été fait assez sommairement mais au pas max, toutes les pales ont une incidence positive (le 0° est à 50 %). L'entraineur est réglé de telle sorte que les tringles de commande de pales soient à 90°,les pales dans l'axe lon
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Bonjour, Cela faisait pas mal de temps que j'avais une tête quadri pour mon HK 450. J'ai décidé ce week-end de la monter et tenter l'expérience du multi pales, sans succès...même avec une forte incidence (15°), l'oiseau reste au sol. Coté config, je suis équipé un moteur turnigy typhoon 2215 (3550 KV), pignon 13 dents et couronne 150 dents. Le pales sont des pales "souples" copterX. Si je calcule bien la vitesse rotor dans cette config, la vitesse "full throttle" doit être autour de 3100 tours (je peux me tromper cependant). Je n'ai pas de module 3 axes, les biellettes de commande de p
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Problème de perte d'hélicoptère dans les arbres
intetoile a répondu à un sujet dans Discussions Diverses
Bonjour, C'est parce que j'avais peur de la même mésaventure que j'ai acheté ce buzzer sur ebay ( moins de 3 euros) http://cgi.ebay.fr/1-8S-Lipo-Battery-Te ... 4aa9619442 Notes, ça permet juste de localiser... -
Bonjour à tous ! Merci pour vos réponses éclairées. Je viens de recevoir mon nouveau moteur, je vais donc pouvoir tester l'hélico avec un pignon de 11. Je ne manquerai pas de changer la courbe de gaz comme vous le suggérez. Je vais d'abord voler sans fuselage pour voir le comportement de l'ensemble. J'ai remarqué la différence de rémanence entre le moteur que j'avais et le nouveau, il devait être gourmand... Pour répondre aux questions, mes lipos sont neuves. J'ai du apporter un peu de masse vers l'avant du fuselage pour équilibrer (impossible avec la lipo seule), mais c'est de l'ordre de
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Merci pour vos réponses aussi précises que rapides... C'est vrai que la T° est élevée en ce moment (30° today)...Pour ce qui concerne la transmission, j'utilise un pignon de 13 dents pour une couronne d'origine (je ne connais pas les caractéristiques sur un 450 pro torque tube). J'ai oublié de dire que je débute , du coup, je passe beaucoup de temps en vol très bas. Ca signifie aussi que la vitesse de rotation est faible. J'ai un pignon de 11 dents, je vais tenter de le monter. Si je comprends bien, l'idée est de faire tourner le moteur plus vite au détriment du rotor, donc dimunuer le coup
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Bonjour à tous ! Sur la base d'un HK 450, je viens d'installer un fuselage MD 500 en provenance d'HK. A près équipement complet et équilibrage (ajout de poids), le poids total en ordre de marche est d'environ 1,3 kg. Aucun doute, c'est lourd... Mes premiers tests ne m'ont pas permis d'aller au delà de 2 minutes (probablement moins) avec deux lipos différentes (2200 et 2600). Après chaque vol, l'ESC (40 A) est brulant, le moteur (3200 KV)de même...d'ou mon interrogation : faut-il une config particulière coté moteur, ESC, Lipos pour avoir une autonomie meilleure ? bref, quelles sont les pis
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Un ti bonjour d'Angoulême (Charente)
intetoile a répondu à un(e) sujet de intetoile dans Présentez-vous
Merci pour votre accueil ! J'espère bien en effet pouvoir évoluer et être capable à terme de maitriser un hélico en l'air. En l’occurrence, ce n'est pas pour tout de suite, crash important ce WE, sans bien comprendre ce qui s'est passé...La seule explication que j'entrevois est que le canopy s'est détaché (?) en vol et est venu percuter le rotor, chute de 2 mètres... Résultat, axe de rotor principal tordu (la barre de Bell est intacte!), tube de queue (en carbone) sectionnée à l'aplomb de la boite de transmission. Donc c'est la panne. J'ai toute les pièces de rechange sauf le tube de queue, j' -
Un ti bonjour d'Angoulême (Charente)
intetoile a répondu à un(e) sujet de intetoile dans Présentez-vous
Ce sera avec plaisir! tu y es tous les soirs? -
Un ti bonjour d'Angoulême (Charente)
intetoile a répondu à un(e) sujet de intetoile dans Présentez-vous
Merci pour votre accueil... Pour l'instant, et pour le peu de place dont j'ai besoin pour les statios, je vole dans mon jardin. Ca ajoute un peu de pression (quelques arbres)...mais ça me force à gérer l'espace... Tittrex, tu voles à Villebois ? moi j'y bosse! lol -
L'affaire est entendue, je suis débutant. J'ai fait mes premières armes (larmes ) sur un DF 36 Walkera dont je garde un mauvais souvenir, chassis en guimauve et mécanique très approximative. J'ai limité mes ambitions sur un 4#6s toujours Walkera (finances obligent). J'ai donc réinvesti récemment dans un clone TREX 450 pro (HK) et j'arrive depuis peu à tenir quelques statios qui me donnent bien du plaisir et des sueurs froides ! Comme il me fallait limiter le budget, je suis parti sur une config bon marché (HK 450 pro torque tube donc ) et TX FlySky 9ch. J'ai pas mal essuyé les plâtres co