helirev

Bonjour,

Merci pour cette contribution qui est très instructive.

Encore une fois, bravo pour le travail accompli et bon courage pour la finition.

Il sera superbe :handgestures-thumbupleft:

Oui +1, je procède ainsi également.

Chaque problème sur une maquette peut vite prendre des proportions catastrophiques et mon moral le supporte mal.

Je préfère donc également procéder par étapes. Découvrir à partir du trainer, puis ensuite affiner les réglages pour la maquette car c'est vraiment nécessaire, le comportement étant sensiblement différent.

Bien évidement, pour ceux qui ont déjà passé la phase de découverte et volent régulièrement avec les différentes têtes (bipale FBL, tripale, qadripale etc...), le montage direct en maquette est possible.

Bons vols à tous.

Pour info, j'ai fait mes premiers vols avec la tête quadri Vario le WE dernier et je n'ai pas eu du tout le même ressenti qu'en bipale FBL et en tripale.

L'utilisation du BeastX en quadri ne me semble pas vraiment indispensable. On se rapproche beaucoup des sensations avec barre de bell.

J'avais déjà essayé avec des pales fibres en trainer et c'est encore mieux avec les MBlades en maquette.

C'est légèrement en marge du sujet mais comme tu penses l'utiliser avec une tête quadri, je me suis dit que tu serais peut-être intéressé par ce retour d'expérience...

Yes +1 moi aussi j'adore.

Un jour peut-être , même très probablement

Par contre pour l'instant je suis pas très emballé par le système Vario pour le fenestron...

Salut,

J'ai déjà posté l'an, dernier je crois, sur ce sujet.

J'ai un beastX sur un benzin en bipales FBL et ça fonctionne très bien. Aucun soucis avec les vibrations. J'ai longtemps hésité pour la même raison et je m'en suis servi d'abord juste comme gyro d'AC. A priori, il est préférable de le monter bien fixé plutôt que trop amorti, sinon tous les réglages sont basiques. Je n'ai jamais essayé en multipales avec le soft de décalage du plateau. Bons vols.

Et + 1

Effectivement, une très bonne base d'apprentissage.

Pour info, vu que j'ai commencé avec un Dragonus, il y a aussi ce site qui donne beaucoup d'infos intéressantes : http://www.tournereau.com/modelisme/Acc ... cueil.html

et qui s'est étoffé de plusieurs rubriques au fil du temps.

Bons vols à tous.

Salut,

+1 chouette déco et belles couleurs. Bravo. :clap:

No problemo Alain, la prochaine visite sera chez toi.

Ainsi on pourra faire le baptême du Koala mais juste en trempant un peu les patin dans l'eau

Très beau vol Alain. :clap:

Comme le souligne GG, même pas peur en cas de problème... :dance:

Et pourtant l'eau ne doit pas être bien chaude en ce moment.

Tu crois pas qu'un essai avec une paire de flotteurs ne serait pas un beau challenge à relever ?

Ou moins un slalom entre le lampadaires pour la prochaine vidéo, ce serait de la balle non ? :drool:

Ok Alain.

Désolé pour les blagues à 2 balles qui polluent le post.

Oui c'est vrai tu as tout à fait raison mon cher GG.

A l'époque tu m'avais fait essayer des 550 et j'avais déjà idée de plutôt rester sur des 600 mais réduire la corde. En tout cas ce qui compte c'est que cette solution se concrétise et soit valable...

Salut Alain et félicitations.

C'est vrai que le souvenir que j'en garde sur l'Alouette à St Jean cet été est identique.

Il y a vraiment une différence notable de comportement avec cette sensation de sécurité, de légèreté et ce gain sur la courbe de pas.

Par contre le délai et le prix sont un vrai problème et c'est dommage.

Je suis impatient mais je pense, vu l'avancement du chantier, que je vais bientôt pouvoir essayer les miennes sur le Koala et là je crois que je vais me régaler...

A très bientôt mon cher Alain avec de bons moments à passer ensemble et nos nouvelles machines. :hand:

Salut et superbe choix.

Je vais suivre çà de près car c'est un modèle qui me tenterait bien également donc je suis curieux de suivre ton montage et d'avoir ton retour sur son efficacité.

