helijpp

parfait !

non ce n'est pas le méme terrain

a + jp

salut , apres une utilisation de 23 vols avec mes accus giant power voici mes conclusions :

tres grosse puissance

tres bonne regularitée du debut a la fin du vol

avantage du poids (plus leger que mes autres accus )

ces accus n'ont pas eté "menager" quitte a tester !

sur le X5 dans l'euphorie d'un vol j'ai descendu la tension a 2% :angry-tappingfoot:

par contre je ne l'ai jamais recharger a plus de de 3C (10 A sur les 42000 et 5A sur les 2200 )

voici quelques images :

vous trouverez d'autres infos sur le site onlylipo.com

salut , d'apres ce que j'ai entendu méme françois Ier (le nouveau pape ) parle de ce vol :angelic-flying:

merci dadou

Moi je dirais plutot que les ultimate, c'est pour que les mécanos des petits jeunes puissent quand meme essayer voler pendant le week-end

+ 1 , c'est bizarre comme on s'y retrouve tous comme des vieux

y' a pas si longtemps(en fait si) c'etais moi et mon papa qui vivais cela , on a juste sauter une generation :character-oldtimer:

a + jp

Consulter les autres rubriques avant de poster ici, il y en a forcement une qui correspond à votre question ! ! !

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salut , je sais pas vous mais je ne peut plus mettre des photos pour illustrer mes pa

je pense que je suis pas le seul , vu le nombre d'annonces dans ce cas !

par contre d'autres y parviennent , comment faire ?

a + jp

tu as regardé le site de la JRT?

https://www.jurassic-rotor-team.com/index.php?lang=fr

Pour faire simple, il y a la catégorie sport qui est la porte d'accès à la discipline pour ceux qui ne connaissent pas.

Ensuite, il y a le niveau Advanced (ou expert) et le niveau Professional ( ou master). Dans ce dernier niveau, c'est du grand art!

La catégorie Ultimate ( qui me concerne), ce sont des experts... agés de plus de 38 ans ( des vieillard dans la discipline :handgestures-thumbupleft: )

A+

Bertrand

les ultimates : des experts oui mais dans quel discipline ?

et pourquoi pas les deux :sleeping-yellow:

effectivement : merci

il y a aussi la solution de faire une boucle en translation

et tu tiens "la haut" de plus en plus longtemps

cela te permet de te sortir assez facilement de cette situation stressante , jusqu'a tenir assez longtemps pour considerer que tu est en statio dos

bon courage

a + jp

c'est pour sa que je serai dernier :crying-yellow:

a + jp

petit tour sur la balance : 679 gr

pour info mes gens ace en 3300 et 60 C pése 577 gr

donc 102 gr de plus pour 900 mah

a + jp

voili voilou

non c'est bien du 6S 1p

je fait les toffs de suite

a + jp

salut , sa ressemble assez a un probléme de bind et de reconnaisance emetteur/recepteur

piste a suivre

a + jp

pas de probléme , ce week end j'ai prevu de passer quelques bon moment au terrain

comme je disais plus haut , je ferai un nouveau post pour "decontaminer" celui ci

et je mettrai des photos

a + jp

salut , colis reçu , super

mes premieres impression : compacte et leger

sur les 6S ont a l'impression que les elements sonts par deux

tres beau a voir

aujourd'hui y fait un peu froid pour voler (1°c) mais rodage et test des que possible

a + jp

salut , moi j'attend les mien pour le terex 450 et surtout mon gaui X5

colis attendu pour mardi ou mercredi , apres rodage et gaz !!!

a + jp

je creerai un nouveau post avec photos et impression

j'croyais qu'cétait fait au rouleau moi! .....................suis deja sortie :greetings-wavegreen:

ouaip et bientot disponible une finition crèpi ton pierre :crying-pink:

bon ok moi aussi je sors :teasing-tease:

salut , je sais pas chez vous mais chez moi impossible d'ouvrir les messages reçus !

dommage j'suis peut-etre en train de louper des ventes ?

a + jp

ok monge olivier , jean pierre papaing te remercie (e plus j'habitais valenciennes quand il y etais encore )

oui effectivement cela me rassure

moi non plus j'ai pas essayer plus de deux C a la charge mais deja comme ça j'ai charger un accu de 5000 en 6S que etais a 28% en 26 minutes , bravo

a + jp

et puis c'etais bien top gun !

salut , voila un des symptomes qui me fait poser des questions :

quand je charge a plus de 1 C par exemple un accu de 5000 charger en 10 AMPERES

et bien le courant delivrer qui s'affiche sur la derniere ligne de l'ecran "d'acceuil" tombe de temps a temps a 0 ampéres pour remonter ensuite tres rapidement ?

j'avoue que c'est destabilisant , quand on connais l'effet precautieux qu'il faut avoir pour charger ses lipos , j'mepose des qestions sur la normalitée de la chose ?

merci de me donner des infos a ce sujet

a + jp

allez-y foncer les gars , ce fuel ma redonner gout au nitro

reglages facile , regularitée , demarrage , temperature toujours reguliere (du moteur )

puissance carrement au rdv méme avec le 23 %

que du bon !

a + jp

salut , je viens d'investir dans cette excellent chargeur

je viens vers vous pour connaitre tout les trucs qui vont bien pour tirer le max de performences de ce chargeur

j'utilise ce chargeur en alimentation stabilisée de 24 V et 1200 WATT

je charge souvent de gros accus de 6 S et 5000 mah possible de 5 C (gens ace )

et aussi des 3 s 2200 aussi possible en 5C (gens aussi )

possibilitée de charger en paraboard (pour les deux types d'accu)

voili voilou , merci a +

salut , vous faites comment pour aller dans le set up ?

j'ai jamais rien changer , de toute façon j'avais eu mon kit sans notices !

merci a + jp

je confirme , nikel avec les 10 °

par contre je dois avoir trop de tour car impossible de voler 10 minutes comme notre camarrade avec mes 3300 gens ace

a + jp