djedje

meme avec 3 gramme, je suis encore conscient

Avec Plaisir

Présent aussi normalement

Je compte bien faire ta connaissance

ouais...avec les epouses...

Les hommes au terrain, et les gonzesses en visites/balades...

C'est en cours de negoce au club. reunion le 20 janvier prochain pour caller tout cela...

C'est cool, pour les gonzesses , elle peuvent aller à Center Parc

bonne négociation !! Si tu as besoin d'une lettre de motivation, on est là

Jolie^^

Et en vol ça donne quoi?

En vol c'est top! Que du bon , Doux et vif vraiment impressionnant de puissance et de précision

le test sera prévu dans Rc Copter et je serais au sympo d'Orléans le week-end du 26 Janvier. D'ici là je ne le fais pas trop voler histoire que la bulle soit encore belle pour les photos de la revue

merci Flippo

Cyril, quand tu auras essayé mes Aurora, tu voudras plus les lacher

Bonjour,

La participation de pilotes au funfly OKOSHA augmentant d'année en année, nous avons opté cette année pour un nouveau terrain afin d'offrir aux participants à la fois plus de sécurité ,un espace d'accueil et un volume de vol plus important.

En effet, bonne nouvelle, l'Aérodrome de Blois est très heureux d'accueillir l'OKOSHA 2013. (Il reste juste les Notams à rédiger )

Nous remercions Mme Joli responsable de la plate Forme de Blois pour son accord et la mise à disposition du terrain!

Nous remercions aussi grandement le Club du RMCV 41 (http://www.rmcv41.net/) qui apporte tout son soutien tant Logistique que financier pour que la rencontre puisse exister !

Voici quelques infos :

- Cette année, nous aurons 4 ou 5 points pilotes, (dont un à l'une des extrémité sera certainement réservé aux vols maquettes mais utilisable aussi pour de la 3D si non exploité par une maquette).

- Un parking sera réservé aux véhicules

- LE camping sur place sera possible

- Vols de nuit autorisés

- Repas Samedi midi, soir et dimanche midi et petit dèj sur place à reserver auprès de l'organisation (voir conditions sur le site web du funfly).

Petit rappel à tous, la rencontre est ouverte à tous niveaux !

D'autres infos à venir sur FH et sur le site web : http://www.okosha.fr

voici la page facebook de l'évenement : http://www.facebook.com/OkoshaSmackdown

moi non plus

il est soi placer sous la radio, soi c'est le même bouton que trainer

Pour moi ayant eu les deux,y a pas photo entre le 91HZ et le 91SRS ! c'est 91SRS direct couplé avec le pot Hatori SB 19FH2 , on a un couple terrible. Je pense plutôt que l'on peut comparer un OS 105 au 91SRS mais pas au 91HZ

Salut,

Tu branches la batterie de ton 130X, tu attends que la Led clignote bleu et tu allume ta radio en appuyant sur le bouton de Bind. Une fois fait, la led du 130X reste bleu .

Jérôme

controleur : Kontronik 50A

moteur : Scorpion 2221-6

servo : MKS DS95

Accu TP 3S 2200

Pale Edge

Apres il y a les conf 6S aussi mais peut être plus lourde. Déjà avec ça y a de quoi !

présent

(Afin de rendre service à nos amis du RCMCO, car Jérémy a un souci de compte utilisateur, je post pour lui)

Bonjour à tous,

Le RCMCO sera heureux de vous accueillir à son habituelle sympo d'hiver du 26 et 27 Janvier 2013.

Au programme : Bonne humeur, ambiance et pompe à bière, Il vous sera possible de vous restaurer sur place contre quelques €.

Je vous communiquerai le programme des festivités dans un prochain message.

Au cas où mais c'est toujours bien de le rappeler, ce sympo est ouvert aux débutants comme aux Pilotes (Licence FFAM obligatoire) et avec des maquettes comme des 3D …

Si vous avez des questions, je suis à votre dispo : Jeremy@ecrimoa.com, http://www.rcmco.fr ou sur ce post

@+ Jérémy – RCMCO

06/70/02/91/39

pas de rodage sur ces chappes

Voici pour ceux que ça interesses quelques photos de montage concernant le logo :

Chez http://www.easy-heli.com/ tu peux avoir les pièces sans problème. Il vol avec et les utilises pour ses cours d'hélico.

oui car la version 600SE était deja aussi soit 10 ou 12s.

