3DNT s'appauvrit en vol...

[Invité]

Bonjour

Cela fait plusieurs séances de vols que mon 3DNT a une facheuse tendance a s'appauvrir pendant le vol pour devenir carément sec apres 10 min

les symptomes sont:

- disparition de la fumée qui est tres abondante au début

- augmentations du regime

- Apres un repos de quelques minutes au redemarrage la fumée est de retour..

- Un carter moteur bien bien chaud...

au debut j'ai mis cela sur un mauvais reglage et avec des moustachus nous nous sommes penché sur le cas mais en vain

Nous avons plusieurs 3DNT au club et seul le mien s'amuse a varier sa richesse en cours du vol...

j'ai tout nettoyé et verifié (pressu, reservoir, carburateur, durites,...) bref je seche (c'est le cas)

mon 3D tourne au 12% sans nitro avec le lotterle...11 demi tours au pointeau (Qd meme...)

merci pour vos avis et conseils

A+ et bons vols..

[Trivium 0]

Sa pourrait ressembler à la durite du réservoir percé, mais tu dis l'avoir vérifié, donc éventuellement une prise d'air au niveau du joint de carburateur. C'est quelle moteur?

[Invité Bonanza73]

Salut Fougasse32,

J'ai eu... du au vibrations du moteur la molette de raglage carbu qui tournait tt seule sur mon lotterle...

T.

[BEN137 0]

jai u le cas et j ai ete obligée de changer de carbu apres test si on peux t en preter un essaye!!!!!!!!!

[Invité]

saluti

oui la durite j'ai bien verifié et je l'ai changée..

les pointeaux sont tjrs a la meme place avant et apres le vol donc je ne pense pas que cela soit le cas...

je vais zieuter le joint du carbu,

et trouver un lotterle en ce moment...dur dur...

je me demandais si cela ne viendrait pas du fait que le carby prend son air dans la 'gaine " de ventilation et donc sous la bulle aspirerait de l'air de plus en plus chaud...

merci et je me jette sur le carbu...

mon moteur est un 91 FX HGL

[Invité]

Bonjour a tous

la cause du mal a peut etre été trouvée ce WE...:

emulsion

en effet j'avais une legere vib au niveau de la canule d'echappement malgré le tracking des pales et palettes nickel et des rlts et axes neufs..en fait la coupable était la courroie AC qui s'était tres detendue.. une fois retendue les vibration on disparues et surtout la carburation est restée stable...........

YOUPIII enfin il faudra confirmer le WE prochain...

A+

et merci pour les conseils..

[Trivium 0]

Bonne nouvelle alors !Sa devait vibrer vachement fort pour créer une émulsion pareil ^^

[Invité]

Saluti

non pas tant que cela seule la canule d'echapement vibrait.. mais il parait que je tournait plutot vite genre 1800 1900 donc...cela pouvait en effet mousser un peu...

bon en tout cas faut que je confirme cela le WE prochain...

Christian

[Invité]

oui oui on me le dis souvent que je suis fou au club...

cependant j'ai réglé le GV1 sur 1650 maintenant....

rassuré..........?

A+ et bons vols..

[Invité]

Salut X clone

oui j'ai déja fait, cela vole en effet et cela procure une drole de sensation en effet, la bete est plus calme et silencieuse...je commence tjrs mes vol par une ou 2 minutes comme cela

Allez A+

[Invité]

Saluti

je confirme plus de soucis

merci a tous...

[Invité Bonanza73]

hello... je confirme, a 1300 tour c'est top ! c'est la que le 3dnt montre aussi la difference

[Invité]

A demain Thomas???