vortex
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houillllllle Le two two two LA REVOLUTION ,l'éclatement des pilotes d'hélicos, :clap: :clap: :clap:
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hhhhhhhé oui, Stef a bien répondu il s'agissait d'un No pour le premier avril dans MM ,nous étions embarassés quand au courrier des lecteurs, nous on demandé quelles étaient les modifs pour voler de cette maniere.
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bonjour un connaisseur,tu venais au cours? un souvenir parmis tant d'autre.
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slt , les bottes te plaise? je les ai encore ,mais plus l'hélico :dance:
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bonsoir, superbe,juste un petit tuyau,quand il y a beaucoup de poussiere je met un tapis, si elle aspire ça elle ne va pas apprécier beau boulot :clap: :clap: :clap:
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Merci à tous, je crois que cela va vous faire plaisir.
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1er avril
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Comment nettoyer vous votre hélico
vortex a répondu à un(e) sujet de vortex dans Maintenance Moteurs & Hélicos
bonsoir à tous voila ce que j'ai remarquer,le WD 40 est très bien pour le métal ect, WARNING il bouffe le caoutchouc et les bumpers dans la tête ils n'aime pas du tout,faite le test ,vérifier la souflette c'est pratique mais il faut boucher tous les carbus et dans une turbine danger -
Oui,je fais 2 aller et 2 retours
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bonsoir de la peinture à l'eau automobiles,méthode:tu ponce avec du papier à l'eau 400 le fuselage, après la base à l'eau et tu laisse sécher si tu a des coulures tu ponce avec du 1000 à l'eau ,mais il faut faire tout le fuselage, la base est très longue a sechér sauf si tu as un infra rouge après tu applique le vernis avec catalyseur ,il est sec en 20mm, très dure 1h c'est très leger et très solide
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slt une des photos,à l'atelier le reste sur mon album.
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slt fifi bonne année, et tous et tous,j'ai tout démontée le R22,et le Ranger que je modifie ça va faire du vent a+
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slt c'est le problème du nouveau model,il faut mettre tous les accus à l'avant sous le plancher + tous ce que tu peut, un copin a rajouter du plomb,mais il est + maquette. Le couple en bois du rotor de queue doit être super bien coller, uhu 300 tu chauffe avec un sèche cheveux c'est du béton,n'oubli pas de passé tes fils pour le strob arr et le gyro sur le dessus . a+ michel
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Bonsoir Le couple métal de poutre ce fixe avec 4vis sur celui du chassis ce qui permet de le transporté sans sa queue,le tube de poutre en alu est au raz de celui-ci coté queue, mais ne rentre pas dedant après tu a le cardant mâle qui doit être régler au milieu de la partie femelle,la tu a réaliser un accouplement de cardant :whistle: il doit toujour être bien lubrifier :whistle: si tu a d'autre question a+
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Bonsoir je vol avec un R22 depuis 4 ans un ancien model ,j'ai cassé plein de haubant, les 2 qui vont du moteur au chassis willi me dit que je le secoue de trop, dernierement j'ai cassé le moteur en plein vol (bielle)je ne sais pas ce que j'ai fais,mais pas de casse,je le trouve formidable,si tu veux des photos?les réglages de pas ne sont pas bon sur le plant,à voir avec williams il est de bon conseils je mamuse +avec ,que le ranger :doh:
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Comment nettoyer vous votre hélico
vortex a répondu à un(e) sujet de vortex dans Maintenance Moteurs & Hélicos
C'est contagieux? vingt diou c'est de la terre ou de la vase ce truc la dans le cylindre,fini les cavallinos :whistle: -
Comment nettoyer vous votre hélico
vortex a répondu à un(e) sujet de vortex dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Slt tu prend aussi la cire? :think: -
Bonjour à tous, Comment nettoyez vous l'hélico? avec quel produit après un vol, et comment le stockez vous? Avez vous une check-list
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64 demain,premier vol hélico en1974héééééééééouije crois que je suis le plus vieux? toujours pas en retraite.
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Slt ,cest vrai ce que tu dit,la" mémoire olfactive",en plus c'est un hobby,donc du plaisir,même si ça pue et ça pue ,nous continuont
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Bonjour a tous merci de vos réponses,qui me réconforte,je ne suis pas encore parrano. responsable de la section hélico dans un gros club modélistes de la région parisienne(370 membres )je m'éfforce d'assuré la sécuritée pas toujour facile tout type d'hélico évolue bonne année a tous, et bon vent, j'oubliait,un nouveau virus ce propage de plus en plus celui de la co.......
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bonsoir,il n'est question d'aller mettre son nez dans la tuyere, à 5m derrière l'hélico nous inallons des gaz toxique,je ne crois pas qu'il y est des modelistes pour le faire ,mais prendre conscience des risques encourues par tous les produits dont nous nous servont sont notable pour ceux qui l'ignore .il est également vrai que les gaz de méthanol et de nitro pertube la vue. Pour ma part ,en tant q'ingénieur motoriste je pratique toujour la politique de prévention ,tous les jour je respire des gaz, et je porte des équipements protecteure,et j'ai la prétention de savoir de quoi je parle,le ben
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bonsoir, Le kérozene,jet a1,employer dans nos turbines est très dangereux ,il ne faut pas respiré les gaz d'échappement,il ne faut pas le mettre en contact avec la peau,il ne faut pas le stocker autre part que dans un endroit frais a l'abris de la lumiere, et dans un jerrican qui résiste au produit ,il est préférable de porté des gants et un masque pour le manipuler,mon camarade qui manipule ce produit a titre professionnel souffre de trouble neurologique, provoquer par ce produit. Il est donc conseiller de prendre toutes les précaution utiles .
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Bonjour, Beau boulot,combien d'Hs de travail ? ya du détail, ce que je préfère,c'est le york. Bonne année et bon vent.
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Slt,il parait que le kérostat fait des flammes au démarrage pourquoi?