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salut

pour la garniture de l embrayage ya pas de temps .tout est en fonction de tes vol et surtout de tes autorot.si tu fait beaucoup d autorot sans atterir et que tu remet les gaz en cour de route il patine donc tu use + vite.

tu doit le changer si tu voit qu il prent + tard que d abitude au décollage ou patine de temps a autre,mais il n y a pas de durée définie.

a+

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si ta garniture a 200 vol c est plutot pas mal.

par contre si il prend bien et ne patine jamais en vol pas de raison de le changer.

procure toi une garniture ou une cloche toute prette en rabe au cas ou .tu peut comparer avec une

le mien a 50 vol et ma masselote a casser ,juste changer la masselote et c est repartie .

pas de raison de changer ce qui tient.

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Salut :)

si tu casses ton embrayage, et que tu penses que c'est a cause de la garniture, regarde bien l'ecart de libre.

Si c'est bien superieur a 2mm, c'est clair qu'elle est crever et que tu peux en changer, car ton embrayage nouveau va recasser

qd tu regardes les données de la notice, la garniture fait 1mm, le diametre interieur de la cloche, 51mm et le diametre de l'embrayage, 48mm... donc, tu as en gros la distance

un autre poste parlais de qq dixieme, et que si l'ecart etait superieur a 1mm, çà cassait ... mais çà va a l'encontre des données constructeur...

Note qu'il y a des gens qui mettent deux couches de garniture (donc, on descend a 1mm de hiatus), et qu'il existe aussi des garnitures Lynx de 1.2mm :)

:)

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bonjour

j'ai eu ce problème de casse d'embrayage sur le mien, 2 fois celui d'origine et 1 Quick UK. depuis j'ai changé la cloche avec une nouvelle garniture et au poil, plus de casse, et il y avait 1mm entre embrayage et garniture sur l'ancienne.

maintenant je pars du principe que si mon embrayage recasse, je change direct la cloche au passage ( pour 15€..)

a+

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  • 1 month later...

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