lolofly

:hand: on sait pas trop dire si c'est l'hélico qui est grand ou si c'est le pilote qui est petit

...en tout cas, le p'tit, il vole comme un grand :clap:

bises mon lolo

C'est vrai qu'elle était bien "sympo" cette journée à FRM :dance:

Bravo aux organisateurs :clap:

Un rayon de soleil, du "sound"...et plein de potes qui font tourner des hélicos sans prise de tête :handgestures-thumbupleft:

Grande vie au sympo FRM

Quand y'en a plus....y'en a encore.... :laughing-rolling:

CASTLE SERVICE ADVISORY :clap:

http://www.castlecreations.com/support/ ... -foam.html

le mail vient d'arriver chez moi :shhh:

:hand: le 160... uniquement.... :shifty:

franchement, y'a un monde entre le Logo 600 (même en SE) et le Xxtreme 8O

...donc je trouve que ce 700 trouve vraiment sa place :drool:

:think:

Du coup, j'ai mailé chez Mikado

Ils m'ont demandé de retourner le combo en recommandé vers une adresse en belgique...

Dès dispo, ils me retourneront une version Xxtreme(ice)2... :whistle:

...dans 6 mois... avec sans doute une belle sangle bleue :shifty:

Bin, c'est que j'en menais pas large... :shifty: ( bizarre, ce sentiment d'avoir les jambes plus courtes que d'habitude :whistle: )

....vite oublié en tout cas...la suite c'est une GROSSE banane

@tanguy : c'est bon pour les servos, ajoute 2 sat sur le Vbar le tout alimenté direct en 2S (3000 mha), des grosse pipiles et roule ma poule :dance:

Ah oui les grosses piles : pas simple à trouver en 7S

Bin non :think: : perso, j'ai un couple de GiantPower 5100 7S 65C (Irlande) et 3 couples de White Line 5100 7S 30/60 (Autriche).

Le budjet Lipo est loin d'être aussi indigeste que vous l'imaginez.... :hand: on verra la suite...

J'ai demandé au Gov : 1450 trs (Norm) 1625 (Idle 1) 1700 (idle 2) !

...je vous laisse...je dois y retourner

Comme promis... 8)

Tout dabord...la générosité sauce Mikado :clap:

Ensuite, un comparo avec un des plus imposants 700 éléctrique du marché : le Compass 7HV :shifty:

version canopie :think:

cote à cote :snooty:

les belles gueules : :whistle:

Tout nu et tout.... :pray:

le montage.... :doh:

[HS ] : :violin:

Héhé, très beau système Juanito :drool:

j'ai eu la chance d'avoir les 802.....un vrai régal

...donc, tu devines derrière la grosse boîte noire : :shhh:

CD3 MKII, LS26, Balanced Audio Technologie VK600SE et Wilson Audio Sophia 2 (tout en Shunyata)

[fin du HS] : :violin:

tient, question bète :doh:

600 : classe 50 :think:

700 : classe 90 :think:

800 : ???? :liar:

Allez, j'arrete mes plaisanteries à deux balles...

Je fignole le montage de la bestiole et je vous fais quelques photos

8O j'ai l'impression que tout le monde se fout royalement de ma nouvelle canopie...

je le trouvais sympa ce carton, récupéré dans notre local poubelles...

...j'aurai un voisin qui.... :think:

je vais faire mon enquête... :hand:

:drool: :drool: :drool:

ps : je constate qu'il y a des connaisseurs sur le fofo... :character-beavisbutthead:

Tiens j'avais envie de publier une photo de ma nouvelle canopie Fusuno pour mon 7HV

Bon pour info

Mon 120 renvoyé aux US début septembre...est arrivé hier avec une belle sangle bleue.

Mon 160 renvoyé aux US en novembre est en route :pray:

Ancun contact pendant cette période, simplement reçu une confirmation d'envoi avec n° de tracking !

