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lolofly

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Tout ce qui a été posté par lolofly

  1. lolofly
    Oula A voir Jojo(6868), ton problème est beaucoup plus récurant que chez moi :shifty: Perso, (mais peut etre que les jours à venir vont me contredire) cela n'est arrivé qu'après une 30 eme de vols avec le HV160....c'était bien plus récurant avec le HV120 :pray: Effectivement cela rassure de savoir que l'on est pas seul sur cette galère je viens de finir le remontage du 700 E, il se voit affublé d'un magnifique Scorpion HKIII 4035 560 kv...ayant des doutes sur le moteur Align :shhh: ...bref...ce brave moteur (celui du combo 700MX 510 kv) a été testé avec un appareil spécifique (
  2. lolofly
    Bon, bin après ça : tu peux le jeter aux poules :shifty: pas question de lui prêter mes lipos à ce gars là :naughty: même pas pour un vol :snooty: :clap:
  3. lolofly
    Merci Chrlsdim, La piste du mauvais rapport est effectivement à explorer même si je suis dans une config standard : trex 700 E avec couronne, pignion et moteur d'origine.... :shhh: Dans ton cas, tu "moulinais" de trop, en gros le moteur tournait trop vite pour atteindre les tours rotors désirés ? Le changement de pignion a autorisé l 'ESC à mieux exploiter le (kv) moteur... Utilises tu le mode "governor" ? Perso, je suis un poil en dessous des tours recommandés par CC pour le 700 E (moteur MX 510kv)...idle1 1920 tours... Ce comportement pourrait peu être être cerné en utilisant une cou
  4. lolofly
    Merci Urka, mais le problème (je pense) ne vient pas de cela... Si le schéma de cablage n'était pas suffisant, je pense que j'aurai un comportement beaucoup plus critique alors que dans mon cas la coupure est provoqué que de façon très très rare et aléatoire.... Pour info, je suis cablé en PK 5.5 et en 8awg ...je crois que cela peux passer le 80 amp max ( lu sur la log) les PK permettent la connection en "serie" et une simple rallonge 15 cm (même section et pK) arrive au contro Merci :pray:
  5. lolofly
    Hi ! De retour sur ces coupures inopinées de l'ESC :think: Le problème n'est plus réapparu sur mon CCHV120....après le mise à jour, ect... Depuis c'est un CCHV160 qui est installé sur mon 700E et avec après quelques vols de test j'ai pu profiter d'une machine magique pendant une vingtaine de vols :clap: ....puis bing :shifty: ...retour du phénomène ( avec crash bien sur :doh: ) ce jour là, après avoir fait 3 vols sans soucis, pendant le 4 éme : l'ESC à décidé de ne plus délivrer de courant......... :liar: Alors, allons y par élimination : batteries hors cause, programme hors cause,
  6. lolofly
    Et un 7HV de plus dans la "famille"..... :dance: :clap:
  7. lolofly

    club de merrrrrrr

    lolofly a répondu à un sujet dans Discussions Diverses

    Ouaip ! C'est un peu pareil dans notre club les anciens et leur cour (les rois du Calmato) montrent un intéret (très très) limité pour notre discipline...nous considèrent comme des bleus (c'est vrai: on a pas connu la pince à linge avec des chiffres dessus :think: ) mais surtout n'apprécient guère que l'on ne se contente plus de longues sessions de statio à 1mètre du sol :pray: ...d'ailleurs, l'espace qui nous est réservé est strictement limité à cette discipline (le statio) souvent pratiquée à l'époque, par les plus hérudits d'entre eux :shhh: Pourtant, grand nombre d 'hélicoptèris
  8. lolofly

    Sondage sur vos Castle

    lolofly a répondu à un(e) sujet de swift550 dans Sondages

    1 Ice 100 qui a fonctionné un vol...(en 8S)...puis qui s'est mis à couper aux démarrages suivants...et qui vient de décéder :doh: ....retour aux US en cours :whistle: 1 Ice HV 120 (combo align 700E) pas mal capricieux...mais qui (re) fonctionne correctement (maj firmware) :think: ...peut être accusé à tort :shhh: .............. :think: Un Ice HV 160 en cours de livraison :liar:
  9. lolofly
    3 vols de test aujourd'hui....en toute sécurité comme me l'a conseillé le SAV de CC..... Des petites translations, quelques appels de pas (bien bourrin), changement de mode de vol....bref tout c'est bien passé mon ICE HV 120 semble avoir oublié ses soucis :shifty: Dès le rotor stoppé, j'ai vérifié la température du bouzin et rien ne parait anormal....comme le démontrait la lecture des logs :think: Réinit réglage usine, dernier firmware, rejoue de la procédure "EndPoint"....et si mes problèmes ne venait pas de l'esc :doh: Peut on envisager un défaut de la radio (sur une perte de t
  10. lolofly
    La coupure se manisfeste sur tous les modes de vol...seul la fréquence est variable : après une minute, deux... Attention : il n'y pas vraiment de mode "normal" en mode "gouvernor & Set RPM" sur le CC
  11. lolofly
    Pour faire avancer le smilblick, le paramètre incriminé par Steve (support CC) est le fameux "Current Limiting".... En lisant mon setup, Steve m'a conseillé de le passer en "Insensitive" plutôt que normal :shifty: Ma réponse fut immédiate car ce paramètre était bien en "Insensitive"..... :think: L'ESC ne garderai pas le setup validé ????? :naughty: peu probable d'après CC :shhh: Le setup à été renvoyé pour lecture chez CC et Steve m'invite à refaire quelques vols de test (en toute sécurité)... Le soucis vient de la coupure qui n'est pas une coupure franche (rapidement identifiable
  12. lolofly
    Merci le_rappy Je vais explorer cette piste.... :snooty: Le SAV CC est vraiment réactif...Steve à répondu à mon mail pratiquement dans l'heure :clap: Les logs et le setup semblent corrects pour eux, je vais donc continuer les tests sagement (statio) :shifty: Si le problème réapparait (ou que ma confiance ne réapparait pas)..........retour en SAV Ca veut dire aussi : pas de 700 E pendant un moment :doh:
  13. lolofly
    A qui le tour :shhh: Bon, c'est pour moi :shifty: Après une quarantaine de vols en bons et loyaux services, mon CC ICE 120 (sur T700E) a décidé de faire des siennes...et à couper (plutôt forte réduction de puissance) en plein vol sans raison valable (lipos ok ect...) :think: J'ai eu droit à deux crashs sévères suite à ce comportement aléatoire et je doute désormais sérieusement de sa fiabilité :doh: Je viens de logger l'incident sur le SAV de CC, pour info ma config est celle recommandé par le support CC et mon ESC n'est pas concerné par le problème d'ecart entre la plaque les comp

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