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Gwen66

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Tout ce qui a été posté par Gwen66

  1. Gwen66

    Pale Edge

    Non pas de crash c des align ds610 et environ 15 vols
  2. Gwen66

    Pale Edge

    Voici les pales en photo
  3. Gwen66

    Pale Edge

    C le servo ail qui c remonté donc pour viré a droite et resté comme sa au neutre et le module est un CGY750. je te joint la photo
  4. Salut les amis, suite en un truc tres bizarre mes pales principale on un peut frotté le bitume, ma question simple est ce que elle peut encore servir???? Et pour le truc bizarre j'étais en stationnaire je le pose, jusque la aucun problème reglage parfait et d'un cout il c'est pencher sur le coté, d'ou les pale qu'on frotté, mais le truc c'est que j'avais un servo qui était beaucoup plus au que l'autre et des que j'ai éteint et remis en route ils était nikel.... Interférence???????
  5. Merci Fred pour ta confirmation ce que j'ai mis c des 1mm et 3 donc 3mm, j'ai tout bon....
  6. Bonjour a tous, je me demandé si on pouvais remplacé la cale de décompression par plusieurs joints et combien si on peut? Je tourne à 30% de Nitro. Je vous pose cette question car je ne trouve pas de cale sur le net et j'ai mis 3 joints, est ce correcte pour mon moteur et les réglages.... Merci d'avances pour vos réponses. @Gwen@
  7. Gwen66

    cgy750

    Ok merci Jojo. Tu ma bien aidé et surtout m'enlever le doute. @+
  8. Gwen66

    cgy750

    Ah ok merci. Donc sa sert a trimer le plateau si je comprend bien? Le mettre a plat... Et ce que je voulais savoir c'est si il est mieux de décoller en normal si le terrain et pas plat car sa mais déjà arrivé est il compenser avant que je décolle du quoi il a planter... Ma radio est une Futaba T8J et le plateau est régler avec le CGY et non la radio.
  9. Gwen66

    cgy750

    Salut, moi je suis l'arguer par rapport au cgy750. J'ai assigner un inter pour me plateau Normal=>AVCS pour le décollage je dois décoller en Avcs et en vole en Normal !!? Pourquoi? La sensibilité en normal dois être à combien en AVCS? La je suis à 30% et j'ai mis à 20% en Normal. Et j'ai lu plus au qu'il faut décoller en AVCS après Normal atterire en Normal et bouger l'inter 3 fois puis AVCS et redécoller. Pourquoi???? Merci de m'aider.....
  10. ok merci, je vais faire la meme a quelque chose près mais sur un T-rex 600 nitro. Sa va donné, car j'aime pas la gueule des électriques. En tout cas merci pour ton savoir faire Philippe. @+
  11. Bon je pense que la solution va être de acheter le OS 105 HZ.!!!. Parc contre quel est le mieux 105 HZ ou 105 HZ-R ???
  12. sa a deja était fait....
  13. Alors mon problème est le suivant, j'ai acheté un 91 h à culasse bleu d'occasion et il me semble que le propriétaire précédent a du mettre du frein filet sur les goujons de la culasse car en voulant refaire la segmentation quand j'ai desserré tout ça, le filtage est parti avec. Donc ma question est simple comment faire pour refaire le filtage à moindre cout car comme vous le savez impossible de refaire au taraud de la taille au dessus.... SVP aidé moi je sèche!!!
  14. Donc Hatari au Curtis MP7 90 ???!!!!
  15. C'est un pot hatari qui beaucoup souffert avant que j'achète mon T-rex. Il a était découpé, il a subit de nombreux choque, et j'en passe..... Voila pourquoi je dis rincé, sa va plus vite.
  16. je pense que je vais prendre un MP7 90 de chez Curtis Youngblood ils ont leur pas mal et puissant. Si il y a mieux faite moi signe. Merci
  17. Hatari c'est la marque et rincé veux dire qu'il a beaucoup d'heure de vole. On dit la meme chose pour le moteur!! Quand on dit: "mon moteur est rincé" il est usé!
  18. Ah oui tu m'étonne!! c'est tellement vieux qu'on n'en trouve plus....
  19. Niveau pot d'échappement, vous me conseillez qu'oie comme marque car j'ai un atari mais il rincé.
  20. ok d'acc!! je tourne déjà avec une os n°8, me manque plus qu'une N°7.
  21. Merci les gars pour c infos... Je pense que je mieux pour moi serai la O.S n°7.
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