SL-Copter

Super dimanche,

A une prochaine fois pourquoi pas pour du multirotor ....

Bonjour à tous,

Le Club des Modélistes d'Achéres sera présent.

Quatre pilotes ...

Je passerai une journée (samedi ou dimanche je ne sais pas encore).

Super France Hélico utilisable à nouveau avec Tapatalk.

Merci...

Salut à tous,

L'anti-couple est stable des deux cotés suite à l'augmentation du gain dans la radio. Après avoir asservi un potar sur radio, j'ai pu régler le gain en vol.

Après ce vol, le  gain sur la radio était à 108%. Vu cette valeurs j’ai voulu regarder dans le 3GX et là j'avais  62% (valeur plus correct).

Il ne serait pas là notre problème, un décalage de % entre la radio et le 3GX.

Regardez votre gain dans le 3GX pour voir si vous avez aussi ce décalage.

@+ 

Salut à tous,

Sur mon 550, voici le phénomène :

- réglage du lock a 30%

- avec un ordre manche a gauche, arrêt net de l'anticouple

- avec un ordre a droite oscillations lentes sur arrêt

- le réglage du pas anti couple au neutre est comme sur la radio.

- le délai est de 5 (grand modèle)

Des idées ??? Ou tous vos réglages pour les heureux de la V4.

Merci d'avance

Salut à tous

Pour ma part, j'ai trois hélicos dont deux fbl en beastx v3.xx.

Sur un 250 dfc et 500 tête RJX.

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Salut,

As-tu volé avec ton Jet Ranger.

Peux-tu détailler ta configuration.

Je réfléchis à une configuration de ce type avec un 600 efl ...

@+

Envoyé depuis mon Galaxy Nexus avec Tapatalk

Félicitations, sujet intéressant la grosse maquette électrique. Je suis attiré par cette discipline...

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Salut,

Sur mon 500, après un remontage j'ai mis une pales à l'envers. Le plus dur c'a été le tracking. Deux accus pour le faire sans réussite, et surtout de s'apercevoir de l'erreur.

Envoyé depuis mon GT-N7000

Pour ma part, j'attens la telemetrie.

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

J'ai acheté un 500 d'occas avec une tête RJX mis sur la position la plus base avec un axe FBL, je confirme il vole vite la bête.

Tout le monde me demande comment je vole vite, maintenant j'ai la réponse.

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Ben écoute j'ai la capony ALIGN, même design que celle du 550 8)

Par contre je viens de tomber sur un détail, je vois sur la photo du haut que le support est plus incliné vers le bas, mais je ne vois pas de modification 8O

Y aurais-t-il différentes versions ?

Bonjour à tous

En effet le support est plus incliné, j'ai découpé le chassis au niveau des vis de fixations inférieur. Maintenant le support tient uniquement avec les deux vis supérieurs.

Ensuite j'ai avancé les fixations de la bulle (percage du chassis obligatoire).

Avec ceci je galère moi pour mettre la bulle.

@+

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

Salut,

Pour répondre à Rom29, je vole avec +/- 12° de pas avec les deux courbes de gaz suivantes :

IDLE1: 85 / 73 / 63 / 73 / 85

IDLE2: 92 / 80 / 70 / 80 / 92

Je tiens à préciser, que je fais de la voltige cool et du vol dos, en indoor (stationnaire dos), et à l'extérieur (voltige).

J'ai toujours tendance à pas mettre assez de gaz (tour rotor), mais j'aime comme çà.

Prochainement un résumé sur mes essais de pales ...

@+

Salut,

Perso j'ai une T8FG, c'est vrai il faut vraiment s'habituer aux boutons tactiles.

Sinon j'ai programmé une T10 pour un 500 FBL elle a 7 points pour les idle up contre 5 points pour la T8FG.

Sur la T8FG, j'aime bien le décalage de la courbe des gaz par un potar.

La T8FG garde un avantage avec les mises à jour possibles.

Ayant utilisé les deux, si c'était à refaire (achat radio), je reprendrai une T8FG.

Il ne lui manque que la télémétrie mais ce n'est le sujet ici.

Salut Fred33,

Tu as quelle version sur ton BeastX. Pour ma part, j'ai eu de super résultat en passant sur la v3.

Sinon dans la liste des choses à regarder :

- Centrage

- État des axes

- Équilibrage rotor

J' essayerai de faire une vidéo d'un stationnaire, quand la météo sera meilleur (et sans vent).

Actuellement je fais des essais sur les pales carbone d'origine, en effet je les ai découpées afin que le bord de fuite soit parallèle au bord d’attaque, puis je viens de déplacer le CG des pales vers l'extérieur de 4 mm environs.

Je tiens à préciser que sans les modifications des pales l'hélico était déjà stable.

@+

Vu sur ce poste : http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=167&t=42889

RE,

Salut les gars

je devrai rentrer bientot des pale spinblades pour le T250

ca ira alors beaucoup beaucoup mieux car les pales d'origine ont bien trop d'avance pour du FBL

en attendant raccourcissez vos palo et/ou baissez P1

A+

Marcel

Super Marcel, enfin des pales FBL pour nos 250, informe nous de leurs arrivées, j'en commande tout de suite ...

Salut,

Regarde ceci : http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=167&t=42957

Bonjour à tous.

Vous trouverez sur ce poste les modifications apportées à mon T-Rex 250 pour le passer en FBL avec un BeastX.

Toutes ces modifications ce sont faites progressivement. De cette façon j'ai arrivé à obtenir un hélicoptère plus stable avec peu oscillations. Les premiers essais furent réalisés avec le BeastX en V2, en passant sur le V3 l' anticouple devint plus stable par rapport au gyro d'origine (un GP780).

Electroniques :

- Servo sur le rotor ALIGN DS 410 (pignons plastiques d'origine)

- Anticouple FUTABA S3154

- Module FBL, BestX en version 3.0

La tête rotor :

- Pales ALIGN CARBON du kit.

- Pieds de pales FBL H25105T.

- Bras wash out FBL H25106T.

- J'ai gardé le moyeu d'origine en retirant les guides du wash out (voir photo). Le rotor étant plus haut, j'ai dû utiliser des tringleries plus longues (celles des servos) et les recouper.

Afin d'obtenir la couleur bleu dans le MENU J du SETUP (géométrie de la tête, les 6°) voici les modifications :

- Remplacement des palonniers de servos par des plus fin permettant d'utiliser le troisième trou.

- Utilisation de deux boules de servo sur le plateau coté pales (boule plus courte).

Anticouple :

- Utilisation du servo FUTABA S3254.

- Les fixations du servo sont en alu (option ALIGN).

- Utilisation du premier trou sur le palonnier du servo soit environ à 5 mm du centre

- Le renvoi de commande d'anticouple est aussi en alu.

- Utilisation des petites pales d'anticouple.

Réglage BeastX :

MENU SETUP:

A => Bleu

B => Rouge clignotant (attention selon les servos)

C => Bleu

D => Rouge clignotant

E => Limites servos d'anticouple

F => Rouge (attention mon BeastX est monté à l'envers)

G => Neutre des servos du rotor

H => Rouge

I => Violet

J => Géométrie de la tête rotor (obtenir le bleu pour 6°)

K => Réglage du pas maxi et mini

L => Ajustage des ordres du cyclique

M => Eteint (attention mon BeastX est monté à l'envers)

N => Bleu

MENU PARAMETRES:

A => Neutre servo

B => Violet

C, D, E, F, G, H => Réglage d' origine

REGLAGE DES TROIS POTENTIOMETRES:

Conclusion :

Après toutes ces modifications, j'ai retrouvé un 250 agréable à piloter. Il me restera la précompensation de l' anticouple et à faire des essais sur différents régimes rotor.

Bon vols à tous ...

Si c'est le cas, on va pouvoir leur écrire pour la télémétrie !!!

Il y a 15 ans, on avait la FC18v3 et là on a la T8FG, superbe radio, il lui manque plus que la télém.........

Crée un nouveau modèle, c'est pris en compte comme ça ...

Pour moi, ça n'a pas effacé les modèles, la procédure est dans le fichier ZIP de la mise à jour.

Sinon en résumer :

- Tu formates la SD dans la radio

- Tu l'insères dans le PC, et tu lances le logiciel de mise à jour, tu choisies la SD (dans le logiciel de mise à jour)

- L'écriture dans la SD est très rapide

- Tu insères la SD dans la radio (radio éteinte)

- Tu bascules l'inter à coté de la SD vers la droite

- Tu allumes la radio, et tu appuies sur RTN pendant 3 secondes.

- Mise à jour terminée, tu éteins la radio, retire la SD, et bascule l'inter vers la droite.

Salut,

Je viens de faire la mise à jour. Pratique la sélection du modèle au démarrage, cela peux éviter des incidents. Et maintenant on peut couper les bips lors de la programmation sans couper le son pour les timers.

Dites Mr FUTABA, c'est quand la télémétrie pour la T8FG, (il faudrait y penser la JR XG8 arrive ...)

ALORS LA, BRAVO A L'EQUIPE BEASTX !!!

Je viens de passer mon BEASTX v2 en v3 sur mon T-Rex 250, c'est super.

J'ai volé deux fois, il n'y a pas de vent sur la région Parisienne ce soir.

L'anticouple est beaucoup plus précis, j'ai même augmenté le gain (et encore c'est pas optimisé), il reste à essayer la prèscompensation.

Et sur la tête rotor, c'est la même chose, beaucoup plus stable par rapport à la v2, je n'ai pas pour l'instant touché au gain.

Pour le servo d'anticouple, le FUTABA S3154 j'ai mis 165Hz, j'ai posté sur le forum hier mais pas de réponses.

Vive le flybarless, maintenant je pilote mieux, je ne plie plus de barre de bell et vous ???

@+ et long vol à vos machines

Slt,

J'ai un servo FUTABA S3154 sur l'anticouple de mon 250, quelle fréquence doit-on programmer sur le BeastX

Merci