ça c'est juste une histoire de ratio et de choix de moteur

Salut,

moi si j'avais le choix, ca serait le logo 600SX:

- Logo 600SX : Pour avoir eu un logo 600 (que j'ai vendu car jarretais la taille 600), c'est vraiment la machine à tout faire avec très peu d'entretien, peu fragile, de conception très simple , ne dévore pas les accus et dispo partout. Excellent choix pour

Un prix certe élevé mais la réputation de zéro entretien a un coup.

Synergy: Pour avoir fait l'essais du Synergy N5C dans RC Copter et avoir eu auparavant du Synergy N9, ça reste un très bon choix , la qualité de fabrication et de vol est bien présente. La tête est costaud et bien rigide. Question boitier AC, Ils ont repris celui du logo 600 pour la version à courroie en y rajoutant les bague de serrage ALU. Certe ça reste une machine atypique car peu distribuée en Europe ce qui est son point noir, mais au moins elle ne passe pas inaperçue comme tant de Align et gagne certainement à être plus connue!

Pour les autres machines, je ne les connais pas donc je ne dirais pas grand chose, mis à part :

- JR tres bonne machine fiable et peu distribuée

- Goblin: dispo en France, effet nouveauté qui je pense a bénéficié de l'expérience de son grand frère qui a su faire sa place et ravir un bon nombre d'entre nous , malgré des soucis de jeunesse.

- Compass: (Avis perso , j'aime pas le look ni la conception)

-Le Rave 600: pour avoir le Rave Ballistic , je ne suis pour le moment pas déçu ! Qualité et support technique Curtis réactif. Malgré un souci de Hub , je ne sais pas comment sera le 635, mais celà reste pas insurmontable ( il va être en concurrence avec mon logo 700 afin d'établir un choix personnel). Coté dispo, on commence à le voir en France.

comme le dit mat081278 , aujourd'hui, toute les machines volent bien à quelques détails près, où il faudra apporter sa patte perso

J'espère avoir pu t'aider a étéblir ta liste au père noel :handgestures-thumbupleft:

Où l'avais tu commandé? Tu avais demander de baisser la valeur déclarée? C'était envoyé par UPS?

Amainhobbies déclare la vrai valeur donc gros risque de douane. Ils n'ont jamais voulu baisser la valeur pour mes Aurora

Perso, le RAVE ENV me fait bien de l'oeil aussi j'aime bien aussi le maintient de la cloche d'embrayage par deux paliers.

une photo de la tête pourra nous donner plus d'info peut être

regarde si ton axe d'AC est bien perpendiculaire avec le Hub, c'est un défaut des blades 130X.

si c'est le cas, il faudra le changer .

le pyro n'est pas un moteur gourmand , il ne consomme que 100A max. Avant que scorpion face les moteurs bobinés main, on utilisait la série HK I à HKIII 4035 de 500 à 560KV sur les tailles 700. Il n'existait au max que des contro de 120 A et les Kontronik comme le 80HV qui atteint de mémoire 150A en pointe

voici les caractéristiques d'un pyro 700-52:Specs:

- Weight: 375g

- Motor KV: 520

- Wattage: 300-4500W

- Max Continuous Current: 100A

- Rm: 0.024 Ohm

- Max RPM: 30,000

- Pole Count: 10

- PWM - 32khz optimal

- Max. Efficiency: 91%

Voici les caractéristiques du Scorpion HKIII 4035 560kv

( j'ai tourné très très longtemps avec cette config + kontronik 80HV sur un taille 700 sans aucun souci )

Motor Kv ............................................. 560 RPM / Volt

No-Load Current (Io) .................. 2.24 Amps @ 10 volts

Motor Resistance (Rm) ............................. 0.014 Ohms

Max Continuous Current .............................. 100 Amps

Max Continuous Power .............................. 4200 Watts

Peak Current (5 Seconds) ........................... 120 Amps

Peak Power ( 5 Seconds) ........................... 5200 Watts

Weight ...................................... 460 Grams (16.22 oz)

Max Li-Po Cell Count ............................................ 12s

Recommended Timing ................................ 5 Degrees

Recommended PWM Frequency .......................... 8 KHz

Pour info, le kontronik Pyro 700.52 va parfaitement avec le Kontronik 80HV . C'est une conf très utilisée sur les logo 600 . Je l'utilisais aussi sur mon Aurora avant de monter un 4525. Aujourd'hui j'ai le 4525 monter avec le contro scorpion 130A et sur le Rave le 4525 et Kontronik 120HV + radiateur et ça fonctionne dans les deux cas sans problème.

De mon point de vue, le Scorpion chauffe beaucoup plus en effet , par contre il est bien plus péchu que le Pyro 700.52