rotoboy
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Tout ce qui a été posté par rotoboy
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Dans la pratique, le couple ne se sent pas vraiment sur les pirouettes lentes. C'est donc plus une question de feeling personnel. Ca peut être aussi en fonction du vent, si tu as un bon vent de travers et une demi pirouette à faire, tu vas la faire de façon à avoir l'hélico vent dans le nez plutôt que vent dans le dos. A+ Laurent
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Ben tu fais un copier/collé du lien dans ton navigateur. Pour la vidéo en .WMV, si je rends le lien actif, elle se lance automatiquement à l'ouverture de la page, c'est trop chiant... A+ Laurent
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Mais qu'est-ce que tu racontes là
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Hello, Pour ceux qui ne visualisent pas le mp4, voici la vidéo du Staysee en WMV. Je vire l'ancienne version. http://llombard.club.fr/download/LLF3CS3.wmv A+ Laurent
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J'ai commis l'erreur de monter trop haut car je suis arrivé trop vite. Du coup il a fallu faire cette pirouette en statio quasi à la verticale au dessus de ma tête. Et dans ce cas on ne peut pas contrôler si la machine monte ou descend. En l'occurence elle descendait et là, la pirouette est incontrôlable à cette distance. C'est une figure particulièrement stupide du programme... A+ Laurent
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Pour ceux qui n'arrivent pas à lire la vidéo, je ne sais pas quoi vous dire, j'y connais rien en PC, je suis sur Mac et ça marche nickel chez moi. Ca marche évidemment aussi chez le réalisateur de cette vidéo... Peut être une histoire de drivers. Si ça marche chez quelqu'un qui a un PC, qu'il nous le dise A+ Laurent
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Post supprimé
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Hello, Deux superbes photos de Denis Leboullenger prises lors du concours de Bellefontaine :
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Par contre, si on a un governor (surtout un GV1...) on peut afficher directement en tours/mn. Mais c'est très bête, ça s'affiche que dans le menu Governor et non sur l'écran principal...
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Non, la T12 ne peut pas afficher le pas en °, exclu de la T14. Pour info, j'utilise des cartes Sandisk 1Gb sans aucun pb mais je ne laisse jamais la carte dans la radio, je sauvegarde les programmes et les updates du soft. J'ai 2 batteries Futaba mais à moins de voler des plombes, c'est pas vraiment nécéssaire, comparativement à la T14 elle consomme nettement moins et l'autonomie est excellente. A+ Laurent
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GY611/BLS251 besoin d'aide :)
rotoboy a répondu à un(e) sujet de mrbig dans Gyroscopes d'anti-couple
Bien sûr que si... à partir du moment où le trim est à 0 lors de la mise en route de la radio, aucun pb. -
Tu as tout compris A+ Laurent
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Ce genre de truc c'est chez Champs, ishimokei ou cyberheli en ce qui me concerne.
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Mon accu pèse 200 gr mais j'ai pas de plomb. Avec ton accu et ton plomb tu as 140 gr soit 60 gr d'écart. Il reste à expliquer un écart de 140 gr en gros Je veux bien que le nouveau tube de queue soit plus léger mais à ce point ... Ces fuselages sont en fibre avec un peu de carbone dans le bulle. Honnêtement, c'est de la fibre à la Japonaise... c'est du lourd . Ce serait fait par ZN Line, on réduirait de 40%... A+ Laurent
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Celui que j'avais au Chp de France était un vieux truc tout rafistolé, très lourd de l'arrière donc avec du plomb à l'avant. Celui ci fait 5400 gr avec les pales. C'est un bon poids même si il ne faut jamais oublier que le poids est toujours un ennemi. Par contre, on verra la réponse d'Arnaud mais si le sien fait 5200gr avec les pales, faudra qu'il explique comment il fait A+ Laurent
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Arnaud, 5200gr c'est avec ou sans les pales? A+ Laurent
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Salut Nicolas, En fait, le SR que j'avais eu aux US n'est pas le même que ceux qui sont sorti après. Effectivement il n'était pas au point mais les derniers que j'ai eu c'est un autre Monde... A+ Laurent
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Oui, bien sûr Pascal.
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Mmm... si, quand il fait très chaud, j'aime bien fermer d'un cran ou deux...
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C'est un cordon en "Y" sur le Lipo, l'un des 2 va à l'inter, l'autre pour la charge. Mon régulateur n'a pas d'inter, c'est un bête in/out, l'inter est juste avant. Par contre, j'ai un autre cordon en "Y" après l'inter pour aller au voltmètre embarqué. A+ Laurent
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Disons qu'en théorie, tant que le moteur ne tourne pas il n'y a pas de contre pression en bas de carter donc le régulateur reste fermé, même avec la pression du réservoir ça ne doit pas rentrer. En règle générale, effectivement, ça ne rentre pas, il m'arrive d'oublier de dépressuriser... Mais il arrive que le régulateur ne ferme pas très bien par moment et là ça peut rentrer, mais c'est quand même rare. Pour le réglage moteur je n'ai qu'un trou. Ca suffit pour les 2 pointeaux avec une clé allen rotulée. A+ Laurent
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C'est le problème... a me fait ch... de laisser le lipo à demeure dans le fuselage vu les risques mais je ne veux pas avoir à démonter tout pour chaque charge alors tant pis, je prends le risque. J'ai mis un fil en parralèle sur le Lipo pour le charger tout simplement. Je sors ce fil par le trou d'aération droit. A+ Laurent
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Pour la promo à 260000 Yen, tu sais si le fuselage est déjà peint? Pour l'arrivée de carburant, inutile de la fermer avec un YS. Le carburant ne rentre pas vu qu'il y a un régulateur en entrée. Il arrive qu'on le noie un peu mais c'est exceptionnel. Je n'ai donc rien pour fermer l'arrivée. Pour les chappes, il faut des roulements épaulés ou mettre des rondelles. Les roulements sont collés à la cyano, les chappes sont passées à l'alésoir pour que le roulement rentre tout juste. Je repète, c'est pas facile à faire et je conseille plutôt des les acheter toutes faites chez Vario ou Kato (avio
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214000 Yen en trainer (1313 euros) Nouveau : 252000 yen avec le fuselage, les pales et les palettes (1550 Euros) Honnêtement, ce prix là avec toute la mécanique, le fuselage (je ne sais pas si il est décoré) c'est pas cher du tout vu la qualité de l'ensemble. Attention à la douane cependant. http://homepage1.nifty.com/ishiimokei/e ... KY-21996FT A+ Laurent
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Hello, Je ne les bobine pas moi même, Futaba en vend toutes faites avec un autre composant en série avec le tore (AEC19) : http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm3900.html Si tu tiens à les bobiner toi même, tu démontes la prise de ta rallonge et tu passes le plus de tours possible dans le tore. Oui, j'en mets systématiquement entre le servo d'AC et le gyro. C'est totalement indispensable quand le servo d'AC est sur la poutre de queue, un peu moins si il est monté à l'avant du chassis. En effet, certains parasites issus du chassis se déchargent dans le fil du servo et peuvent grille