guidolo

bonjour, tout le monde. J'ai un GY520 avec mks 980 sur anticouple de mon vélocity 50. J'ai réglé le gyro, réglage du neutre mécanique, mais quand il s'agit de régler les limites de courses le voyant ne se met pas en bleu, normal car je n'ai pas 50 % de la course du servo sur un côté. Est ce important ? car peut-être que le servo ne fonctionnera pas dans les meilleures conditions ! Le problème c'est que si je décale pour avoir un débattement limit en bleu (donc correct sur la programmation du gyro), mon neutre mécanique ne sera plus bon ! merci de me renseigner, et bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Bonsoir tout le monde, une petite excuse, car j'étais partis sur paris pendant deux jours pour raison professionnelle. Je vous remercie de vos conseil et vous tiendrais au courant lors des prochains essais (en espérant que la météo se réchauffe un peu !) Encore merci pour vos réponses.

Bonsoir tout le monde, après avoir monté mon vélocity, j'ai commencé à attaquer les réglages. j'ai un novarossi 57, 3 servo mks 950 au cyclique et un mks 950 au gaz, un gy 520 et mks 980 à l'anticouple, autobooster et gryphon 520 avec un accus 2 s en 2950 hyperion. Voici mon problème, l'hélico tiens bien en stationnaire, mais j'ai le carburant qui mousse dans le réservoir, dû à une vibration, j'ai donc augmenter ma courbe normale (rodage), 0 / 55 / 60 / 70 / 78 / 86 / 100 pour les gaz et -5° / o ° manche au milieu et +11°, cela a réduit un peu les vibrations, je tiens l'hélico en stationnaire, je fais un peu de translation souple mais quand je reste en stationnaire et que je ne touche pas au manche de gaz/pas, d'un seul coup l'hélico descend et je dois rapidement remettre du gaz pour éviter qu'il ne se plaque au sol. Pour information cela me l'a fait une dizaine de fois, et toujours quand je fais un station à deux mètres du sol, environ. Du coup je n'ose pas attaquer les translations. J'ai enlever la canopy, et j'ai bien fait sortir les antennes du récepteur (radio futaba t10 en 2.4 ghz et récepteur 8 voies en 2.4). Malgré cela, l'hélico descend d'un coup quand je suis en statio, et j'ai remarqué que cela n'affectait pas le servo de gaz, car l'hélico plaque au sol, mais le moteur ne change pas subitement de régime. J'ai mis les trois servos de cyclique + gaz en 6volts et le gyro en 5.2 volts sur le gryphon. Serait ce un problème dû aux vibrations moteurs ou problème recepteur ? J'ai bien vérifié sur la t10, je n'ai aucun mixage d'activé, j'ai oublié de mettre un scratch sur l'émetteur, est ce que les vibrations peuvent entrainer ce problème sur le recepteur ? Pour l'instant je ne sais quoi faire. Merci de me renseigner.

merci wareck pour ton explication, bien intéressante. je prends note.

Merci, e, effet avec le novarossi, il a fallu que je raccourcisse la biellette, c'était assez dure à la fin, mais j'ai enfin réussi a aligner les deux palonniers avec les atv qui sont restés a 100 % des deux cotés. merci encore.

bonsoir tout le monde. j'ai un problème avec la biellette E des gaz qui doit mesurer 58 mm entre les chapes et le palonnier du moteur. en effet quand mon servo des gaz est à 50%, donc palonnier à 90°, mon palonnier du moteur (novarossi) est carrément incliné sur la droite. avez vous laisser cette longueur, où avez vous changer de biellette ? merci de me renseigner.

merci, super sympa tes photos. Ok, c'est bon pour moi.

Pour Wareck, tu me dis qu'il faut régler l'entre-dent de la couronne/cloche et aligner le moteur en hauteur et largeur comme sur un trex, je suis bien d'accord, mais le problème c'est qu'une fois ton axe rotor mis, ta couronne tu ne peux pas la "bouger". Idem pour le moteur, il est fixé par quatre écrous sur le support en alu, et comment faire pour le régler en hauteur et largeur ? Merci de me renseigner.

bonjour, et merci de vos réponses qui m'ont bien éclairé. En effet, dans le kit j'ai le nouveau réservoir (arrivée de carburant sur le coté droit).

Bonsoir tout le monde. J'ai pu enfin m'acheter un kit chez easy-heli (c'est noël avant l'heure !), et lors du déballage de la boîte, j'ai pu constater que la machine "sentait" la qualité, bref du bon et beau matos. Pour l'instant je n'ai pas encore attaqué le montage, car je dois m'acheter l'électronique + moteur. Malgré tout j'ai des questions à vous poser, tout d'abord est ce que les chapes ont un sens, comme pour Align, car je n'ai pas vu de marque ou d'inscription sur les chapes ? Enfin (pour l'instant) est ce que le moteur une fois fixé au châssis se centre automatiquement à la cloche d'embrayage ou alors il y a une certaine façon de l'aligner ? merci de me renseigner. J'ai lu et relu et re-relu le reportage sur le vélocity sur hélico rc de juillet / août 2010, et les informations sont bien décrites en ce qui concerne les réglages de la tête. merci d'avance. Et vive le vélocity !

salut, mai j'ai des hyperion en 6S 2600 en 35-45C. Pour l'instant j'ai 22 charges et je mets idl-up a 100 % en faisant des vol de 4mn30 afin de ne pas trop tirer sur les accus. Sinon je vole aussi avec des 2X3 2200 mah en hyperion aussi.

