tiger
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Tout ce qui a été posté par tiger
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Bonjour, j'aurais une petite question à poser aux JRistes: quelles sont les differences de comportement en vol entre le vibe50 et l'airskipper 50 pour un vol typé 3D? puisque si j'ai bien compris, il y a avait assez peu de différences au niveau mecanique. Merci et bons vols
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Bonsoir, quelques (bonnes) nouvelles de mon xtrem. J'ai mis un petit ensemble version "ameliorons-la-bete-pour-pouvoir-la-comparer-au-t-rex": palettes super stubz,9452 X3, accu 6V, TT53 et pot outrage. Bah après un gallon de rodage relativement souple je suis plutot content de la bete et je me tâte vraiment pour savoir si je ne vais pas revendre le trex et attendre une prochaine occaz d'xtrem pour avoir 2 machines identiques. Je n'ai plus eu aucun devissage, c'est plus vif que le trex tout en etant aussi précis, et j'ai l'impression d'avoir un poil plus de marge en autorotation. Les poi
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Bonjour, je viens de tester avec le 9257 et je n'ai plus aucun problème de dérive de l'anticouple quelle que soit la figure. J'avais eu le probleme du palonnier d'anticouple qui glissait (comme sur helifreak, c'etait le seul truc prémonté que je n'avais pas vérifié). J'ai remonté l'ensemble avec du frein filet rouge et ça ne bouge plus du tout. Bonne journée et bons vols
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Bonsoir, quelques nouvelles de mon outrage. J'ai enlevé la tête du Trex et remonté celle d'origine de l'outrage. J'ai testé les palettes 3D et les pales d'anticouple carbone de 62mm. La vivacité ne me semble pas vraiment meilleure en roulis par rapport aux palettes du Trex 450 (mais mieux que les palettes d'origine quand meme). Je vais tester le 9257 car j'ai encore quelques derives avec le HDS877. Je m'eclate toujours autant avec cette petite machine bien sympa. Bonne soirée et bons vols
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Salut Cédric, tu confirmes qu'il faut monter les rondelles avec le coté fraisé sur les dampers? et ça n'a pas tendance à rentrer dans les dampers? (moi c'est ce que ça a fait en 3 vols, avec un axe porte pale qui se decalait tranquillement du coté du damper "enfoncé": resultat arret des vols avant d'avoir une tête completement desequilibrée. Par contre c'est excellement vif, j'ai reussi a assoir le pauvre OS50 rien qu'avec un demi flip lateral...j'ai revu tout ça et obligé d'arreter avant de "perdre la tete".
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Bonsoir, nouvellement propriétaire d'un xtrem 50 j'aurais quelques questions: - existe t il plusieurs types de damper? car ceux que j'ai (noirs) ont l'air de s'abimer facilement et de plus je ne trouve pas normal de monter les "rondelles" avec le coté fraisé en contact avec le damper - je trouve egalement que les vis se barrent plutot facilement (pourtant fixées avec du frein filet bleu qui tient tres bien sur mes autres machines): existe t il une solution à ce probleme?(changement complet de la visserie?) - la turbine plastique d'origine a t elle tendance a se deformer comme celle du Trex
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Faites-vous du modelisme + grandeur dans la même catégorie ?
tiger a répondu à un sujet dans Discussions Diverses
Bonjour, en 3D grandeur c'est chaud..... désolé, ça m'a échappé.. Bonne journée et bons vols -
Bonjour, je ne connais pas les valeurs de pas max/mini. J'ai mis le maximum partout et le moteur ne perd pas de tour ni en montée ventre ni en montée dos, donc ça me convient. J'avais mis la tête en max responsive, mais je trouvais le cyclique pas assez nerveux, donc j'ai changé de tête. Même en max responsive la machine restait stable et précise autour du neutre. Je vais commander les palettes 3D pour essayer, comme ça je pourrai remettre la tête outrage. Bonne journée et bons vols
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Je ne suis pas sur que ça change grand chose dans le comportement de l'anticouple dans cette taille d'helico. Par contre le prix du crash va varier....
