antoine984

aucun maquettiste dans le coin???

Bonjour

j' ai enfin refranchi le pas... après de longue années d’inactivités dans le modèle réduit.... ce projet s'annonce long et fastidieux.

après avoir fait 10 ans d'avion, je me suis lancé dans l'apprentissage de l'helico ( y a 6 ans), j'ai appris  tout seul, mais j'ai pas volé longtemps peut etre une quinzaine de fois avant de revendre par manque de temps...bilan je sais tenir des statios trés moyen et puis c est tout...

Mon 1er joujou: un blade 400



et ya un peu moins d'un mois je sais pas pourquoi j'ai craqué et je me suis acheté une DX6I et ca:





un HK500 GT avec AC changé... ( j'étais parti pour reprendre un 450 et par hasard j'ai trouver celui à pas beaucoup plus chère....), je me suis dit pourquoi pas, mais j'étais loin d' imaginer que la diff de taille était si importante... et bon dieu ce que ca tourne vite....

il est équipé avec un typhoon 500 en 13 dents, je pense le passé rapidement en 12 et si j'arrive à trouver un pignon de 11 ca serai encore mieux mais je n'en trouve pas...

je cherche à réduire au max la vitesse de rotation du rotor et la je vais avoir besoin de votre aide, parce que mon prjet final est :






un AH-6, sauf que je galère à trouver un fuselage de MD500 (nez rond) et non peint pour classe 500, le modèle sera équipé d'une tête penta ou quadri suivant la version que je choisirai. Il faudra également que j'inverse le sens de rotation ect ect...


Du coup voici une petite liste de question en vrac...

-Qui à une adresse pour trouver un fuselage de MD 500 non peint ( Avec nez rond impératif).

-mon équipement n'est pas optimum pour la maquette, notamment, le moteur bien de trop puissant et un contrôleur sur-dimensionner..

Que me conseilleriez vous  de mettre à la place?

-Pour passer en low RPM, on m'a également conseillé de changer les dampers... chez align j'ai vu 2 ref, ( gris et noir) d’après ce que j'ai compris le gris étant plus souple c est biein ca?

merci d'avance

voila la radio :

http://www.rueducommerce.fr/m/image-off ... 00x500.jpg

je vais chercher la doc sur le net...

alors c est art-teck qui distribu, et la marque c est e fly je crois ( radio sans posibilité de reglage...), et je sais pas si c est lié, mais j ai un shunt de livré avec mon recepteur( qui je pense me sert a initialiser tout ca...).

je ne me rappel pas a voir eu la notice de la radio avec l helico ( occasion)

bonjour

j ai souci et une question...

question: c est quoi la bind sur la radio et comment ca marche???

souci: je viens de me racheter un recepteur en 2.4ghz de la même marque que ma radio (2.4ghz aussi...), mais l un ne detect pas l autre, le recepteur clignote comme si la radio etai pas alumé...

j ai le même recepteur sur mon autre helico et la ca marche sans souci et avec la même radio....

vu que je connais pas trop le 2.4ghz, je vois pas trop pourquoi ils seraient pas comptatible....

ca roule merci

personne personne???

je ne connaisai pas le swashplate leveler... on enleve la tete rotor et on glisse ca sur l axe c est bien ca?? et de cette facon on regle nos servos et tringlerie?

moi ca ma donner le tourni....

ok merci pour vos reponses clair

j ai vu sur le net un real flight g3 complet avec la radio pour 40 euro....

bonjour

je me remet au modelisme et je decouvre un peu le 2.4..

d ou ma question toute bete, est qu un recepteur est compatible d une marque a l autre.. ( j ai 2 helico mais une radio et un recepteur.... j aimerai bien trouver un recepteur de plus)

merci d avance.

bonjour

je profite de se post, moi aussi je cherche un simu, niveau realisme qu est ce qui est mieu entre phoenix et real flight? sachant que je ferai en grande majorité de l helico

bonjour

je cherche si a tout hasard y aurai pas du mon de a voler du coté de st brieuc, je vole tout seul, mais ca pourai etre plus sympa en groupe....

ok ok merci pour les reponses

quelqu un connaitrai un revendeur pour se fuselage en 450 alors? je sais pas trop encore si je le monte sur mon blade 400 ou mon shark 450

oui mais un AQ x2 parce que la mecanique est plus grosse donc plus lourd... mais la je parlais juste du poids du fuselage

oui c est sur 20 cm ca cause, mais bon je me dit qu il y a quand même de la reserve de puissance sur un 450 et qu un fuselage de 500 doit pas etre beaucoup plus lourd qu un de 450, ce qui m embete le plus ca serai la longueur du tube de queue.....

bonjour je cherche désespérément un fuselage de mh6 pour mon 450.. évidement j en trouve, mais pas assez réaliste a mon gout, le seul que j ai trouvé est pour un classe 500..

d ou ma question, y a t il de grosse diff entre un 450 et un 500, j ai comparé vite fait sur le net les diamètre rotor longueur et tout, mais je me rend pas bien compte...

je peux mettre une fuselage de 500 sur un 450 sans rendre l helico trop lourd??

le fuseau ne question: http://www.scaleflying.com/MD500E-LITTL ... _1219.html

nikel pour les info, c est trés clair

perso j aurai pas aimer etre les pilotes d essai...

le X35 est bleuffant de stabilité... mais jaimerai bien savoir comment ca marche aussi