Bonsoir tout le monde, voici ma question, j'ai le t-rex 500 esp avec un contrôleur ccreation ice 75 ampères et je me suis pris un moteur scorpion hk3026-1600 kv. J'ai des accus hyperion en 6s 2600 mah en 35-45C et je voudrais savoir quel pignon il faut ? dois-je utiliser le pignon de 13 d'origine ? Je souhaite faire de la voltige ou toujours essayer de secouer la bête. J'ai parcouru le forum, mais il y a plusieurs avis. merci de me renseigner.

bonjour, normalement l'usb est reconnu, mais lorsque je branche mon cable usb il s'allume en rouge mais windows me dit qu'il n'y a pas de pilote pour lui.

bonsoir tout le monde, j'ai un contrôleur hacker brushless x-55-sb-pro que je souhaiterais mettre sur mon t-rex 500, le problème c'est que j'ai les connectiques et le logiciel pour le paramétrer par le pc, mais sous Windows seven impossible de trouver le driver. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème. Merci de me renseigner.

bonjour tout le monde, je viens m'immiscer dans la conversation, j'ai le scorpion 4025-1100KV avec pignon de 15 et accus 6S en 5500 MAH, avec un pignon de 16 cela aurait-il plus la pèche ?

Merci pour vos réponses, je vais essayer en augmentant ma courbe de gaz. Merci pour vos conseils.

Bonsoir JLB31, non justement quand j'arrive et que je cabre l'hélico il je vois le train qui se met à trembler latéralement. Tu penses qu'en 8 S cela tourne mieux avec ce moteur et un pignon de combien ?

Bonjour tout le monde. Je suis l'heureux possesseur d'un t-rex 600 e que j'ai depuis environ trois semaines. J'ai mis un contrôleur castle creation ice 100 A, avec un moteur scorpion 4025 -1100 KV avec un pignon de 15. J'ai un gyro spartan quark avec servo 9254 et au cyclique des BLS 451, avec accu G3X hyperion 6S en 5500 MAH. Voici mon problème, lors d'un vol quand je descend le t-rex et que je le cabre avant de faire un statio l'hélico se met à trembler. Est ce que quelqu'un connait ce phénomène, pour info en normal je suis en courbe de gaz à 70/76/80/85/90/100. Par contre quand je suis en idle-up 90/90/90/90/90/100, ce phénomène ne se produit pas. Est ce que cela viendrait du "fameux" jeu qu'il y a dans les deux roulements de l'arbre rotor. Si quelqu'un peut me renseigner. Sinon j'ai un 450, et aussi un 500 mais je dois dire que le t-rex 600 électrique est un pur plaisir, et je ne regrette pas d'avoir laisser tomber mon thermique. Merci de me renseigner.

Pour que cela soit bon, j'ai essayé en mettant deux cales carbones entre le servo et le chassis, cela a l'air d'aller, mais n'y aura-t-il pas un risque à ce que les tringleries soient décalées ?

Oui, je viens juste de le faire, et malheureusement il reste au moins 2 mm de chaque coté sur les servos. Je comprends rien là. A moins qu'il y ait des cales plus grosses en option ? Pourtant le chassis est monté nickel, j'ai beau regardé la notice je comprends pas, là.

bonsoir, les cales carbones je les ai mis devant le servo, afin que le creux du milieu se centre avec le servo. Même si je les mets derrière la patte du servo, les cales ne sont pas assez épaisses pour pouvoir mette les deux servos. A croire que ces servos sont trop longs.

bonsoir tout le monde ! J'ai profité du fameux week-end 10 % chez FX pour me commander un t-rex 600 ESP. J'ai pour l'instant monté le chassis, et j'en suis arrivé à la fixation des servos. J'avais déjà l'éléctronique, à savoir 3 servos futaba BLS 451, un gyro spartan quark avec un 9254. Seulement lorsque j'ai voulu mettre les deux servos à l'avant, ceux-ci sont trop large (en profondeur), j'ai mis les petites cales carbones mais il manque au moins trois millimètres environ. Est ce que quelqu'un a déjà mis ces servos sur le t-rex 600 E, et si oui comment ont-ils été fixés ? merci de bien vouloir me renseigner. Pour le servo de profondeur il n'y a pas de problème puisqu'il y a un support plastique qui vient se fixer sur le servo + chassis. Merci d'avance.

bonjour tout le monde, j'ai acheté ce servo pour le mettre sur mon t-rex 250, mais j'ai un servo futaba s3156, est ce qu'il est compatible ? dois-je le programmer en 1520 us ? merci de me renseigner.

merci de m'avoir répondu. bonne sorée.

bonjour tout le monde, j'ai un doute et j'aimerais que vous puissiez m'éclairer. voilà, j'ai un t-rex 600 nitro et j'ai acheté pour le plateau cyclique 3 servos futaba BLS 451, seulement sur la notcie futaba, il est indiqué "use only with ni-CD battery", cependant j'utilise un régulateur align 2en1, avec un lipo 2 S en 2200 mah en 7.4V. Est ce que cela peut nuire au bon fonctionnement des servos ? pourtant sur les forums, il y a pas mal de pilotes qui utilisent ces servos. merci de bien vouloir me renseigner.