:clap:

Fabien :shifty: pas de contact avec la planète en Goblin :naughty:

@Rod

Il est vrai que les moteurs Scorpion on une réputation de "bouffeur d'éléctron" :shifty:

Perso, je n'ai pas constaté de différence majeure avec le HKIII vs 700MX à utilisation identique :snooty:

:hand: par contre, le HKIII est capable d'aller bien plus loin que le 700MX...les logs du controleur sont suffisament

causantes sur ce point.

j'ai par ailleur, attendu d'avoir quelques couronnes en spare, pour migrer le HKIII sur le 7HV histoire de ne pas revivre la mésaventure du 700 E sur lequel il m'a fallut upgrader ce point avec du KDE.

il est vrai que la lubrification des roulements est une routine dont on se passerai bien ( surtout qu'il y a toujours un roulement plus difficile d'accès) :think: moi je profite de ce moment pour faire un léger checkup de la machine...c'est finalement pas plus mal :clap:

Bonjour,

J'ai volé avec le 700 MX 510 kv avec un pignion de 14 (idle 1 1900 trs et idle 2 2050 trs en SetRpm Castle)

Je pose à 6 min 30 avec des 5000mah (+- 25% restant)

Depuis la vente de 700 E, c'est mon Scorpion HKIII 4035 560 kv qui a prit place sur mon 7HV avec un pignion de 13

et les données de vols restent les mêmes... :think:

La sensation de puissance et de couple semble bien meilleure avec le HKIII mais le 700 MX tient largement la comparaison :snooty:

Yep

Bruno nous indique sans doute la bonne piste avec un point dur sur l'ac :think:

perso, sur le mien, c'était les chapes sur l'ac qui provoquaient un dur :doh: ...en fait, j'avais trop serré les vis/boules sur les pieds de pales AC qui pour le coup travaillaient légèrement de coté donc avec un dur provoqué par les chapes :liar:

Bravo les gars :clap: vous n'allez pas regretter votre investissement

On peut désormais ajouter aussi EXPERIENCERC...

Il y a aussi pas mal de boutiques qui propose le 7HV et son spare chez nos voisins ( Allemagne et Hollande)

Voyez : RIGIDHELI, MAN-TOY ou MOSES-MODELBAU...

Je suppose que, soit des problèmes ont été constaté ou alors les perfs souhaitées ne sont pas au rendez vous :think:

Il est effectivement assez rare de voir les officiels Compass voler (en vidéo) avec le moteur stock :hand: et à voir, au US le kit avec moteur n'est pas distribué (pour l'instant) :snooty:

Reste qu'au prix (RC711) le combo avec moulin est une "super affaire" et que le moteur proposé est largement capable de secouer un 90 E :clap:

Après...un peu de tunning...ça peu pas faire de mal :shhh:

Oui clairement Romain, j'ai le sentiment que ton contro débite bien plus que le CC, ce qui explique le rendement et aussi l'autonomie

J'avoue, pour avoir gouté au HKIII sur le 700 que je ferai bien un "add to card" pour le7HV......... :think:

Tu as vu, la rumeur sur HF à propos d'un nouveau moteur Compass ( le 3 eme finalement ) ?

Laurent.

un CC ice 160 :whistle: (emballé dans de l'amiante :whistle: ) !

J ai vraiment du mal a saisir pourquoi vous galerez a avoir les tours, alors que j ai vu voler la config stock aux 3dm et Ca avait vraiment les chevaux (avec Jive 120hv)

:shifty: T'es sur qu'il était stock au 3DM ? J'y était aussi mais malheureusement je ne l'ai pas vu voler...je l'ai simplement admiré au stand Compass :confusion-shrug: par contre le moteur installé était un Pyro !

Finalement, ce n'est pas trop difficile d'avoir les tours avec le moteur "stock" mais plus de les conserver :think:

J'ai trouvé qu'il avait tendance à s'éffondrer plus facilement que le 700 MX par exemple....ou alors il faut tourner plein pôt

Mes logs donnent peu de différence entre le moteur Align et le Compass (des pointes à +/- 3500 watts..)

Perso, j'ai viré le moteur "stock" pour y mettre le 700 MX...je pense qu'il a plus de patate (enfin surtout plus de couple)... par contre pour avoir 2000 trs et réguler un peu j'ai du y mettre un 14 T

Je pense que le top serai (si je n'avais pas la flème) de démonter le HKIII 560 kv de mon 700 et de le balancer sur le 7HV :drool: le ratio serai idéal pour tater les 2000 trs sans soucis avec le 13 T :clap: ensuite, il y a aussi le problème de chauffe avec le Scorpion...dans la canopy du 7HV y' a pas trop d'air :shifty:

Demain je vire mes SAB et je test les Compass 700 associées à des KBDD... :snooty:

J'ai toujours cette fameuse vague de droite à gauche sur l'AC dès que je descend les tours... :think:

:shhh:

6 min 30....qui dit mieux :dance:

...disons 1 minute en idle 1 (1925 trs régulés) histoire de faire quelques figures bien propres et tout le reste en idle 2 :drool: (2050 trs)........histoire de fun en 2 x 5000 (40-50 Turnigy)

20 % restant avec le moteur 700 mx 510 KV (pignion 14T désormais)

Les réglages commencent à être top (sauf l'ac qui n'est pas parfait avec des petits décrochages sur les prises de pas bien bourrin)....mais je touche au but :shhh:

Beastx V3 (3.02) D/R : 115 % aile, 105 % Elev et 40 % Rudd.......

Hi !

Je reviens donc sur mon souci de vivacité (voir de débattement) sur l'aileron en V3...

j'ai donc flashé le beastx de V3 à V3.01 (sans aucun soucis ni réglage à refaire :clap: ) et verifié la couleur de la led lors du point L (limite du plateau) qui est bien bleue (donc idéal), j'ai même essayé de gagner du débattement sur l'aileron dans ce réglage et le beastx me proposait bien le max sans retoucher :snooty:

Direction le terrain.....un peu de patience pour que la pluie cesse :liar:

et zou, finalement un vol entre deux averses...le résultat est comme prédit par Marcel : l'aileron à retrouvé plus d'ampleur et de mordant .......c'est presque parfait :dance:

J'ai donc désormais un hélico (pour ma pomme :shhh: ) idéal sur la profondeur, mais que j'aimerai encore plus agressif sur l'aileron :shifty: (D/R 100%)

Je joue dabors avec le potar du milieu ? (au neutre pour l'instant)...

j'augmente la valeur du point G ? (inactif pour l'instant)...

...tout en calmant avec un peu de D/R la profondeur si (pour le coup) cela devient trop sec....

merci pour vos pistes......

Bon, j'ai les deux.....alors je m'y colle

pour info : sur mon 700E ----> HKIII 4035 560 KV (pignion 12), sur mon 7HV ----> 700MX 510 KV (pignion 15) :shhh:

du CCHV160, du 610 & 650, Beastx sur les deux !

Autant vous dire tout de suite que le 700 avec le scorpion est très musclé (gov setRpm : 1750, 1925, 2075), hyper stable mais aussi super vif (EDGE fbl)...............un vrai bonheur..........je pose après 6 min 30 avec 20% restant :clap:

C'était donc le cahier des charges minimun pour le 7HV :hand:

Avec le 700MX la puissance est au rendez vous (gov 1750, 1925, 2050) mais c'est plus onctueux par contre ça file comme une balle... 8O ....c'est moins posé également (lock) plus doux sur le cyclique et vraiment précis (SAB 690 FBL).

J'ai le sentiment de devoir "plus" le piloter que le 700....mais quelle gueule en l'air :drool:

je pose à 6 min 30....avec 20 %........le bilan est vraiment génial..... :dance:

:hand: Je garde le 7HV....(je trouverai bien un 700E d'occase à bon prix un de ces quatre)