A3chy6

Merci pour vos retours !! C'est partiiiiii !!

Bonsoir,

Une question me brule les lèvres. Je dois équipé mon Rex 700 N d'un BEC pour alimenter les servos en 6V.

Je suis tombé sur ce produit qui à l'air vraiment pas mal : http://www.flashrc.com/sky_rc/11813-regulateur_lineaire_10a_2s_lipo_sky_rc.html

10A en constant et 15A en pointe selon la fiche technique du constructeur. Quelqu'un aurait des retours sur ce BEC, ou en as déjà entendu parlé ?

Merci d'avance

Voilà, j'ai recu le segment neuf !! Il n'y as pas photo entre l'ancien et le nouveau.

Le jeu mesuré ( en mm ce coup-ci ) est d'un peu moins de 0,2mm. Quand à l'ancien segment, ma mesure me donne entre 0,5 et 0,6 mm de jeu ( donc effectivement, j'ai mesurer en inch la dernière fois ).

Sans compter que le nouveau est beaucoup plus dur, je veux dire on sens beaucoup plus de résistance.

A priori, la règle que tu as énoncé plus haut à l'air de se vérifer, dommage que je n'ai pas l'outillage adéquat pour éffectuer une mesure plus juste !!

Salut et désolé pour ta mésaventure.

Celà dis j'ai un peu de mal avec ta conversion !!

Réservoir de 650cc, même en admettant que tu laisse 150cc par vol, ca fait un demi-litre du vol.

J'ai du mal a concevoir comment tu arrive à faire 300 vols avec 40 litres, la ou il devrait y en avoir que 80

Salut,

Je vais peut-être pouvoir t'éclairer sur ce point.

Sur ta tablette c'est Windows 8 ou Windows 8 RT ? Car ce sont 2 systèmes d'exploitation bien différents, l'un basé sur architecture CPU x86 et l'autre sur du CPU ARM. Les applications x86 ne sont pas compatibles sur une architecture ARM.

On va bientôt le savoir, j'ai commander un segment neuf comma ca pas de doute !!

Par contre pour la mesure j'ai un doute. J'ai retrouver mon pied à coulisse digital mais configurer en Inch !!

Je suis bon pour tout remesurer !!

J'avoue que je ne m'y risquerais pas trop !! Je n'y connais strictement rien !!

Je pense que pour véritablement voir celà, le mieux serai de mettre le segment dans sa position de fonctionnement sur la chemise.

Et si je teste avec le segment sur le piston et du liquide, pour détecter les endroits ou il pourrait y avoir de l'écoulement ?

Et s'il y a du jour c'est pas bon ? 

J'ai mesurer 0.2 mm avec le pied à coulisse, segment dans la chemise et poussé avec le piston pour qu'il soit bien en place.

Je pense que c'est bon, vu que la mesure n'est pas ce qu'il y a de plus précis dans ces ordres de grandeur.

J'imagine que le 0.15 est une approximation ? car je tombe sur 0.1385.

Pour ma part j'ai utilisé :

0.05 ( 5 centième ) x 2.77 ( alésage en cm ) = 0.1385  ( mm ? )

De mon coté j'ai trouvé les specs du moteur : 

Caractéristiques OS Max 91 HZ :

- Alésage : 27,7 mm
- Cylindrée : 14,95 cc
- Course : 24,8 mm
- Puissance : 3,4 cv
- Poids : 625 g

Ca va en intéresser plus d'un !!! 

Bonjour,

Je voulais savoir si quelqu'un connaissait le jeu à la coupe du segment sur un OS 91.

Pour faire simple, c'est la distance entre les deux becs ( bouts ) du segment lorsque celui-ci est en place dans la chemise.

J'ai un doute sur l'usure de mon segment, et j'aimerai en avoir le coeur net.

Merci !

En fait la question était adressé à Helitoftère

Merci pour tes investigations et pour les infos de Marcel, mais en gros ca te sert à quoi de savoir ca ?

J'y vois pas vraiment de bénéfice au final !

Si tu veux bien éclairer ma lanterne !!

Le timing recommandé par scorpion sur ces moteurs, avec ESC de la même marque est de 5° il me semble !! Pour les autres c'est 8° non ?

Il a surement tester différent timing suite au régime bizarre dont il parle !! Cela dis moi j'aurais plutôt cherché du coté de l'ESC et du gouvernor que des timing moteurs.

Plus tu augmente ton timing, plus ton moteur va chauffer. De mon coté je teste le moteur en le tenant par son support et ca me permet de sentir s'il y a des accoups en changeant rapidement le régime des gaz . Si c'est le cas faut baisser le timing.

Je ne sais pas si c'est la meilleure méthode mais c'est ce que l'on m'as appris.

PS : ton ESC c'est un scorpion aussi ?

C'est le scorpion que tu avais a éblange le week-end dernier ?

Ca ne répond pas à ma question. Des risques pour le piston ? La bièle ? Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience à partager ?

Question bête, même si j'ai un OS, quelles conséquences pour le moteur si l'on mets du 35 % et que le constructeur recommande entre 20 et 30 % ??

De moselle ( 57 ), enfin presque d'Allemagne quoi

Je vais ptet bien descendre pour participez à l'évènement

Ca me permettra de rencontrer un peu de monde, on se sens seul dans le nord est :angry-tappingfoot:

Hello,

Pour avoir discuter avec Curtis au rotor live de cette année, cette machine devrait normalement sortir fin de l'été, avec un tarif d'un class 450 ( de la même marque j'imagine ).

L'étincelle est crée par l'appel de courant que réalise les condo lorsque l'on branche la propulsion.

Mettre un petit fils ne sert à rien il faut y souder une résistance, pour que le remplissage des condons se fasse moins rapidement.

Pour le branchement, tu peux faire comme ca :

http://helicomaniacs.com/wp-content/uploads/2012/06/20120615_114752.jpg

Merci à tous pour vos réponses !!

J'hésite encore entre des MKS, des OUTRAGE et des GRAUPNER.

D'un coté, j'ai bien envie de faire travailler nos shops francais, mais d'un autre, il n'y as pas beaucoup de retour sur les GRAUPNER.

Après il y a le coté prix aussi :dance: