tedoune

Franchement t el que je te lis je te conseil de jeter l'accu, sa te coûtera moin chère....

Ted

Pour l'entre-dent, faut pas qu'il ne soit ni trop serré ni trop relâché au niveau des pignons coniques..

Je sais que j'enfonce le tube pour qu'il vienne en butée voire un peu avant (sans forcer comme un malade ) et pareil côté AC, j'ajuste le pignon de sortie du tube dans ses roulements de manière à ce qu'il ait un léger jeu sur la portée, pour que toute la transmission soit bien libre !

Ensuite, même si tu voles comme un bourin, cette machine doit pouvoir passer toute la 3D avec 2250 ou 2200 sans casser ! :S

Peut-être que le Pyro 700 est tout simplement trop coupleux, en même temps il est plutôt prévu pour un classe 700...?

:violin: :violin: :violin: on sais régler nos machine depuis quelques années merci et sa fait des mois que l'on se répète toute les mesures à suivre pour justement pas éclater nos pipi( sauf pour ma part 2400trs mais fisheye m'en n'a informé merci :handgestures-thumbupleft: ). maintenant si lors d'une prise de Pas à 2400 trs, le pignon pète c'est que c'est pas bien solide tous de même à 2250. déjà si tu arrive à comprendre sa et etre d'accord avec sa c'est un bon départ :clap:

bref, le fusion est une très bonne machine je ne dit pas le contraire, elle as un point faible qui gâche tout, je ne suis pas un cas isolé, encore une foie se n'est que mon point de vu

Ps : merci pour le lien pitounet

Merci pitounet pour l'info c'est bon as prendre. Tu n'a pas le post sur HF par hasard ?

Étienne ,

j'ai déjà péter des dents en stationnaire à 2150 ( avec un bon montage de la machine oui !! )

Je comprend que la machine n'est pas faite pour 2400, je resterai donc dans la precaunisation mais à therme je doute fort résoudre ce souci reçurent .

Après ceci reste mon point parmis d'autres, c'est se qui fait un échange objectif sur FH

Enfin voilou

Ps : Prend un prosac sa te fera du bien mais ne prend pas la radio après :laughing-rolling:

Ou appuis sur le petit bouton moins de mon karma aussi :laughing-rolling:

Sans rancune

c'est triste tous de même de devoir limité sa puissance car la mécanique ne le perd pas...

en fait je suis passé au pignon 14 pour plus de tour et moins de couple car je péter tous le temps ma couronne. sa a résolu mon souci dans un premier temps, puis par la suite je suis passé en delrin (pour info sur mes deux derniers crash depuis que j'ai cette couronne je n'est pas péter une seul dent )...

bien je compte descendre en pignon 13 dents et on verra bien....

sinon, tu a constater du mieux avec de la graisse ? j'ai un doute :think:

oui exactement, je pensé à l'époque que la mécanique allé tenir bon...

se coup si, où je descend le pignon moteur de 14 à 13 dents pour soulagé , où je prend un nouveau kit 700.

un goblin ou une machine qui va tenir le choc mais avec une config plus puissance que le pyro (jore moteur KDE, ou X-era black édition) après oui sa sera surtout en fonction de mon budget du moment au pire pour le moment j'ai déjà une configu 700 en attendent de chausser mieux.

bref je suis un peu déçu pour le moment....

Ça ressemble fort au fameux pb de pignon qui m'a fait vendre mon fusion. Pour moi graisse ou pas, ça n'a rien changé, du coup je suis repassé sur align et je suis heureux! As tu un peu sollicité l'anticouple avant que ça arrive?

Mon seul conseil, en cas de petite touchette, même s'ils ont l'air ok, change tous les pignons coniques.

bien il est sûr que l'A/C était en effort juste avant de laché ( une brusque prise de pas ) mais à part sa pas de touchette...je pense que je vais faire comme toi...revendre tous le matos (jive, pyro, servo...) et passer en 700...

je ne pense pas que de reprendre un pignon noir ou blanc changerai le risque. mettre de la graisse pour moi reste risqué car la poussière que s'y accumulé et péter encore.

la couronne en delrin à était une très bonne alternative au souci, dommage qu'il en n'on pas sorti sa pour les pignons...

le servo d'A/C va niquel (DS760) même pas cassé ni jeux, la transmision je ne sais pas vu comment le tube est tordu sa ne tourne pas mais je crois être sûr de sa :

je continu à l'instant de dépatouillé la partie arrière de l'hélico et là je tombe sur se que l'on vois plus haut....

je ne sais pas se que vous en pensé mais je pense que la mécanique ne supporte pas trop 2400 trs/min. je précise que c'est les nouveau pignons outrage.....

décidément ils me saoul de plus en plus avec leurs couronnes pignon en plastock !!!! je crois que je vais franchir le pas du goblin ou autre machine dans le jore......

salut

aujourd'hui je sort mon fusion nouvellement remonté suite à un gros crash il y as un moment, dans un premier temps j'ai cru avoir identifier se qui m'avez causé le crash (boomstrick )mais visiblement je me suis trompé.

bon, machine remonté, ce coup si je décide de monté mon pack de TP neuf (3 cycles) pour voir se qu'ils ont dans le ventre, et là boom !!! recrash :doh: le même que le précédent à l’exception se coup si qu'il n'y as pas us de boomstrick.

c'est à dire que met deux crashs se sont manifesté par un perte total de l'A/C, le fufu se met à tournoyer en pirouette sans avoir un contrôle dessus, aucun !

la première foie j'ai attendu trop longtemps et le boomstrick à suivi dans la foulé, donc par peur, dès que j'ai su que je ne pouvais pas récupéré ma machine j'ai enclenché l'autorot et là baaaa il as tapé le sol...

petit détail qui peut aidé :

- j'étais à 2400 trs/min

- j'ai pas us de problème radio ou gyro, c'est mécanique

- juste après le crash la commande d'A/C est était toujours clipsé

- guide de tige d'A/C intacte, pas bouger de son emplacement

- pied de pale d'A/C intacte et fonctionnel

.....

selon vous qui es qui pourrai causé se souci récurant ?

J'ai également 560 Hz a l'anticouple sur les grosses machines.

Mais comment fais tu pour mettre 333hz au cyclique avec un beastx v3?

Regarde se que j'ai noter entre les parentaises 8) On ne peut pas mettre plus de 200 Hz au cyclique, j'ai mis 200 Hz bien que les servo sont donnée à 333 Hz maxi...

Je me suis un peu contre dit dans mon explication désolé

"Alea jacta est !" :banana-dance:

Juste un petit détail qui pourrait faire la différence : un bon pilote fait forcer nettement moins sa machine pour faire une figure. Il met juste ce qu'il faut, pile poile au bon moment.

oui je suis totalement d'accord avec toi, je passe met figures mais je ne suis pas précis pour autant :laughing-rolling:

Tedoune, dans quelles conditions as tu eu des problèmes. Par fortes températures?

Quelle fréquence de raffraichissement utilisais tu avec tes servos. 200hz?

sa arrivé à ma machine de se mettre en sécu ( de coupé net ) en plein vol... au bout de 3 ou 4 crashs j'ai changer. pourtant la température était d'une 20°C je pense et dès que je tiré trop sur l'accu il coupé enfin voilà j'ai déduit assez rapidement que ce contrôleur align avait du mal à suivre

après pour les servo j'ai suivi la fréquence donner pour mes DS 92( donc je pense que j'ai mis 200 hz) , il y a que pour le 8910A+ à l'a/c que j'ai mis 333hz c'est largement suffisant

tu pense à un défaut ?

Salut,

J'ai le 450 pro v2 FBL micro beastx,

Ma configu actuel c'est 3 X mks 92 1X mks 8910 a+ moteur 450 mx, et yge 40....j'ai dût passer les 300 vol avec.... Ma courbe est 90% avec 13 de pas....pendant tous se temps je lui en n'est fait voir de toute les couleurs, il as gratter le sol du patin, au pales et je passe sur se que je continu à lui faire subir....

J'ai dut changer l'ESC align car il ne suivait pas le bougre....sinon oui c'est une très bonne machine qui encaisse bien les vols et as l'usure dure...

Un collègue vient d'acheter le 450 pro DFC et là !!!, là !!!! Les détail de finition et upgrad de la machine sont au rdv....

Enfin voilou.....

en faite c'est outil de mesure de plus et je trouve sa très pratique !

bon il y as de la prog à adapter sur mes machines mais sa avance....il faudra que je compare mes kypom archi rincer avec des TP neuve pour voir la dif !

merci pour l'info....

je comprend en gros, donc par ex il se peut qu'un accu qui as un certain nombre de cycles ne se décharge pas de la même manière qu'un accu neuf ? et donc les valeurs régler ne serai pas les mêmes ?

je me trompe ?

salut,

je ne lance pas un nouveau sujet car je ne pense pas que se serai un grand et long sujet .

je peaufine ma nouvelle radio et ca télémétrie, pour le moment je suis très content de cette dx8, cette après-midi premier vol et j'ai constaté qu'il faillais descendre pas mal le gain gyro même si la mécanique n'a pas changer...bref, une formalité....

j'ai monté une alarme à 46V (j'ai vu un peut trop haut...) pour du 12s pour la conso de la propulsion et là dès le décollage sa sonne !!! et vu que j'avais que un pack charger j'ai pas us le temps d'affiné (un peut us la flème)...

pour ceux qui utilise cette fonction, vous pouvez me dire à combien vous avez programmer votre radio pour qu'il reste 30 % dans vos pack ???

merci

tres beau vol chapeau :handgestures-thumbupleft: :clap: ...

toi au pilotage tu là sent pas un peu lourd la machine, dans les arrêts et reprise de pas ?

il y as combien de pas et de régime ?

helidirect par exemple.....

Vous avez une adresse à me proposé ? JAi pas trop confiant à mon fournisseur local..

Vis de l'axe de pieds de pales ? , quel ne lâche pas c'est sa ?

Pour le moment la tête outrage d'Origine tien le coup mais j'ai bien envié d'investir dans un tête plus solide....

Pour fisheye, je confirme il est plus technique lol

oui je confirme, j'ai pas mal crashé à cause de cet couronnes plastoc (l'un des quelques point faible de la mécanique) :crying-blue: , j'ai changé pour une couronne en delrin et là miracle sa marche, je n'est pas casser une seule dents même après un gros crash :crying-pink: . :laughing-rolling: .

la plage de fonctionnement du jive c'est 80% de courbe aussi et j'ai bien tourner avec... un jour un copain me sort sont sky tach et là on n'a put voir très précisément à combien je tournais 8O 8O ...

ce moteur m'impressionne encore !!!.il m'a coûté chère mais, il me donne plus de puissance que nécessaire ...

Avec mes TP 65 c 3850, je suis as 4 min 30 à 2400 trs et dans le vol j'ai des tic tac latéral, prise de pas brutal, vitesse de pointe et une ou deux figure qui consomme tous de même, toujours à 14 de pas....

Il me reste autour de 25% de batterie quand je pose, Bec du jive et accu tampon donc un poids qui reste light

à titre comparatif, ma 3D solicite pas mal la résistance de mon fusion (sans avoir ta technique lol ), et je tourne à 2400trs/min et +14/-14 la plus part du temps et quand je relève la température de mon pyro et bien sa me donne 60°C et encore :crying-pink: ....point de vu température il as pas mal ton pypy 700/52 tinquiète :handgestures-thumbupleft:

PS : merci pour l'info :banana-dance:

Oui tu peus tabasser un peu plus sa ira.....hehe,

Sinon tu est en 12 S ? C'est quoi ton matos ? Sa m'interres....

Non pas grave, il est donner à des pointes de 4500 W....tu le contrôle après ton vol ton moteur ?

Sa sent rien ?

C'est pas trop chaud ?

Je pense que c'est normal en plus la plage de fonctionnement 80% est optimal....il faut pas consommer 1500w de plus quoi....

Ouai mais il sait pas volé lol