couronne principale et arbre de roue libre

[Invité raptor54]

bonsoir a tous

sur un raptor 50 titanium , pourquoi je me retrouve avec un point dur à la couronne principale après un vol, alors qu'elle est censée tourner librement. mais si on essaye de la tourner à la main pour la rendre libre , on sent une résistance , mais elle tourne de nouveau librement.

après renseignements on me dit qu'elle doit toujours tourner librement.

pourquoi ce point dur apparait il après un vol ? et quel est le remède ?

merci d'avance de vos réponses

[Invité]

Slt .

Pareille pour moi, la roue libre fonctionne normalement mais il faut la tenir fermement dans le sens ou elle est libre il y a une resistance!.

je me demande si c'est normale.???

@++

[Invité]

moi sa marche normalement

[Invité]

moi sa marche normalement

absolument sans aucun éffort, libre comme une roue de vélo par exemple ?

[Invité]

tu parle de la roue de la courroie ou la roue d'autorot

[Invité]

Slt

Faire tourner la roue libre d'autorotation avec la main en tenant le rotor de l'autre main.

@+

[Invité]

oui elle tourne bien dans un sens mais se bloque dans l'autre et sa c'est normale.

bon vol et eclate toi bien a +

[Invité]

Merci Cela s'appel par definition une roue libre.

mais du coté debrayé y a t-il une legére resistance ou est-elle libre comme une roue de velo par exemple.

@+

[Invité]

legere resistance

[Invité]

Je te remercie

@++

[Invité]

Slt .

bon! apres demontage!! la rouel libre marche bien, j'ai quant méme mis une goute d'huile 3en1 sur les aiguilles.

Je pense que la resistance vien de la courone d'entrainement d'anticouple car elle est emboité autour du bloque de la roue libre et il y a des traces de frotement.

de plus la couronne est fendue au niveau de la vis de serrage ce qui favorise peut étre sa déformation .

apres remplacement de la courone tout devrai rentrer dans lordre .

@++

[Invité]

slt

Roue-libre , enfin libre !!!!

ca y est ma roue libre est enfin digne de son nom.

c'etait la courone d'entrainement d'anticouple qui a du se deformer avec le temps, ou peut étre qui est resté longtemps stocké avec une couroie trop dendue, ce qui à fini par la déformer tres legerement et provoquer un frotement sur le corps de la roue libre.

j'ai remplacé la courone (PV 0379) et maintenant c'est comme neuf, aucune comparaison avec l'anciénne.

@++++

[Invité]

Elle est peut-être usée, et les aiguilles se bloquent (ça me le faisait sur mon Raptor30).

Mets de la graisse à roue libre ThunderTiger, l'huile 3 en 1 est trop fluide et disparait trop vite.

[Invité]

la couronne d'entrainement d'anticouple !!! c'est pas la roue libre par elle méme !

coté roue libre L'huile 3en1 est vraimente efficace, mai j'essairai la graisse TT .

thanks

@++