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Bonsoir, j'ai trouvé le probleme de gain de mon anticouple, surtout qu'aujourd'hui il continuait de pomper avec de moins en moins de gain: c'etait mon servo (HDS877 neuf et jamais utilisé depuis plus d'un an) qui commençait à merder. J'ai remis un HS56 et hop! plus de probleme, ça marche nickel avec 40% de gain(toujours pas les 50% du Trex, et je ne le comprends toujours pas pourquoi!). Pour l'autocabrage j'avais cru en detecter un tres tres tres leger avec la tete outrage, et aucun avec la tete du Trex. Dans tous les cas il reste tres stable sur sa trajectoire. Bonne soirée et bons vols
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Bonsoir, la question n'est pas du tout tordue et je pensais avoir été explicite mais ça n'est pas le cas. En fait avec la tete d'origine, quand on arrive en butée de pas max ou mini le débattement en cyclique est limité, alors qu'à 0° il n'est pas limité. Avec la tete du trex ce n'est pas le cas, on peut avoir le debattement max partout sur la course de pas. Je pense que c'est lié à la technique utilisée pour transmettre les ordres aux pales (bras de mixage sur le porte pale pour la tete outrage). Ca ne donne pas non plus des debattements de debile, mais ça me donne la vivacité que je
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Bonsoir, petite question histoire de comparer, quel gain avez vous sur vos gyros? Merci et bons vols
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Bonjour, j'ai enfilé ma tenue d'expérimentateur ce matin, et j'ai essayé quelques associations qui me conviennent plutot pas mal. D'abord, augmentation des bras de levier des servos (limite pour le palonnier du servo avant par rapport au moteur) avant de me rendre compte qu'avec leur p£¤#& de tête on ne pouvait de toute façon pas augmenter le cyclique quand on atteint les positions extremes en pas. Montage du pignon 12 dents sur le moteur...bof. Résultat, gain nul. Et là a germé une idée (ouais ça arrive..): et si je montais la tête du Trex 450 SE! Bah ça marche, après 3 tours de
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Bonsoir, j'ai mis les biellettes sur le pieds de pale la ou c'est marqué sur la notice pour que ça soit vif...je ne sais pas s'il y a autre chose à faire.
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Bonsoir, je vous livre mes 1eres impression après les 3 1ers vols: - les chapes sont vraiment merdiques, dures à roder et cassantes pour un rien (j'en ai pété 2 ou des chapes align n'auraient rien vu) - la verriere est pas super légère et pas facile à mettre à sa place - je manque de nervosité en cyclique lateral avec les boules à 13mm comme marqué sur la notice; pourtant j'ai augmenté le régime à 90% à 0° de pas, je vais tester le pignon 12 dents pour voir si ça le rend plus reactif( et peut etre déplacer les boules si je trouve la place) - c'est vif à l'anticouple et super précis; par c
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Bonjour, normalement, en comparant le calcul (radio 2,4+ recepteur 2,4+antenne +module pour 41) et le calcul (radio 41+module 2,4+recepteur2,4), j'avais trouvé plus avantageux de prendre la radio en 2,4 direct. D'autre part le module en 41 acheté après, est en synthèse interne, et pas avec une molette(acheté pour ma part chez zimmermann). Bonne journée et bons vols PS:sinon c'est une super radio!
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Bonsoir, qui est ce qui veut rire 2 secondes?...... lors de la commande de l'outrage j'ai soigneusement désélectionné le chargeur, car j'en ai déjà 2: normal donc.... et la bibi, en finissant de souder ses accus et la prise de charge, une demi seconde de lucidité: est ce que j'ai un chargeur pour du 6S?????? bah nan bien sur....crétin! Obligé d'emprunter un chargeur pour mon nouveau jouet, et accessoirement une autre commande de prévue pour un chargeur 6S...(qui est moins cher que ceux de helidirect, donc moins de regret). Bonne soirée et bons vols
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Ok, je vais tester la moitié de poire aussi Merci et bons vols
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Bonsoir, quelle pignon avez vous utilisé avec le moteur outrage 1700 et les accus 6S 1300mah de la meme marque? il y a 3 tailles dispo, et j'aimerai savoir lequel est le meilleur. Merci et bonne soirée
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Bonsoir, j'ai reçu mon colis et commencé a regarder la bête de prêt. Pas de montage car je n'ai que du frein filet fort, et je ne veux pas peter toutes mes vis au demontage. Car justement les vis, parlons en!.... Je me trompe ou tout est en pas americain de m%$¤# ? J'ai essayé de visser avec mes cles allen pour voir....soit elles sont completement mortes, soit ce sont bien des mesures americaines et c'est un peu la loose quand même! Car quand les vis et/ou les cles allen vont mourir, ça va pas etre facile a changer! Enfin à part ça, ça a l'air mignon tout plein. Bonne soirée et bons vo
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Bonsoir, ayant eu un webra 91 AAR, j'ai essayé de le faire fonctionner avec peu de nitromethane(CP 5%) car je le pensais conçu pour ça. Je ne sais pas ou j'ai merdé, mais ce qui est sûr, c'est qu'il chauffait trop avec ce carburant et était super chiant à régler, alors que j'avais le pot prévu pour (magic pipe 2), le joint de culasse prévu et une bougie enya 4 censée etre pas mal pour ça parait il. Je n'ai reussi à le faire tourner correctement qu'avec du CP15%, et avec un réglage de carburateur parfois un peu laborieux. Bon courage et bonnes recherches à ceux qui veulent éliminer le nitro
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Bonsoir, en quoi les recepteurs Fast de futaba sont ils decevants? Bonne soirée et bons vols
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Bonsoir, je ne suis pas très fier de moi...j'ai été faible.... la commande vient de partir. C'est très mal, je ne remercie pas les gens qui m'ont mis dans cette situation embarrassante . Plus qu'à attendre! Bonne soirée et bons vols
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Bonsoir, reimpeccable! Je pense que je ne vais pas tarder à me laisser tenter! Merci beaucoup pour toutes ces infos. Bons vols
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C'est pas (encore) fait... je prends des reperes d'abord...