Bon courage...

Salut j'ai eu le même genre de proposition douteuse lors de la revente d'un ordinateur.

Je ne pensais pas que ce genre de personnage s'intéressait à nos modèles.

Ils ratissent larges...

Oui effectivement très chouette.

Quel niveau de patience pour détailler aussi finement.

D'ailleurs où est-ce que vous trouvez cette tôle (d'alu ?) fine avec laquelle vous travaillez ?

Merci d'avance.

JL

Tu sais que j'adore ton humour

Tu m'as déjà eu Samedi à 2 reprises donc maintenant ce sera plus compliqué :naughty:

Le mieux ce sera que tu sois satisfait de ce que j'ai fait. Suffisamment pour que tu me confies d'autres machines dans l'avenir. Voir même que l'on développe des projets en commun.

Pour moi ce qui compte c'est de faire plaisir, de partager notre passion et l'Amitié avec un grand "A". :hand:

Très réussi visiblement.

Merci Gégé.

J'essaierai de trouver un moment le WE prochain pour l'essayer mais je dois d'abord terminer un petit service pour un ami

A+

Salut,

Pour info j'ai un Big Jet Ranger de chez Vario et sur le plan fourni pour le montage il est indiqué une inclinaison avant de 2°.

Maintenant sûr que c'est surtout en statio que ça fait la différence et qu'il est un peu trop incliné arrière à mon goût.

En translation je pense que c'est au pilotage qu'on le met naturellement dans la meilleure position visuelle.

Donc pas convaincu de l'utilité et à l'avenir je pense que je monterai mes futurs modèle au neutre.

Voilà bons vols à tous.

Salut Fifio,

Joli travail de réparation et meilleurs vœux pour 2012, de bons vols et surtout une bonne santé.

Au plaisir de te revoir.

Salut et bon retour pour une année 2012 meilleure que la précédente.

Belle réparation et donc bons vols pour cette nouvelle saison.

A plaisir de se rencontrer à jour prochain...

Salut.

C'est un modèle que je vise également car j'ai une déco en tête et vu ce que tu montres c'est encourageant. Il a l'air d'être bien pensé et équipé. Merci pour cette contribution et félicitation pour le résultat. :clap:

Et oui c'est exactement pour cette raison que je m'en suis aperçu après quelques utilisations car je n'avais pas pris le temps de faire la traduction au départ.

Vive le traducteur Go..le

Et pas bien les revendeurs qui ne respectent pas la législation en vigueur et ne font pas l'effort de fournir une notice française comme ils devraient le faire pour tous produits vendus. :naughty:

Heureusement que çà n'a pas porté à conséquence pour une fois... :pray:

Sinon c'est sûr qu'en cas de garantie à mettre en œuvre, c'est un bon moyen de faire valoir ses droits.

Amicalement.

Salut, comme l'a souligné l'un des membres actifs du forum dans sa signature (pour info X-CLONE), il faut bien lire les notices. :doh:

En l'occurrence, j'ai la même config et après l'avoir utilisé tel quel dans un premier temps, je me suis aperçu un jour en prenant le temps de lire plus précisément les indications données que sur ce contrôleur le bec était prévu pour jusqu'à 3S mais qu'au delà dans mon cas 6S, il est préconisé un bec séparé.

Amicalement.

Oui c'est ce que j'espère faire mais pour l'instant à partir du plan je n'ai pas encore pu déterminer si je vais pouvoir faire la même découpe que lui à 6.4 cm je crois pour prendre la sienne.

A+

Bon Gégé avec déjà les infos fournies par Nanar, le bout du fuselage ne sera pas assez épais pour recevoir ce moteur.

La dérive de l'EC doit être assez épaisse mais pas l'Alouette. Il va donc falloir soit s'inspirer de ce système mais trouver un autre moteur moins haut. Dommage qu'Heliscale ne fasse que le kit complet sans que l'on puisse se servir en pièces détachées. Sinon reste l'hypothèse du tube d'AC de 700 recoupé mais il faut trouver le bonne courroie.

Je continue donc les investigations...

A+